Trolleybussar i Brisbane

Vagnbussar i Brisbane
New Brisbane trolleybussar, 1951.
Drift
Plats	Brisbane , Queensland , Australien
Öppen	12 augusti 1951 ( 1951-08-12 )
Stänga	13 mars 1969 ( 1969-03-13 )
Status	Stängd
Operatör(er)	Brisbane kommunfullmäktige
Infrastruktur
Depå(er)	Milton
Statistik
Spårlängd (totalt)	28 kilometer

Brisbanes trolleybussystem var en del av kollektivtrafiken i Brisbane , Australien från 1951 till 1969. Brisbanes kommunfullmäktige drev 36 Sunbeam trolleybussar på ett 28 kilometers nätverk.

Historia

Brisbane Tramways Trust experimenterade med att tillhandahålla busstjänster på 1920-talet, men dessa visade sig vara opraktiska på grund av mekanisk opålitlighet och Brisbanes dåliga vägyta. De första permanenta busslinjerna introducerades 1940 som ett komplement till Brisbanes spårvagnstjänster.

1948 kommunaliserade Brisbane City Council 20 privatdrivna bussoperatörer och utökade sin egen bussflotta. De första spårvagnslinjerna som stängdes var Lower Edward Street till Gardens och rutten Upper Edward Street till Gregory Terrace 1947, den senare på grund av de mycket branta lutningarna på den linjen. De vertikala kurvorna var svåra för Brisbanes dubbla boggibilar. Dieseldrivna bussar ersatte till en början spårvagnstrafiken på dessa linjer. Dessa ersattes dock av trolleybussar den 12 augusti 1951.

Rådet hade också för avsikt att introducera en trolleybusservice till det nya universitetsområdet i Queensland vid St Lucia , och köpte tillräckligt med trolleybusschassi från Storbritannien för rutten. Det motarbetades dock kraftigt av invånarna och planen övergavs. Rådet befann sig sedan med överskott av trolleybussar men ingen väg att köra dem på, så det beslutade att köra trolleybussarna från Herston till Stanley Bridge, East Brisbane , med början 1952.

Flera andra trolleybusslinjer etablerades därefter i de östra förorterna. Den första av dessa ersatte en spårvagnsrutt, längs Cavendish Road , 1955. Andra trolleybussrutter till Seven Hills och Carina involverade inte spårvagnsruttstängningar.

Nätverket nådde sin topp på 28 kilometer den 19 juni 1960 när Carina-rutten förlängdes. Det mesta av nätet stängdes 1968 med den sista tjänsten i drift den 13 mars 1969.

Flotta

Flottan bestod av 36 Sunbeam MF2B trolleybussar; 30 förkroppsligade lokalt av Charles Hope 1951/52 och sex av Athol Hedges 1959. Två har bevarats av Brisbane Tramway Museum .

Depå

Depån och verkstäderna för trolleybussarna låg i Milton på Milton Road mellan Hale och Castlemaine Streets. Den tidigare depån revs för att ge plats för en ombyggnad av Lang Park .

Se även

• Brisbane Spårvägsmuseum
• Brisbanes historia
• Spårvagnar i Brisbane
• Transport i Brisbane

•   Deskins, R; Hyde, P; Struble, C (2006). Slow at Frog: A Short History of the Brisbane Trolleybus System . Ferny Grove, Qld: Brisbane Tramway Museum. ISBN 978-0-9597322-2-1 .
•   Jones, David (2000). Australian Trolley Buses: de vagnbussar som en gång trafikerade australiska städer . Tawa, NZ: City Tramway Publications. ISBN 0-473-07118-5 .

externa länkar

Media relaterade till Trolleybuses i Brisbane på Wikimedia Commons

• Brisbane Spårvägsmuseum