Tanio oljeutsläpp

*Tanio* oljeutsläpp
Tanio oljeutsläpp
Plats	Engelska kanalen, Bretonskusten
Datum	7 mars 1980
Orsak
Orsak	Det våldsamma vädret delade Tanio i två delar
Spillegenskaper
Volym	13 400 ton
Shoreline påverkad	198 km (123 mi)

Oljeutsläppet från Tanio inträffade den 7 mars 1980 när Tanio, en oljetanker av madagaskiskt ursprung som färdades från Wilhelmshaven till Civitavecchia , delades i två delar 60 km utanför Bretagnes kust, Frankrike i ruskigt väder, och släppte ut cirka 13 500 ton lastolja i engelskan . Kanal och dödade 8 sjömän. Båtens aktersektion bogserades till Le Havre av ett brittiskt lastfartyg trots den hårda vinden. Fören sjönk dock och läckte 5 000 ton olja. Efter utsläppet flyttade starka vindar oljan mot den bretonska kusten.

Rengöringsverksamhet

Olja började skölja en strand på de bretonska stränderna den 9 mars och förorenade cirka 200 km av kustlinjen, vilket överlappade 45 % av området som förorenades av Amoco Cadiz-utsläppet 1978. I motsats till Amoco Cadiz -utsläppet, där bara en fjärdedel av den förlorade oljan spolades iland, det mesta av den utspillda oljan kom på land på grund av väderförhållanden. Eftersom turism är en viktig näring i Bretagne vidtogs snabbt åtgärder för att sanera den utspillda oljan. Detta visade sig vara svårt eftersom föroreningen huvudsakligen var tjock eldningsolja (n° 6) och därför extremt trögflytande, särskilt i kallt, molnigt väder, vilket begränsade användningen av traktordragna vakuumbilar för att städa upp stränderna. Dessutom förhindrade det stora tidvattenområdet (9m), det svåra vädret och den varierade kustlinjen effektiv användning av bommar. I slutändan användes bulldozers och andra tunga maskiner för att ta bort olja från stränderna.

Svar

Efter den första händelsen organiserade Prefecture Maritime of the Atlantic procedurer med den franska marinens operationscenter. Nödanrop besvarades snabbt och en fransk flottans helikopter räddade 31 sjömän.

I de två avdelningar där oljan spills ut implementerades departementet Finistère och departementet Cotes-du-Nord, nu känt som Côtes-d'Armor, Plan Polmar, den franska nationella oljebekämpningsplanen. Således spelade nationell armépersonal en roll i saneringen. Dessutom gav International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF) råd och övervakade situationen för International Oil Pollution Compensation (IOPC) Fund. Sammantaget var skade- och saneringskostnaderna över 50 miljoner dollar.

Effekter

Oljan som spilldes från Tanio var av låg toxicitet; därmed mildrades miljöeffekterna något. Ändå hittades omkring 1 700 döda fåglar, ostronbäddar var förorenade och sjögrässkörden stördes. Ytterligare kontaminering berodde främst på en snabb och grundlig saneringsprocess. Inom två månader efter katastrofen hade sanering bytt bort olja med skummare och pumpar till användning av högtrycksslangar i steniga områden. Dessutom var saneringen inte begränsad till turistområden och uppsamlingsområden, utan inkluderade också insatser för att städa borttagna eller isolerade områden, samt platser där en relativt snabb naturlig sanering kunde förväntas.

externa länkar

Forskning för detta Wikipedia-inlägg utfördes som en del av en kurs i Science of Oil Spills (EN.530.119.13) som erbjuds vid Institutionen för maskinteknik vid Johns Hopkins University