Spair Airlines Flight 3601
_Spair.jpg) RA-76513, flygplanet inblandat i olyckan
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 19 augusti 1996 |
| Sammanfattning | Elektriskt fel på grund av pilotfel |
| Webbplats |
Kornfält nordost om Belgrad Nikola Tesla Airport , Belgrad , Jugoslavien 44° 49′ 53″ N, 20° 16′ 52″ E |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Ilyushin Il-76 T |
| Operatör | Spair Airlines |
| Registrering | RA-76513 |
| Flygets ursprung | Jekaterinburg , Ryssland |
| Destination | Maltas internationella flygplats , Malta |
| Passagerare | 0 |
| Besättning | 11 |
| Dödsfall | 11 |
| Överlevande | 0 |
Spair Airlines Flight 3601 (PAR-3601) var en fraktflygning mellan Ekaterinburg , Ryssland , och Maltas internationella flygplats , Malta . Den 19 augusti 1996 kraschade flygplanet i ett majsfält, 1 500 meter (4 921 fot) nordost om Belgrads flygplats Nikola Teslas landningsbana i Jugoslavien .
Flygplan
Flygplanet var en 12-årig Ilyushin Il-76T med svansnummer RA-76513.
Flygkronologi
Flight 3601 avgick från Jekaterinburg den 18 augusti 1996. Il-76T landade på Belgrad Nikola Tesla flygplats för tankning och rutinkontroll.
Flight 3601 försökte lyfta vid 23:00-tiden, men när motorerna startades gick alla elsystem sönder. Det elektriska felet reparerades och planet lyfte klockan 00:10 den 19 augusti 1996 på väg mot Malta. Även om felet hade reparerats, hade besättningen felaktigt konfigurerat sina elektriska system, vilket resulterade i att dessa system matades enbart från flygplanets batterier. Ungefär 15 minuter efter start, när Flight 3601 nådde Valjevo , Jugoslavien, började batterierna tömmas helt. Piloten Vladimir Starikov kontaktade Belgrads flygledning och sa att planet återigen hade problem med elsystemet; det var den sista kontakten som flygledningen hade med Flight 3601. Besättningen gjorde flera försök att genomföra en nödlandning i Belgrad, utan framgång på grund av natten och svåra väderförhållanden. Under ett av dessa försök kraschade flygplanet och dödade alla 8 besättningar och 3 passagerare.
Flight 3601 dök upp över Belgrad ungefär en timme efter starten. Många invånare i Belgrad såg planet flyga över staden och observerade att det inte fanns några aktiva lampor på flygplanet. Vädret över Belgrad var mycket dåligt den natten med tunga moln. Eftersom det inte fanns någon elektricitet ombord på flygplanet var det enda sättet att hitta banan genom synen.
Cirka 01:30 cirklade Flight 3601 i centrala Belgrad på mycket låg höjd; vittnen sa att planet sågs flyga mycket lågt över Nya Belgrad . Klockan 03:14 försökte flygbesättningen landa, först gjorde en 180-graderssväng och siktade sedan mot bana 12 på en kurs av 121 grader.
Flygplanet rasade in i ett majsfält när det försökte nödlanda på Surcins internationella flygplats , exploderade och dödade den ryska besättningen på 11. Enligt The New York Times bar flygplanet olagligt vapen för Libyen.
externa länkar
- Dulovic, Jovan; Vasic, Milos; Vukelic, Ilija; Stosic, Branko; Kuznetsov, Sergei (24 augusti 1996). "Sista flygningen över Belgrad" . Vreme News Digest Agency. Arkiverad från originalet den 2 november 2021.
- "Flygkrasch nära Belgrad dödar 12" . CNN . 19 augusti 1996. Arkiverad från originalet 12 juli 2001.
- "IL-76 krasch" . FlightGlobal . Flyg internationellt . 27 augusti 1996. Arkiverad från originalet den 6 juni 2020.