Spindrift Stakes
| Avbrutet insatslopp | |
| Plats |
Sheepshead Bay Race Track Sheepshead Bay, Brooklyn , New York , USA |
|---|---|
| Invigd | 1885 |
| Typ av ras | Fullblod – Flat racing |
| Race information | |
| Distans | 1 + 1 ⁄ 8 miles (9 furlongs) |
| Yta | Smuts |
| Spår | Vänsterhänt |
| Kompetens | Treåringar |
| Vikt | Tilldelad |
Spindrift Stakes var ett amerikanskt fullblodshästlopp som kördes årligen mellan 1885 och 1909 på Sheepshead Bay Race Track i Sheepshead Bay, Brooklyn , New York City. Ett lopp för treåringar, det tävlades på smuts över en sträcka av 1¼ miles (10 furlongs ) från 1885–1892 och på 1⅛ miles (9 furlongs) från 1893 till 1909.
Invigningen ägde rum den 11 juli 1885 och vanns av St. Augustine, en John Alcock tränad hingst som ägs av George Lorillard . Den sista körningen av Spindrift ägde rum den 7 juli 1909 och vanns av Oneck Stable 's Fashion Plate, tränad av William Karrick.
Hästkapplöpningen stängdes av 1911–1912 i hela landet
Den 11 juni 1908 antog den republikaner som kontrollerade New Yorks lagstiftande församling under guvernör Charles Evans Hughes Hart-Agnew-lagstiftningen mot vadslagning . Ägarna till Sheepshead Bay Race Track, och andra racinganläggningar i delstaten New York, kämpade för att hålla sig i verksamheten utan inkomst från vadslagning. Racetrackoperatörer hade inget annat val än att drastiskt minska plånboken som betalades ut vilket resulterade i att Spindrift Stakes erbjöd en plånbok 1909 som var nästan en tiondel av vad den hade varit tidigare år. Dessa små plånböcker gjorde hästkapplöpning olönsam och omöjlig för även de mest framgångsrika hästägarna att fortsätta sin verksamhet. Som sådan, för tävlingssäsongen 1910, tappade ledningen för Sheepshead Bay-anläggningen några av sina mindre insatstävlingar och använde pengarna för att stärka sina viktigaste evenemang.
Trots starkt motstånd från framstående ägare som August Belmont Jr. och Harry Payne Whitney , var reformlagstiftarna inte nöjda när de fick reda på att vadslagning fortfarande pågick på racerbanor mellan individer och att de hade antagit ytterligare restriktiv lagstiftning av New Yorks lagstiftande församling i 1910. Agnew–Perkins-lagen, en serie av fyra lagförslag och registrerad som Executive Liability Act, gjorde det möjligt för ägare av racerbanor och medlemmar av dess styrelse att bötfällas och fängslas om någon hittades vid vadslagning, även privat, var som helst på deras lokaler. Efter att en lagändring från 1911 som skulle begränsa ägares och styrelseledamöters ansvar besegrades i den lagstiftande församlingen, stängdes varje racerbana i delstaten New York. Som ett resultat, efter 1909 kördes aldrig Spindrift Stakes igen.
Ägare, vars hästar i tävlingsåldern inte hade någonstans att ta vägen, började skicka dem, deras tränare och deras jockeys att tävla i England och Frankrike. Många hästar avslutade sin tävlingskarriär där och ett antal återstod för att bli en viktig del av den europeiska hästuppfödningsindustrin . Thoroughbred Times rapporterade att mer än 1 500 amerikanska hästar skickades utomlands mellan 1908 och 1913 och av dem var minst 24 antingen tidigare, nuvarande eller framtida mästare . När en dom av New Yorks högsta domstol den 21 februari 1913, såg appellationsdomstolen att hästkapplöpningen återvände 1913. Det var dock för sent för hästkapplöpningsanläggningen Sheepshead Bay och den öppnade aldrig igen.
Uppgifter
Hastighetsrekord:
- 1:51,80 – Fashion Plate (1909) (vid 1 + 1 ⁄ 8 miles)
- 2:09.40 – Sir John (1890) (vid 1 + 1 ⁄ 4 miles)
Flest vinster av en jockey :
- 2 – Henry Spencer (1899, 1900)
Flest vinster av en tränare :
- 4 – James G. Rowe, Sr. (1888, 1903, 1906, 1907)
Flest vinster av en ägare:
- 2 – Dwyer Brothers Stable (1887, 1890)
- 2 – Samuel S. Brown & John W. Rogers (1892, 1893)
- 2 – James R. Keene (1906, 1907)
Vinnare
| År |
Vinnare |
Ålder |
Jockey |
Tränare |
Ägare |
Dist. ( Miles ) |
Tid |
Vinn $ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1909 | Modeplatta | 3 | Henry Smith | William H. Karrick | Oneck Stable | 1 1⁄8 _ _ | 1:51,80 | 495 USD |
| 1908 | Eld sten | 3 | Walter Miller | Dr HE Rowell | Thomas H. Williams | 1 1⁄8 _ _ | 1:53,20 | $3 890 |
| 1907 | Cabochon | 3 | Mr Lowe | James G. Rowe Sr. | James R. Keene | 1 1⁄8 _ _ | 1:53,40 | $4 410 |
| 1906 | Kuroki | 3 | Willie Shaw | James G. Rowe Sr. | James R. Keene | 1 1⁄8 _ _ | 1:53,80 | 4 215 USD |
| 1905 | Oiseau | 3 | Frank O'Neill | Matthew M. Allen | Diamanten Jim Brady | 1 1⁄8 _ _ | 1:53,60 | 3 700 USD |
| 1904 | Grogg | 3 | George Odom | John W. May | Walter M. Scheftel | 1 1⁄8 _ _ | 1:54.00 | 4 215 USD |
| 1903 | Åläggande | 3 | Willie Gannon | James G. Rowe Sr. | Foxhall P. Keene | 1 1⁄8 _ _ | 1:52,80 | $3 270 |
| 1902 | Ranald | 3 | Otto Wonderly | Charles S. Littlefield Jr. | James BA Haggin | 1 1⁄8 _ _ | 1:54,20 | 3 000 USD |
| 1901 | Guld klackar | 3 | Winfield O'Connor | Matthew M. Allen | Diamond Jim Brady & Fred C. McLewee | 1 1⁄8 _ _ | 1:52,40 | $1 870 |
| 1900 | Prins av Melbourne | 3 | Henry Spencer | JA Kyle | Överste Frank D. Beard | 1 1⁄8 _ _ | 1:53,60 | $2 150 |
| 1899 | Ethelbert | 3 | Henry Spencer | A. Jack Joyner | Perry Belmont | 1 1⁄8 _ _ | 1:55,40 | $1 380 |
| 1898 | Sjömanskungen | 3 | Danny Maher | Walter B. Jennings | Walter B. Jennings | 1 1⁄8 _ _ | 1:55,40 | $1 490 |
| 1897 | På däck | 3 | Fred Taral | Julius Bauer | Bromley & Co. (Joseph E. Bromley & Arthur Featherstone) | 1 1⁄8 _ _ | 1:56,40 | $1 450 |
| 1896 | Formell | 3 | Fred Littlefield | R. Wyndham Walden | Alfred och David Morris | 1 1⁄8 _ _ | 1:56.00 | 1 400 USD |
| 1895 | Ljusa Phoebus | 3 | Lester Reiff | Charles S. Littlefield Jr. | Del Monte Stable | 1 1⁄8 _ _ | 1:57,20 | $1 450 |
| 1894 | Henrik av Navarra | 3 | Samuel Doggett | Byron McClelland | Byron McClelland | 1 1⁄8 _ _ | 1:56,20 | 1 950 USD |
| 1893 | Glenmoyne | 3 | Willie Simms | John W. Rogers | Samuel S. Brown & John W. Rogers | 1 1⁄8 _ _ | 1:54,80 | $1 740 |
| 1892 | Ficktjuv | 3 | Fred Taral | John W. Rogers | Samuel S. Brown & John W. Rogers | 1 1⁄4 _ _ | 2:11,40 | 1 715 USD |
| 1891 | Potomac | 3 | Anthony Hamilton | Hardy Campbell Jr. | Michael F. Dwyer | 1 1⁄4 _ _ | 2:11.00 | $1 975 |
| 1890 | Sir John | 3 | Marty Bergen | Frank McCabe | Dwyer Brothers Stable | 1 1⁄4 _ _ | 2:09.40 | $1 860 |
| 1889 | Min kompis | 3 | William Donohue | Charles S. Littlefield Sr. | Charles S. Littlefield Sr. | 1 1⁄4 _ _ | 2:10,20 | 2 200 USD |
| 1888 | Raceland | 3 | P. Godfrey | James G. Rowe Sr. | August Belmont | 1 1⁄4 _ _ | 2:12.00 | $3 250 |
| 1887 | Hannover | 3 | Jim McLaughlin | Frank McCabe | Dwyer Brothers Stable | 1 1⁄4 _ _ | 2:11,25 | $3 300 |
| 1886 | Barden | 3 | John Fisher | John Huggins | Mr Kelso | 1 1⁄4 _ _ | 2:09,25 | $3 925 |
| 1885 | St Augustine | 3 | Harry Blaylock | John Alcock | George L. Lorillard | 1 1⁄4 _ _ | 2:11,75 | $4 625 |