Starr Bumble Bee II
|
|
| Bumble Bee II | |
|---|---|
|
Guinness-certifikat Starr Bumble Bee I visas på Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona |
|
| Roll | Rekord slagare |
| Tillverkare | Hembyggd |
| Designer | Robert H. Starr |
| Första flygningen | 2 april 1988 |
| Status | Förstörd |
| Primär användare | Robert H. Starr |
| Antal byggt | 1 |
| Utvecklad från | Starr Bumble Bee I |
Starr Bumble Bee II var ett experimentflygplan designat och byggt speciellt för att få titeln "Världens minsta flygplan".
Design och utveckling
Bumble Bee II designades och byggdes av Robert H. Starr i Phoenix, Arizona med avsikten att slå rekordet för världens minsta biplan. Robert Starr hade varit djupt involverad i utvecklingen av flygplan med tidigare titlar som "minsta flygplan", inklusive hans egen Bumble Bee I, som tillfälligt förlorade rekordet för världens minsta flygplan till Baby Bird designad av Donald Stits, det vill säga fram till Bumble Bee II flög och återtog Guinness rekord. Designen på Bumble Bee II liknar Starrs ursprungliga Bumble Bee I förutom att Bumble Bee II var mindre och lättare. Båda flygplanen var biplan. Båda flygplanen hade negativa förskjutna, fribärande vingar och konventionella (tail dragger) landningsställ. Flygkroppen på Bumble Bee II var konstruerad av svetsade stålrör med plåtbeläggning, medan vingarna var täckta av flygplansplywood. Kraftverket var en Continental C85 4 – cylinder luftkyld horisontellt motsatt cylindermotor (Boxer Motor) som producerade 85 hk. De övre vingarna hade klaffar och de nedre vingarna hade skevroder. Alla flygplanskonstruktioner på vingarna var utrustade med spetsplattor för att förbättra lyftkoefficienten. Flygplanet hade en liten cockpit med roderpedalerna placerade under motorrummet mot fronten av kåpan.
Verksamhetshistoria
Bumble Bee II flögs den 2 april 1988 på Marana flygplats strax utanför Tucson, Arizona för att uppnå världsrekordet för det minsta pilotflygplanet. Enligt Guinness Book of World Records kraschade Bumble Bee II och förstördes under den 3:e flygningen den 5 maj 1988. På 400 fots höjd misslyckades motorn på ett ben i medvind. Kraschen förstörde Bumble Bee II och skadade Robert Starr allvarligt, som återhämtade sig helt.
Flygplan på allmän visning
.jpg)
Bumble Bee I visas för allmänheten på Pima Air & Space Museum .
Namngivning
Starr döpte flygplanet efter humlan eftersom humlor påstås inte ha tillräckligt med vingarea för att flyga enligt standard aerodynamik, och ingenjörer och piloter gjorde ett liknande uttalande om Starr's Bumble Bee I och II, men båda flög.
Specifikationer
Data från Guinness Book of World Records, Disciples of Flight, Aviation Trivia
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 2,7 m (8 fot 10 tum)
- Vingspann: 5 fot 6 tum (1,68 m)
- Höjd: 1,2 m (3 fot 11 tum)
- Flygplan : 23012
- Tomvikt: 396 lb (180 kg)
- Max startvikt: 574 lb (260 kg)
- Bränslekapacitet: 3 US gallons (11,35 liter)
- Motor: 1 × Continental C85 4-cylindrig luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 85 hk (63 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 165 kn (190 mph, 305 km/h)
- Kryssningshastighet: 130 kn (150 mph, 241 km/h)
- Stallhastighet: 75 kn (86 mph, 139 km/h)
- Servicetak: 14 000 fot (4 270 m)
- Klättringshastighet: 4 500 fot/min (23 m/s)