Troy och New England Railway
| Industri | Kollektiv- och godstransporter |
|---|---|
| Grundad | 1895 |
| Öde | Nedlagd |
Nyckelpersoner |
James K. Averill |
Troy and New England Railway Company var en elektrisk vagn som fungerade mellan Averill Park och Albia (i Troy, New York) . Ryttare kunde hämta vagnen från Troys stadsvagn. Den fungerade omkring 1895 till 1925. James K. Averill lät etablera denna linje, med avsikten att förlänga rutten till Pittsfield, Massachusetts .
Dess rutt gick i huvudsak parallellt med Wynantskill Creek och sedan West Sand Lake Road från Albia till Sand Lake . Det fanns stopp på flera platser, inklusive Brookside Avenue, Sand Lake Road vid Steamview Lane och vid Sagendorf Lane.
Vagnarna var öppna sidor på sommaren och sidovagnar med fönster användes under vintermånaderna. Platta bilar och lådbilar användes för att transportera gods. Bilarna drevs av en luftledning som kopplades till elmotorer i vagnen. Vagnarna gick från 5:30 på morgonen till midnatt. Barn tog vagnen för att komma till skolan. Det är troligt att vagnen slutade erbjuda service när bilar blev den vanliga metoden för transport.
Från och med 1902 kördes vagnen på koleldad ångelektricitet som genererades vid ett lokalt kraftverk. Troy and New England Railway köptes av United Traction Company 1910. År 1916 Delaware and Hudson Company en kontrollerande andel i United Traction Company och Troy and New England Railway.
Se även
Vidare läsning
- "Open Trolley Cars Were Joy To Youngsters" , The Troy Record , 21 juli 1962.
- Schenectady Railway Company vagnschema, 21 november 1910, inklusive schemat för Troy och New England Railway
- Dokument från senaten i delstaten New York . 1907. s. 1233, 1237.