Strategisk motorväg S-1

Strategic Highway S–1
Ruttinformation
Underhålls av Pakistans National Highway Authority
Längd	167 km (104 mi)
Fanns	1982 – nutid
Stora korsningar
Västra delen	Juglot
Östra änden	Skardu
Plats
Land	Pakistan
Motorvägssystem
Vägar i Pakistan

Strategic Highway 1 ( S-1 ), även känd som Gilgit–Skardu Road ( Balti : སྐར་མདོ་གིལགིཏ་རྒྱ་ལམ) eller Skar highway (4 mi-16) i Pakistan som länkar städerna Gilgit och Skardu i Gilgit−Baltistan . Den byggdes av Pakistan Army Corps of Engineers och Association of Chinese Engineers från 1970 till 1982.

Rutt

En del av Skarduvägen

Motorvägen börjar söder om Gilgit på Karakoram Highway , nära Juglot , och sträcker sig österut mot Skardu . Underlaget var till en början grus, men några partier har senare belagts. Vägen är slingrande och på vissa ställen bara tillräckligt bred för att ett fordon ska passera åt gången. På andra delar av motorvägen kantas den av ett klippfall på hundratals meter oskyddat av skyddsräcken. Total restid mellan Gilgit och Skardu är cirka 4 timmar.

Motorvägen kan blockeras i veckor i taget beroende på förhållandena (även om två till fem dagar är vanligare). Vägen slutar i Skardu, huvudstaden i Skardu -distriktet och Baltistan -divisionen, på en höjd av 2 226 m (7 303 fot) över havet. Det är en av de farligaste vägarna i världen.

Strategisk betydelse

Även om den är mycket farlig är Skardu-vägen viktig för försvaret av landet, eftersom den är en försörjningsväg för gränsregioner inklusive Kargil , Siachen , Batalik och Chorbat . Pakistans armés soldater bemannar dessa gränsområden dygnet runt, under hela året.

Vägen är också viktig, eftersom den är livlinan för de hundratusentals människorna i de fyra distrikten i Baltistan. Förnödenheter från marknader i KP och Punjab, såväl som från marknader i Gilgit city, går till Baltistan genom denna region. Dess långvariga blockad leder oundvikligen till brist på grundläggande livsförnödenheter i regionen. Tusentals av regionens invånare reser också utanför Baltistan genom denna strategiska men ändå flyktiga väg.

Förbättringar och uppgraderingar

En fascinerande utsikt över Skardu Road

Sedan början av åttiotalet hade vägen inte renoverats och var i mycket dåligt skick. Dödsolyckor, jordskred, stenfall och översvämningar var inte ovanliga längs sträckan. Följaktligen brukade ett stort antal fordon, med passagerare och gods, ramla av vägen i Indusfloden som rinner ner nedanför. Flera dussintals människor dog i olyckor varje år. Förekomsten av olyckor ökade särskilt under regnperioden, när den trasiga och hala vägen, tillsammans med de hydrometeorologiska riskerna, orsakade förödelse, blockerade vägen då och då och lämnade hundratals passagerare strandsatta.

Som ett resultat föredrog turister att antingen resa till Skardu med flyg eller besökte andra områden i norr om de reste på väg.

På varandra följande pakistanska regeringar hade lovat att renovera vägen sedan 2009, men arbetet försenades kontinuerligt. Det var inte förrän 2017 som arbetet äntligen startade med detta viktiga projekt. Det kostade Rs. 31 miljarder och tog fyra år att slutföra.

Den 16 december 2021 invigdes den uppgraderade vägen av premiärminister Imran Khan . Vägen har nu utökats i bredd från 3,6 meter till 7,3 meter för att möjliggöra ett bättre och smidigare trafikflöde. Tiden det tidigare tog att nå Skardu från Gilgit var dessutom cirka 10 timmar, vilket nu kommer att reduceras till fyra timmar. Vägprojektet har dock slutförts utan tunnlar och linjedragningar som ursprungligen var en del av uppgraderingsplanen som utformades av Frontier Works Organization (FWO). Osäkerheten kring avstängning av vägen på grund av jordskred råder alltså fortfarande.

Se även

• National Highways of Pakistan

externa länkar

• National Highway Authority