Supersynkron bana
En supersynkron bana är antingen en bana med en period som är större än den för en synkron bana , eller bara en bana vars apoapsis (apogeum i fallet med jorden) är högre än den för en synkron bana. En synkron bana har en period som är lika med rotationsperioden för kroppen som innehåller omloppets barycentrum .
Geocentriska supersynkrona banor
En speciell supersynkron orbitalregim av betydande ekonomiskt värde för jordens handel är ett band av nära cirkulära geocentriska banor bortom det geosynkrona bältet - med perigeumhöjd över 36 100 kilometer (22 400 mi), cirka 300 kilometer (190 mi) över synkron höjd - kallad geo kyrkogårdsbälte .
Geo kyrkogårdsbältets omloppsbana är värdefull som lagrings- och deponeringsplats för övergivna satellitrymdskräp efter att deras ekonomiska livslängd är fullbordad som geosynkrona kommunikationssatelliter . Konstgjorda satelliter lämnas kvar i rymden eftersom den ekonomiska kostnaden för att ta bort skräpet skulle vara hög, och den nuvarande offentliga politiken kräver inte eller uppmuntrar till ett snabbt avlägsnande av den part som först förde in skräpet i yttre rymden och därmed skapade en negativ externitet för andra – en lägga kostnaderna på dem. Ett offentligt policyförslag för att hantera växande rymdskräp är en "en-upp/en-ner" -uppskjutningslicenspolicy för jordens omloppsbana. Operatörer av uppskjutningsfordon skulle behöva betala kostnaderna för att minska skräp. De skulle behöva bygga in kapaciteten i deras uppskjutningsfordon-robotinfångning, navigering, förlängning av uppdragets varaktighet och betydande ytterligare drivmedel – för att kunna mötas med, fånga och vända en befintlig övergiven satellit från ungefär samma omloppsplan.
En ytterligare vanlig användning av supersynkrona omloppsbanor är för lansering och överföring av omloppsbana för nya kommunikationer avsedda för geosynkrona banor . I detta tillvägagångssätt bärraketen satelliten i en supersynkron elliptisk överföringsbana , en bana med en något större apogee än den mer typiska geostationära överföringsbanan (GTO) som vanligtvis används för kommunikationssatelliter. En sådan bana används eftersom en liten förändring i lutningen på lägre höjd kräver mycket mer energi än samma förändring på högre höjd. Därför är det ibland optimalt att använda framdrivning av rymdskepp för att ändra lutningen vid en högre apogee än önskat, och sedan sänka apogeum till önskad höjd – vilket resulterar i en lägre total utgift av drivmedel av satellitens kickmotor .
Den här tekniken användes till exempel vid lanseringen och överföringsbanan av de två första SpaceX Falcon 9 v1.1 GTO-uppskjutningarna i december 2013 och januari 2014, SES-8 och Thaicom 6 (90 000 kilometer (56 000 mi) - apogee ) , respektive. I båda fallen använder satellitägaren framdrivningen som är inbyggd i satelliten för att reducera apogeum och cirkulera omloppsbanan till en geostationär bana . Detta har också varit en vanlig praxis av ULA, inklusive WGS-kommunikationsatellitkonstellationen. Denna teknik användes också vid lanseringen av SES-14 och Al Yah 3 under Ariane 5 flight VA241 . Men på grund av fel i uppskjutningsbesättningen som resulterade i anomali och en avvikelse i banan, sattes inte satelliterna in i den avsedda omloppsbanan, vilket orsakade en omplanering av deras manövreringsplan.
Icke-geocentriska supersynkrona banor
De flesta naturliga satelliter i solsystemet befinner sig i supersynkrona banor. Månen sig i en supersynkron bana om jorden och kretsar långsammare än jordens 24-timmars rotationsperiod. Den inre av de två Marsmånarna, Phobos , är i en subsynkron omloppsbana om Mars med en omloppstid på endast 0,32 dagar. Den yttre månen Deimos är i supersynkron bana runt Mars .
Mars Orbiter Mission - som för närvarande kretsar kring Mars - placeras i en mycket elliptisk supersynkron bana runt Mars, med en period på 76,7 timmar och en planerad periapsis på 365 km (227 mi) och apoapsis på 70 000 km (43 000 mi).