Tröja Navigation Company

Tees Navigation Company var ett brittiskt företag som chartrades av en parlamentarisk lag 1808, i syfte att förbättra navigeringen av floden Tees mellan städerna Stockton-on-Tees och Middlesbrough .

Bakgrund

I början av artonhundratalet hade floden Tees flera stora slingrar mellan de två städerna, särskilt en stor slingring som började vid den nuvarande platsen för Tees Barrage, som slingrade sig söderut i 4 km och återvände till en punkt a bara 220 yards (200 m) från början av meandern, nära en plats som kallas Mandale. Därifrån slingrade den sig norrut och sedan tillbaka söderut, och sammanfogade den nuvarande kanalen vid en punkt cirka 1350 yds (1,2 km) från Mandale i en ungefär väst-nordvästlig riktning.

Dessa två slingrar, tillsammans med flodens tidvattennatur och förekomsten av skiftande sandreglar, gjorde navigeringen svår. Resan från Stockton till Middlesbrough kan ta lika lång tid som resan från Middlesbrough till London. Stocktons mjölindustri krävde bra flodnavigering för att konkurrera med andra hamnar. Att ta bort slingrarna sågs som ett sätt att förhindra stadens förfall som hamn.

Mandale Cut

Företaget grävde en kanal vid Mandale för att skära av den södra meandern och öppnade denna förbättring 1810. Även om det var ett jämförelsevis enkelt ingenjörsarbete, hade politiska problem följt verksamheten sedan den först föreslogs på 1790-talet. Särskilt egendom som ägs av Lord Harewood låg på den södra meandern och skulle förlora all tillgång till floden efter att skärningen gjordes. Lord Harewood kompenserades så småningom och arbetet fortsatte.

Portrack Cut

Att skära av den norra meandern krävde en längre kanal som grävdes, den sista skärningen var 1 100 yds (1 km) lång. Eftersom den norra meandern var kortare och skärningen längre var nettominskningen i avstånd mindre, men förbikopplingen av öar och sandbankar i Portrack-slingan gjorde det ändå värt besväret. Arbetet avslutades 1831, vilket resulterade i den nuvarande flodkanalen.

The Tees Conservancy

Trots dessa två förbättringar fortsatte flodens användbarhet att försämras. Mynningen nedanför Cargo Fleet var förrädisk, eftersom floden delade sig i tre kanaler runt olika barer och stim. På 1850-talet ersatte en annan lag av parlamentet Tees Navigation Company med Tees Conservancy Board som tog hand om hela navigeringen av floden. Mycket av det arbete som utfördes av detta organ utnyttjade den växande järnindustrin i Middlesbrough. Stora mängder slagg från bearbetning av järnmalm dumpades längs kanalen för att smalna av och räta ut den, vilket fick älven att rinna snabbare och på så sätt skura sin egen bädd. Dessutom gjordes mycket arbete med muddring av kanaler för fartyg.