Spademan bindning
Spademan var en typ av skidbindning , en av ett antal "plåtbindningar" som var populära inom alpin skidåkning under 1970-talet. Den använde en bronsplatta skruvad i botten av pjäxan som anslutningspunkt, hållen mot skidan av en klämliknande mekanism som tog tag i sidan av plattan. Till skillnad från konventionella bindningar kunde Spademan släppa i vilken riktning som helst, som svar på vilken kraft eller vridmoment som helst. Det gav ett avsevärt förbättrat skydd jämfört med modern design, som i allmänhet tillät släpp av tån till sidorna och hälen direkt framåt, vilket höll foten fäst i alla andra fallriktningar.
Spademan-systemet blev mycket populärt i slutet av 1970-talet. Produktionsfel precis när nya tå- och hälbindningar introducerades ledde till en dödsspiral och Spademan-systemet försvann i början av 1980-talet. Men det faktum att den använde en enda monteringsplatta eliminerade justeringar för olika storlekar på stövlar, vilket gjorde den populär i uthyrningsbutiker under en tid. Look Integral introducerades för att fylla denna nisch när Spademan lämnade marknaden.
Historia
1962 tog Dr. Richard Spademan ett jobb på Tahoe Forest Hospital i Truckee, Kalifornien. Detta var strax efter de olympiska vinterspelen 1960 på Squaw Valley Ski Resort , och trafiken på kullen hade ökat som ett resultat. I början av 1960-talet fanns det ett antal snabbkopplingssystem på marknaden, men de flesta av dem krävde att användaren skulle skruva fast beslag till tå och häl. Felaktigt monterade eller justerade misslyckades dessa system att släppa konsekvent. Spademan skulle senare säga "Bindningar var skräp. Vi såg 150 frakturer under en tredagars helg."
När han studerade problemet hittade Spademan tre problem; bindningar släppte inte i de riktningar som orsakade problem, de släppte inte under rätlinjig retardation och justeringarna var för komplexa. I synnerhet noterade han att varje framåtgående fall, även åt sidorna, skulle klämma in stöveln i tåklämmorna. Detta innebar att ett framåt vridande fall skulle motverka bindningens grundläggande verkan. Spademan önskade en bindning som inte hade något tåstycke, vilket gjorde att stöveln kunde glida framåt obehindrat. Hans första försök att lösa dessa problem klämdes fast på sidorna av en platta vid hälen, utan någon tåklämma alls. Detta gjorde dock att tån kunde röra sig för mycket, så en ny tåklämma lades till för att åtgärda detta. Han märkte då att nyckeln till att minska skador skulle vara att montera skidan över benets tibiala axel, under vaden. Detta skulle minska vridmomentet på knä och fotled när skidan roterade under pjäxan. Detta ledde till en ny design med bindningen monterad under stöveln, och därifrån till den slutliga Spademan-designen.
Konventionella bindningar klämdes fast på flänsen vid tån och hälen på kängan, som gjuts till en ungefär rektangulär form. Frigöringsåtgärden styrdes av kammar i bindningen, vars begränsade storlek begränsade kammas storlek och rörelse. I fallet med Spademan var själva bagagerumsplattan kamytan, vilket gav formgivarna mycket mer utrymme att arbeta med. Frigöringsriktningarna kan justeras helt enkelt genom att ändra formen på plattan, vilket gör att bindningen kan släppa i vilken riktning som helst. Detta gjorde Spademan-designen dramatiskt säkrare än konventionella system; uthyrningsbutiker rapporterade 1 fraktur per 50 000 skiddagar med Spademan, när genomsnittet var 1 på 20 000 (dessa siffror har sedan dess förbättrats dramatiskt).
Dessutom hade den begränsade storleken på kammarna i moderna bindningar (med det anmärkningsvärda undantaget Look Nevada ) relativt begränsad fri rörelse för att suga upp korta stötar. Detta ledde till problemet med "pre-release", där en bindning skulle släppa på grund av momentant tryck som bara skulle orsaka skada om den bibehölls under en längre tid (det är inte nödvändigtvis kraften som bryter ett ben, utan den faktiska rörelsen ). När det gäller den sena modellen S-serien kunde bindningen röra sig så mycket som 30 mm innan den släpps.
Under sin vistelse vid Stanford University hade Spademan designat en ny typ av intervaskulär kateter. I mitten av 1960-talet var detta i produktion och användes allt mer. Han använde royalties från katetern för att starta prototyptillverkning av sin bindning. När han körde till varje skidort inom räckhåll med några hundra par bindningar, övertygade han äntligen några skidpatrullerare vid Squaw Valley och Boyne Mountain att prova dem. De flesta gick sönder direkt. Detta ledde till ytterligare designförbättringar och så småningom till en produktionsserie 1969 av 1000 par bindningar från det nybildade Spademan Release Systems, Inc. Kontinuerliga förbättringar följde för att bindningen skulle hålla starkare, och till vintern 1974/75 bindning var ett måste på den professionella freestyle-skidbanan .
Richard Whitaker och David Stuart introducerade sedan en viktig förbättring av systemet. Tidiga versioner av Spademan krävde att skidåkaren klämde fast bindningen på plattan genom att dra åt fjädern med den roterande muttern. Whitaker och Stuart föreslår att ha fjädern på en arm som roterar uppåt, placerad över en kam på baksidan av bindningen. När armen roterades uppåt, skulle den glida av toppen av kammen och släppa all spänning. Den kunde sedan återspännas på plattan genom att trycka tillbaka fjädern på kammen. Spademan förbättrade senare denna design ytterligare och lade till en spärr för att hålla klämarmarna öppna. Vid användning skulle skidåkaren ta bort bindningen som vanligt genom att lyfta fjädern från kammen, men kunde sedan återställa den omedelbart till det "klämda" läget. Spärren höll klämmorna öppna tills en liten knapp under bindningsplattan trycktes ned, vilket hände när åkaren steg tillbaka in i bindningen. Detta gav Spademan "steg in" prestanda, vilket tidigare modeller saknade.
Den utbredda introduktionen av plaststövlar på 1970-talet förändrade marknaden avsevärt. Nu kunde de nödvändiga fästpunkterna för tå- och hälbindningar gjutas rakt in i stöveln, vilket eliminerar problemen när användarna skruvar på sina egna fästen. Dessa kom in på en marknad på 1970-talet där plåtbindningar, inklusive Spademan, hade ungefär hälften av bindningsmarknaden. 1978 hade Spademan utmärkt försäljning och var den överlägset bästsäljande amerikanska bindningsdesignen.
En dramatiskt förbättrad modell introducerades för vintern, S-2/S-3/S-4-serien, som avsevärt ökade "fria resor" inom bindningen för att förhindra pre-release. Spademan satsade på stora försäljningar och flyttade fabriken från San Francisco till Lake Tahoe. Bindningarna var gjorda av gjuten aluminium och formarna levererades månader för sent. Båda dessa förändringar konspirerade till att minska produktionen, och många butiker fick inte in lager förrän långt in på säsongen. Försäljningen rasade och den snabba användningen av tå- och hälbindningar för de nu universella plaststövlarna gjorde att de aldrig återhämtade sig. S-9-modellen introducerade verklig prestanda steg-i-steg ut, men när den släpptes var försäljningen döende. Spademan återvände så småningom till att utöva medicin.
Snabb standardisering bland stövelleverantörer innebar att bindningstillverkare hade en känd fläns att fästa på, och genom slutet av 1970-talet förbättrades konventionella tå-och-hälbindningar dramatiskt. Användare kunde köpa vilken modell av stövel som helst och använda den med vilken modell av bindning som helst, medan med Spademan måste stöveln "förberedas", om den kunde vara det. Det var inte ovanligt att stövlar hade nedskurna ytor under mellansulan, så det fanns inte tillräckligt med utrymme för att plåten skulle monteras. Även om plattan passade, var stövlar i allmänhet inte utformade för montering under mittsteget, och det var inte ovanligt att Spademan-plattan drog ut ur sulan. Även då kan tillägget av plattan göra pjäxan oanvändbar på en skida med traditionella bindningar. Detta ledde till introduktionen av Spademan 900-stöveln, men den drogs tillbaka efter bara ett år.
Spademan hade också ett antal operativa nackdelar. Eftersom det inte fanns något utrymme under bindningsplattan kan även små mängder snö som klänger sig fast i skons botten göra det svårt att fästa ordentligt. En mycket tunn hinna av snö var ännu värre; det gick att stänga bindningen med plattan något över dess normala viloläge, vilket förspända clipsen och gjorde det mycket lättare att oväntat lossa. Själva plattan var också ganska hal (anledningen till att brons användes) vilket gjorde det något svårt att gå och dessutom bars ner relativt snabbt. Att ta bort bindningen krävde också att den återställdes, så systemet var mycket mindre automatiskt än samtida design som Salomon 727.
Spademan-systemet behöll en stor fördel jämfört med tå-och-häl-bindningen, på grund av den universella plattan. När man byter stövlar skulle man normalt behöva justera bindningarna fram och bak för att passa en förändring i stövellängden, men med Spademan var detta inte ett problem eftersom plattan alltid hade samma storlek och form. Detta gjorde dem populära i uthyrningsbutiker, där de levde vidare till mitten av 1980-talet. Företaget sålde även clip-on fullängdsplattor för personer som ville använda hyrskidor med Spademan-bindningar med egna pjäxor, utan fjäril. Plattan hade metallöglor som klämdes över tån och hälen, med en liten spak på baksidan för att den skulle kunna spännas på stöveln, och en väl fastsatt fjäril i botten.
Beskrivning
Spademan-systemet bestod av en enda ihålig bindning som satt på skidan under mitten av pjäxan. I mitten av fördjupningen fanns två bronsklämmor som svängdes nära baksidan av bindningen, så att rotation runt vridpunkten flyttade klämmorna i sidled mot bindningens mitt. En T-formad arm löpte mellan klämmorna till kamformade fördjupningar på klämmorna. När armen drogs bakåt drog den i kammarna och roterade klämmorna inåt. Armen var fäst vid en fjäder på baksidan av bindningen som gav konstant spänning bakåt, drog i kammarna och höll klämmorna i stängt läge. På botten av stöveln fanns en bronsplatta formad som en fjäril eller timglas . När klämmorna spändes på plattan, föll gupp på klämmorna i fördjupningar på sidorna av plåtarna, placerade och roterade dem korrekt. Brons användes för att förhindra metall-på-metall låsning i de våta förhållanden de stod inför.
För att fästa bindningen lyftes fjäderenheten och glider på en plastskiva. Efter att ha höjts något kunde den röra sig framåt och släppa all spänning på klämmorna. En metallklämma hindrade den från att röra sig under bagageutrymmet, samtidigt som den fungerade som en monteringsplats för en säkerhetsrem. Stöveln kunde sedan tvingas på den vinklade övre delen av klämmorna, tvinga dem att öppnas utåt, och sedan fästas genom att trycka tillbaka fjädern för att åter applicera spänning. Steg-in action i S-2/3/4-serien åstadkoms av en liten fjäderbelastad stiftspärr på kammarna. När fjäderenheten lyftes, tvingades stiftet uppåt i ett hål på T-armen som löpte till fjädern och höll den framåt. När skidåkaren klev in trycktes stiftet ner och släppte armen, vilket gjorde att klämmorna stängdes. S-9-modellen förbättrade detta med en stor spak över fjäderenheten som släppte fjädertrycket genom att trycka fjädern framåt när den trycktes ner med en skidstav. Spaken hade också ett finger som tryckte upp på skons sula, vilket hjälpte den att öppna klämmorna. Detta gav systemet ett verkligt steg-in, steg-ut-beteende.
Automatisk frigöring åstadkoms genom att tvinga clipsen i sidled, mot fjäderspänningen. Formen på klämman och plattorna gjorde att en rotation av pjäxan i förhållande till skidan skulle tvinga dem utåt. Till exempel, i en vridande rörelse skulle plattan trycka klämman i sidled längs plattans kant tills den nådde hörnet, då den skulle släppa. Vid ett fall direkt framåt, skulle plattan lyftas upp och verka mot klämmornas vinklade form, återigen tvinga dem utåt och så småningom släppa. Spänningen kunde justeras för skidåkarens vikt eller skicklighetsnivå via en stor skruvknopp längst bak, och flera fjädrar fanns för olika frigöringskrafter.
Anteckningar
Bibliografi
- Masia, Seth (mars 2003). "Tallrikbindningar, desto bättre musfälla" . Skid-arv . s. 39–41.
- Ettlinger, Carl (december 1979). "Bindings Performance Report: The New Spademan Line". Skidåkning . s. 178, 181–182, 184.
- ( 3140887 ) Richard Spademan, "Safety Binding" , US-patent 3140887, inlämnat 26 mars 1962, utfärdat 14 juli 1964
- ( 3606370 ) Richard Spademan, "Safety Binding Mechanism" , US-patent 3606370, inlämnat 7 oktober 1969, utfärdat 20 september 1971
- ( 4360219 ) Richard Spademan, "Ski Release Binding with Rearwardly Movable Clamping Member", US-patent 4360219, inlämnat 7 augusti 1980 (ursprungligen 20 mars 1978), utfärdat 23 november 1982