Toyota Celica Twin-Cam Turbo
Toyota Celica Twin-Cam Turbo är en racingbil tillverkad för att tävla i rallyracing i grupp B, presenterad av Toyota 1983 och använd fram till avskaffandet av grupp B i slutet av 1986.
Celica TCT visade sig vara en av de mest använda bilarna i afrikanska rallyn, och vann både Safari Rally och Elfenbenskusten Rally vid tre tillfällen och fick smeknamnet King of Africa.
Funktioner
Huvudreglerna för racing i grupp B var att producera minst 200 landsvägsbilar och Toyota som arbetar med sin europeiska division satte exakt det antal som föreskrev regleringen genom att bygga till och med tjugo rallybilar med en ny motor.
Medan vissa rivaliserande lag som Audi Quattro anammade fyrhjulsdrift, hade Celica, som Lancia 037 Rally, bakhjulsdrift.
Bilen debuterade i 1983 års världsmästerskap i rally vid 1000 Lakes Rally med föraren Juha Kankkunen som slutade sexa totalt. Samma år nådde han den första av tre segrar i Elfenbenskustrallyt, ledd av Björn Waldegård.
1984 slutade den svenske föraren Waldegård även först totalt i Safarirallyt, vilket gav Toyota-teamet den första av tre raka segrar.
Med slutet av grupp B blev Twin Cam Turbo-motorn motorn (TA64) för den framtida Toyota Celica GT-Four, vilket visade sig vara perfekt för fyrhjulsdrift som använts sedan 1987.
Resultat
Vinner i WRC
- 1983 15ème Rallye Marlboro Côte d'Ivoire ( Björn Waldegård / Hans Thorszelius)
- 1984 32:a Marlboro Safari Rally ( Björn Waldegård /Hans Thorszelius)
- 1985 33:a Marlboro Safari Rally och 17ème Rallye Marlboro Côte d'Ivoire (båda Juha Kankkunen / Fred Gallagher )
- 1986 34:a Marlboro Safari Rally och 18ème Rallye Marlboro Côte d'Ivoire (båda Björn Waldegård / Fred Gallagher )