Sydney Harbour Bridge cykelväg
| Sydney Harbour Bridge cycleway | |
|---|---|
 En cyklist som cyklar norr till söder längs cykelbanan 2015
| |
| Längd | 2 kilometer (1,2 mi) |
| Plats | Sydney , New South Wales , Australien |
| Trailheads |
|
| Använda sig av | Endast cykling |
| Högsta punkt | 51 meter (167 fot) AHD |
| Lägsta punkt | 14 meter (46 fot) AHD |
| Svårighet | Lätt |
| Säsong | Alla säsonger |
Sydney Harbour Bridge är en 2 kilometer lång (1,9 mi) förenad cykelväg från norr och söder som korsar Sydney Harbour Bridge på dess västra sida och förbinder Sydneys centrala affärsdistrikt med North Sydney , Sydneys norra förorter och norra delen av Sydney. Shore , i Sydney , New South Wales , Australien .
Rutt
Den södra änden av cykelbanan är vid Millers Point med tillgång till Argyle Street och Upper Fort Street i The Rocks . Vid dess södra ändstation nära Sydney Observatory , ligger cykelbanan intill den västra distributören och ansluter till Kent Street-cykelbanan. Den nordliga ändstationen av cykelbanan är på Burton Street, Milsons Point , precis nedanför Milsons Point järnvägsstation . Från denna plats går ryttare uppför 55 trappor för att komma åt stigen som ligger på vägbanan, cirka 51 meter (167 fot) över vattenytan. En kampanj för att eliminera stegen på denna populära cykelväg till CBD har pågått sedan åtminstone 2008.
Frånvaron av en effektiv eller säker cykelväg eller cykelvägar för att komma åt bron har resulterat i HarbourLink-förslaget för att ge bättre tillgång till Sydney Harbour Bridges norra inflygning. NSW Bike Plan 2010 identifierade Naremburn till Harbour Bridge som en av 13 stora saknade länkar och en prioriterad storstadslänk. Den 7 december 2016 NSW:s vägminister Duncan Gay att den norra trappan skulle ersättas med en ramp på 20 miljoner A$ som minskar behovet för cyklister att stiga av. Samtidigt tillkännagav NSW-regeringen planer på att uppgradera den södra rampen till en beräknad kostnad av A$ 15 miljoner.
I april 2021 vägrade Transport for NSW att släppa nuvarande planer, delvis för att det inte skulle kunna "hantera den förväntade mängden kommunikation" från allmänheten. Den 3 maj avslöjades två föredragna alternativ: en tvåvåningsspiral och en lång sluttning. Det fanns lokalt motstånd mot båda alternativen. I augusti tillkännagav regeringen att samrådet hade lockat till sig cirka 2 800 svar, varav 82 % förordade ett linjärt alternativ, och i december öppnade den en offentlig tävling bland tre utvalda linjära mönster. Den 1 april 2022 meddelades att en 200-meters ramp, med en snittlutning på 2 procent, godkänts. Den planen var kontroversiell, men godkändes av North Sydney Council den 28 februari 2023; det måste fortfarande godkännas av delstatsregeringen.
För den norra ändstationen finns det en långsiktig plan för att länka cykelvägen Sydney Harbour Bridge med cykelvägarna Gore Hill och Epping Road i nordväst.
Användning av cykelväg
Under 2019 varierade det genomsnittliga antalet cykelresor mellan 1500 och 2000 en genomsnittlig vardag.
NSW Roads Regulations säger att en person inte får cykla på någon annan del av Sydney Harbour Bridge än en cykelväg.
Se även
externa länkar
- Cykel NSW webbplats
- City of Sydney - Cykling
- "NSW Bike Plan" . Cykelinformation för New South Wales . Arkiverad från originalet den 21 november 2013.