Surekha Yadav

Surekha Yadav
Surekha Yadav.png
Född
Surekha R. Bhosale

( 1965-09-02 ) 2 september 1965 (57 år)
Satara , Maharashtra , Indien
Arbetsgivare) Indian Railways , CSTM, Central Railway.
Känd för Indiens första kvinnliga (lokopilot) lokförare
Make Shankar Yadav
Barn 2
Förälder Sonabai & Ramchandra Bhosale

Surekha Yadav född Surekha Shankar Yadav (född 2 september 1965) är den ledande kvinnliga lokopiloten (lokförare) på Indian Railways i Indien . Hon blev Indiens första kvinnliga lokförare 1988. Hon körde det första "Ladies Special" lokaltåget för Central Railways när det först introducerades i de fyra tunnelbanestäderna av Mamata Banerjee , dåvarande järnvägsministern, i april 2000. En betydelsefull händelse i hennes karriär var den 8 mars 2011, på Internationella kvinnodagen , när hon blev Asiens första kvinnliga lokförare som körde Deccan Queen från Pune till CST , genom svår men naturskön topografi, där hon hälsades av Mumbais dåvarande borgmästare Shraddha . Jadhav , vid CST, huvudkontoret för Central Railway Zone . Det var Surekhas dröm som gick i uppfyllelse när hon körde ett av tågen på Central Railway, som bär kvinnan med namn; Mumbai-Pune Railway Pravasi Sangh (föreningen) stödde henne starkt att köra detta tåg. Hon upprepade bedriften tio år senare när hon körde ett helt kvinnligt besättning från Mumbai till Lucknow. En vanlig kommentar 2011 var att "Kvinnor kör inte järnvägsmotorer".

Tidigt liv

Surekha föddes i Satara i Maharashtra den 2 september 1965 till Sonabai och Ramchandra Bhosale. Hennes far sent. Ramchandra Bhosale var en bonde; hon är den äldsta av hans fem barn. Hon hade inledande skolgång vid Saint Paul Convent High School, Satara. Efter avslutad skolgång tog hon antagning till yrkesutbildning och studerade sedan för en diplom i elektroteknik från Government Polytechnic i Karad i Satara-distriktet i västra Maharashtra. Hon ville fortsätta sina högskolestudier för att ta examen i Bachelor of Science (B .Sc.) i matematik och Bachelor of Education (B.Ed.) för att bli lärare, men ett jobbtillfälle på Indian Railways satte stopp för hennes fortsatta studier.

Professionellt liv

Yadav intervjuades av Railway Recruitment Board, Mumbai , 1987. Hon valdes ut och började på Central Railway som assistentförarepraktikant 1986 vid Kalyan Training School där hon tränade i sex månader. Hon blev en vanlig assisterande förare 1989. Det första lokala godståg som hon lotsade var numrerat L-50, som går mellan Wadi Bunder och Kalyan när hon tilldelades uppgiften att kontrollera tågets körtillstånd, signalerna och allt relaterat. Arbetar. Hon fick sedan uppdraget att arbeta som godstågförare 1996. 1998 blev hon fullvärdig godstågförare. 2010 blev hon ghatförare på järnvägslinjen i västra Ghat . Hon var Asiens första motorkvinna som lotsade Deccan Queen . För att köra ett "ghat-loko", i ghat-sektionen (backen) i västra Ghats, fick hon specialutbildning för att köra de tvåmotoriga passagerartågen som tar sig fram över kullarna i västra Maharashtra. Hon sa att "Eftersom jag var den enda kvinnan var de nyfikna på om jag kunde göra det eller inte". Som assisterande förare körde hon växlar. Hon befordrades till motorkvinna 2000. I denna egenskap väckte hennes ockuperande motormanshytt i tåget uppmärksamhet och det fanns beundrare som sökte hennes autograf. I maj 2011 blev hon befordrad till expresspostförare. Hon undervisar för närvarande i Driver's Training Center (DTC) Kalyan, som seniorinstruktör.

När Yadav anslöt sig till Indian Railways insåg hon att hon var den första kvinnan som körde ett järnvägståg i Indien, som fram till dess var helt och hållet en manlig bastion. Andra kvinnor inspirerades av henne, och från och med 2011 fanns det 50 kvinnliga lokförare som körde förortståg och godståg, och även som växlingar eller assisterande förare. För att ha gjort en karriär som lokförare i Mumbai sa hon att hon fick fullt stöd från sin familj, vänner och kollegor och att hon inte har upplevt någon diskriminering som kvinna. Hon är dedikerad till att köra tåg säkert med full sinnesnärvaro, eftersom riskerna kan vara i form av haverier på grund av mekaniska problem, kedjedragning, rasta rokos (en form av protest i Indien för att stoppa tåg eller blockera vägar), och människor eller djur som plötsligt korsar banan, som behöver rätt tänkande, snabba och snabba åtgärder. Hon har inga uppgifter om tågolyckor. Hon har hittills kört många typer av tåg som lokala förortståg, ghat-tåg med dubbelmotorer (backsektionståg på västra Ghat), gods- och postexpresståg., och hon arbetar tio timmar om dagen. Hennes ambition är att köra ett långväga persontåg. Hon har också deltagit i aktiviteter för att kolla upp eve-teasing .

1991 agerade Yadav i en tv-serie med titeln "Hum Bhi Kisise Kum Nahi (vi är oöverträffad)". Hon har fått berömmelse från flera organisationer för sin unika roll som kvinnlig lokförare.

2021 körde hon ett specialtåg från Mumbai till Lucknow med en besättning som är helt kvinnlig för att fira internationella kvinnodagen .


Solapur till Mumbai = 455 km = den längsta sträckan som en kvinna kört i historien om Indian Railways på en enda dag i Vande Bharat-tåget på bara 6,35 timmar den 13 mars 2023

Privatliv

Hon gifte sig 1990 med Shankar Yadav, som är polisinspektör i Maharashtras regering . De har två söner, Ajinkya och Ajitesh, som båda är studenter i ingenjörsvetenskap vid Mumbai University.

Utmärkelser mottagna

  • Jijau puraskar (1998)
  • Women achievers award (2001) (av lejon)
  • Rashtriya mahila aayog, delhi (2001)
  • Lokmat sakhi manch (2002)
  • SBI Platinum jubileumsårsfirande (2003-2004)
  • Sahyadri hirkani-priset (2004)
  • Prerna puraskar (2005)
  • GMaward (2011)
  • Woman achievers award (2011) (med centrala järnvägen)
  • RWCC Best Women award of year 2013. För första dam lokopilot på Indian Railways den 5 april 2013
  • GM-pris för första dam lokopilot på Indian Railways. april 2011

Se även

  • Lista över de första i Indien

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Surekha_Yadav&oldid=1144619412 "