Sven Berge

Sven Erik Berge (född Svensson , 1 oktober 1919 i Ljusdal , Hälsingland , Sverige, död 6 augusti 2004 i Malmö) var en svensk gymnasiumexamen i maskinteknik, mest känd för sin tid vid Kungliga Arméns Materielverks krigsförsvarsavdelning . (senare Försvarets materielverk ), där han ledde byggandet av Stridsvagn 74 och Stridsvagn 103 , men även som ledamot av Kungliga Krigsvetenskapsakademien sedan början av 1960-talet.

Biografi

Sven Berge började sin karriär under sommaren 1936 med praktik på Johansson & C:o Mekaniska Verkstad i Ljusdal, med motorreparationer och andra mekaniskt relaterade uppgifter. Från hösten 1936 till sommaren 1937 var han praktikant på Nydqvist & Holm AB i Trollhättan med montering av motorer. Sommaren 1939 gjorde han sin sista praktik på försäljningsavdelningen för AB Atlas-Diesel i Stockholm, ansvarig för leveranskontroll och statistik. Samma år började han sin värnplikt. Berge tog examen i maskinteknik från Maskintekniska linjen vid Örebro gymnasium 1940.

På sin födelsedag 1943 anställdes Berge som fänrik för reserven efter att ha genomgått "reservofficersaspirantskola för infanteriets pansarförband" (Reservofficersaspirantskola för infanteriets pansarförband) vid I 9 1941 och "pansartruppernas" reservofficerskorrshool. I 10 1942. Beredskapstjänsten varade i nio månader och utfördes vid I 9 som trupp- och 2:e plutonchef någonstans mellan sommaren 1941 och slutet av 1944. Den 1 december 1942 anställdes Berge av Kontrollbyrån vid Tygavdelningen på Kungliga Arméförvaltningen (KAF T) i en så kallad enhetlig tjänst, vilket innebar att han parallellt var tjänsteman vid KAF och officer i försvarsmakten. fortsätta som instruktör och lärare för olika pansarförband då arbetet som inspektör för stridsvagnsproduktion lämnade lite tid över.I uppdraget som inspektör ingick att lösa olika tekniska problem relaterade till pansarfordon, något han gjorde på eget initiativ: början av 1943 han skrev om att använda övertryck som skydd mot kemiska vapen, året efter att ett förslag om förbättrade vadningsförmåga för stridsvagn m/40 skrevs. 1945 hade Berge avancerat från biträdande inspektör till chef för grupp Pansarfordon (gruppen Pansarfordon) vid leveranssektionen i Stockholm.

I början av 1950-talet var Berge involverad både i utvärderingen av AMX-13 inför ett planerat köp av cirka 300-400 stridsvagnar (avbröts 1953 när engelsmännen ändrade position och erbjöd direktleverans av Centurion), och den noggranna förstudier för en ny hushållstank. Speciellt effekterna i själva striden granskades: var slog träffarna till, vilken skada orsakade de och hur påverkade det fordon och besättningar. Även om Centurion var en utmärkt stridsvagn, behövdes också en lättare, fler stridsvagnar för att stödja infanteriet med direkt eld. Eftersom köpet från Frankrike hävdes krävdes en annan lösning. Sven Berge föreslog att de luftvärnskanoner (7,5 cm luftvärnskanon m/36 och m/37)) som inte längre var tillräckliga för sin roll skulle användas för att modernisera den föråldrade stridsvagnen m/ 42 . 1954 utsågs han till projektledare för moderniseringen, fick två m/42 för att validera sina förslag. Problemet med de långa piporna som gjorde att vapnen blev tunga på nosen löstes på ett typiskt sätt: gigantiska schweiziska klockfjädrar utgjorde grunden för en balanseringsmekanism. beställdes cirka 225 stridsvagn 74 , och levererades mellan 1957 och 1960. Sven Berge hade då redan gått vidare till den konstruktion som skulle göra honom känd och resultera i stridsvagn 103 . I augusti 1956 presenterades hans sektionschef Höglund och chefen för Fordonsbyrån (KAFTs fordonsbyrå) Eric Gillner grundkonceptet. 22 oktober 1956 inlämnades "Anmälan om svensk uppfinning", där den tekniska lösningen för pistolläggning med stridsvagnens spår detaljerades.

Sven Berge var under 1970-talet ordförande i en studiegrupp inom projektet Underlag Direkt Eld (UDES) som studerade koncept och innovationer kring stridsvagnar och andra stridsfordon.

Förutom svenska och engelska behärskade Berge även franska, tyska och ryska, vilket säkerligen underlättade hans ständiga läsning och översättning av facklitteratur om stridsfordon och relaterad teknik.

Efter sin pensionering som överingenjör och chef för Studie- och utvecklingssektionen vid Stridsfordonsbyrån, Försvarets Materielverk, 1984, öppnade Sven Berge en egen konsultfirma i Malmö, kallad "Swedish Armour". Han deltog också i "Technical Advisory Group", på General Dynamics Land Systems i Detroit tillsammans med sina personliga vänner Philip W Lett och general Israel Tal .

Sven Berge begravdes den 17 augusti 2004 i Sankt Pauli kyrka, Malmö.

Källor

Huvudkälla

Där inte annat uttryckligen anges är artikeln baserad på

• (på svenska) Rickard O. Lindström; et al. (31 juli 2014). "Sven Berge in memorian" (på svenska). Rickard O. Lindström, ointres.se/pansar. Arkiverad från originalet den 29 mars 2016 . Hämtad 9 juli 2016 .