Tälesbahn (Geislingen–Wiesensteig)
Tälesbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje nummer |
4740 (Geislingen (Steige)–Wiesensteig)
4741 (Abzw Helfenstein–Eybtal) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttnummer | 904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjens längd | 21,26 km (13,21 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minsta radie | 200 m (656 fot) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximal lutning | 1:37 = 2,7 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tälesbahn är en normalspårig järnväg i Baden-Württemberg.
Historia
Filiallinjen från Geislingen an der Steige till Wiesensteig invigdes den 21 oktober 1903. Under de första åren tjänade Tälesbahn främst för passagerartransporter och godstransporter för anläggningarna i regionen. Sträckan från Geislingen till Stauferstollen elektrifierades sedan den 12 december 1937 på grund av de tunga malmtågen.
Avveckling
Sträckan från Deggingen till Wiesensteig lades ner 1968 för passagerare och gods. Tills Deggingen passagerartrafik upprätthölls till 1 juni 1980, godstransporten till 29 september 1981. För att uppmärksamma 150-årsjubileet av Geislinger Steige år 2000, turer med lokaltåget, som körs av järnvägsvännerna i Ulm-Amstetten, från Geislingen station till Geislingen-Altenstadt erbjöds. I december samma år stoppades äntligen järnvägstrafiken, och banan lades ner helt.
Relikter
I Bad Überkingen är rutten överbyggd, men en cykelbana ligger på vägen till Wiesensteig.
Litteratur
- Peter-Michael Mihailescu; Matthias Michalke (1985). Vergessene Bahnen i Baden-Württemberg [ Glömda spår i Baden-Württemberg ] (på tyska). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. s. 219–222. ISBN 3-8062-0413-6 .
- Rudolf P. Pavel: Geislinger Steige und Täleskätter – württembergische Eisenbahngeschichte , Pavel, Neckargerach [ca. 1982]