Stora gröna flottan

United States Navy 's Great Green Fleet var en energikostnadsbesparande åtgärd som tillkännagavs 2009 för att börja använda en kombination av konventionellt dieselbränsle och biobränslen i en 50/50-blandning. Den första demonstrationen av USS Nimitz bärararbetsgrupp under RIMPAC (Rim of the Pacific-övningen) 2012 genomfördes utan incidenter. Den stora gröna flottan, det populära smeknamnet, är en hyllning till den stora vita flottan i början av 1900-talet.

Översikt

Sedan 1970-talet har världen börjat bli mycket medveten om klimatförändringarnas inverkan och det inflytande som fossila bränslen har haft på utvecklingen av klimatets naturliga migrationer. USA :s försvarsdepartement försöker ändra profilen för sin energianvändning. Medan varje gren av militären har sina egna mål och planer, var marinens mål särskilt ambitiösa:

Använd 50 % mindre petroleum till 2015
Minst 50 % av all energi som används av marinen och marinsoldaterna kommer från icke-fossila bränslekällor år 2020.

Marinens insatser lyfts fram av utformningen av den stora gröna flottan. Luftfartsfartyget, USS Nimitz, var kärnkraftsdrivet, men allt annat, inklusive Nimitzs strejkflygplan, körde på en 50:50-blandning av petroleum och biobränsle som härrörde från matolja och alger. Fullt utplacerad 2016, kombinerar flottan framsteg inom bränsle, utrustning och navigering, allt i ett försök att distribuera den mest energieffektiva och moderna flottan var som helst i världen.

Mer än sex år efter att det först tillkännagavs, gjorde Great Green Fleet sin jungfruresa i slutet av den 20 januari 2016. Sammantaget var initiativet 2016 Great Green Fleet en årslång händelse. Marinens avdelning fick 77,66 miljoner liter kostnadseffektiva, drop-in biobränsleblandningar till stöd för lanseringen av Great Green Fleet för $2,05 per gal. Ett av målen för marinen i sitt biobränsleprogram är "att inte behöva segla till Mellanöstern varje gång vi tankar om." Marinen siktar på att sätta in en permanent grön strejkstyrka efter 2016.

"Den stora gröna flottan kommer att signalera till världen Amerikas fortsatta flotta överhöghet, släppt lös från tjudet av utländsk olja." - Ray Mabus , marinens sekreterare

Strejkgruppens sammansättning

2012 års flotta bestod av hangarfartyget USS Nimitz (CVN 68) , kryssaren USS Princeton (CG 59) , de två jagarna USS Chafee (DDG 90) och USS Chung Hoon (DDG 93) och bränsletankern USNS Henry J Kaiser (T-AO-187) .

2016 års flotta bestod av hangarfartyget USS John C. Stennis (CVN 74) , guidad missilkryssare USS Mobile Bay (CG 53) och guidade missiljagare USS Chung Hoon (DDG 93) , USS Stockdale (DDG 106) och USS William P. Lawrence (DDG 110) är alla verksamma i Indo-Asien-Stillahavsområdet med alternativt bränsle.

Bekymmer

Det finns reservationer från vissa politiker, såväl som militära tjänstemän, att övergången till alternativa bränslekällor skulle bli för kostsam. Utöver de strikta bränslekostnaderna finns det också oro för den tid och de resurser som skulle krävas för att skapa den nödvändiga stödstrukturen för att producera den volym bränsle som är tillräcklig för militärens behov. Under oljeembargot 1973 gjordes omfattande och kostsamma ansträngningar för att utveckla alternativa bränslen. En marknad för dessa bränslen kunde inte utvecklas, och ekonomiska bränslen och forskning och utveckling eftersträvades inte. Många ekonomer och forskare fruktar att denna atmosfär inte kommer att utvecklas för de nuvarande bränslena.

Fördelar

Marinens mål kommer att främja deras egna mål, men kommer också att ha långtgående effekter i USA och utanför. Att minska USA:s beroende av utländsk petroleum har många strategiska fördelar och skulle kunna arbeta för att avvärja framtida konflikter centrerade kring förvärv av petroleumbutiker. Uppmaningen till alternativa bränslen har redan börjat driva på innovation, med företag som strävar efter att skapa effektiva processer för att få tillgång till biobränsle till den nödvändiga skala som militären kräver. Energiföretagen Solazyme (CA) och Dynamic Fuels (LA) arbetar mot ett stort antal bränslen och konkurrerar om kontrakten som erbjuds av det amerikanska försvarsdepartementet, och fortsatta studier av militära och civila forskare kommer att bygga fart i både det vetenskapliga samfundet, såväl som energimarknaden. Studier har också visat en minskning av partikelutsläppen från användningen av algbiobränslen jämfört med marin diesel. Crossover och samarbete med den civila marknaden är redan på gång med jämförbara studier och insatser på gång inom civila flyg- och sjöfartsflottor. När alla dessa ansträngningar går samman kan vi se allmänhetens acceptans för biobränslen växa och efterfrågan på renare, effektivare bränslen från befolkningar över hela världen.