Tokai Challenger
Tokai Challenger är en solbil från japanska Tokai University . Tokai Challenger blev vinnaren av 2009 och 2011 World Solar Challenge , ett race för solbilar i Australien . Bilen är designad och testad i samarbete med studenter från Tokai University och flera japanska företag inom fordonsindustrin.
Tokai Challenger klarade de 2 998 km (1 858 mi.) av på 29 timmar och 49 minuter och den tog en medelhastighet på 100,54 km/h (62 mph).
Tokai Challenger blev också en vinnare av 2010 South African Solar Challenge som erkändes av International Solarcar Federation (ISF) och Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), ett race för solbilar över hela Sydafrika . Den tillryggalade de 4061,8 km (2517 mi.) av på 45 timmar och 5 minuter och den tog en medelhastighet på 90,1 km/h (55 mph).
| Längd | 4980 mm (199 tum) |
| Bredd | 1640 mm (65 tum) |
| Höjd | 930 mm (37 tum) |
| Vikt | 160 kg eller 352 lbs. (med batteri, utan drivrutin) |
| Spår | 1300 mm (52 tum) |
| Hjulbas | 2100 mm (84 tum) |
| Marschfart | 100 km/h (62 mph) (endast solenergi) |
| Maxhastighet | 160 km/h (100 mph) (uppskattad) |
| Solarray | 2174 sammansatta solceller, uteffekt = 1,8 kW, verkningsgrad 30 % ( Sharp Solar ) |
| MPPT | 24 parallella Buck & Boost-kretsar, effektivitet > 98 %, (Mishinaki) |
| Motor | 97 % borstlös DC Direct Drive-motor med 3-faskontroll ( Mitsuba ) |
| Elektromagnetisk kärna | Järnbaserad amorf kärna ( Nippon Chemi-con ) |
| Batteri | 25 kg (55 lb.) litiumjonbatteri ( Panasonic ) |
| Kaross & hjul | Kolfiberförstärkt plast ( CFRP ) (GH Craft) |
| Däck | 95/80-R16 Radial ( Michelin ) |
| Broms | Hydraulisk skiva och regenereringsbroms |
externa länkar
- Teamets officiella hemsida (på japanska)
- Tekniska detaljer (på engelska)
- Rapport (på japanska)