Solo (yacht)

Solo
Nation	Australien
Designer(s)	Alan Payne
Byggare	Vic Meyer
Lanserades	2 januari 1955
Racingkarriär
Anmärkningsvärda segrar	; 1958 Sydney–Hobart ( lh ) 1959 Sydney–Hobart ( lh )
Specifikationer
Längd	; 17 m (56 fot) (LOA) 15 m (49 fot) (LWL)
Stråle	4,0 m (13 fot)
Förslag	2,4 m (8 fot)
Masthöjd	17 m (56 fot)

Solo är en australisk ex-havkappseglingsyacht , som vann över 80 tävlingar under sin åttaåriga kappseglingskarriär, alla på Australiens östkust . Solo har åkt runt världen tre gånger, åkt runt Australien två gånger och kartlagts för två Antarktisexpeditioner. Alla dessa prestationer plus många fler har gett henne titeln "The lady of the sea". ^{[ citat behövs ]}

Historia

Solo byggdes 1955 i en järnverksfabrik i Sydney av en schweizisk ingenjör vid namn Vic Meyer från Solothurn, Schweiz. Det tog två år att bygga Solo ; Meyer och hans son, Vic Meyer, Jr. gjorde nästan allt arbete själva.

Båten designades av marinarkitekten Alan Payne, som också designade Australiens första America's Cup- utmanare Gretel och Gretel II . När Solo designades var hon designad för cruising, men när Meyer testade henne på sitt första sjöprov såg Meyer att hon var en extremt snabb båt, så han bestämde sig för att segla lite med henne; från och med nu blir Meyer och Solo erkända över hela världen för sina bedrifter och äventyr.

Solos racingkarriär varade i åtta år (1955 till 1963) . Under den tiden hade Solo vunnit över 80 olika lopp och aldrig slutat sämre än en fjärde plats. Några av de mer välkända loppen hon vann inkluderar att vinna Rolex Sydney till Hobart fyra gånger, Brisbane till Gladstone fem gånger samt en Trans Tasman Auckland till Sydney race. Tyvärr för Meyer, efter att ha vunnit alla dessa lopp ville ingen tävla Solo eftersom de visste att de inte hade en chans på grund av hennes slanka linjer, så Meyer började sakna konkurrensen, han blev också gammal i åldern, han var redan 50 när han utgav sig för att kappsegla Solo , så han gav upp kappseglingen efter att ha blivit en livsmedlem i cruising yacht club i Australien och bestämde sig för att göra lite cruising.

Kryssningskarriär

Meyer började med en solo-omsegling runt Australien; det tog honom 13 veckor att slutföra. När Meyer kom tillbaka till Sydney fick han reda på att han var den andra mannen som ensam åkte runt Australien sedan Matthew Flinders tillbaka 1802. Efter att han åkt runt Australien bestämde han sig för att han ville göra ett större äventyr och segla jorden runt. För att segla jorden runt behövde Meyer en besättning; han var mycket känd för att välja alla kvinnliga besättningar på den tiden, eftersom han sa att de arbetade hårdare och inte klagade lika mycket. Efter sin första resa fortsatte han med att göra det två gånger till och överlevde flera grundstötningar, en cyklon som nästan sänkte båten och en avmastning mitt i Stilla havet, återigen med all kvinnlig besättning. Efter sin jordomsegling bestämde han sig för att han skulle sälja båten, men innan han sålde Solo ville han göra ytterligare en resa runt Australien.

I Sydney klev en dam vid namn Olga ombord före avresan; hon var Meyers enda besättningsmedlem vid den tiden. Meyer lämnade hamn runt mitten av april och seglade runt i landet. Måndagen den 14 april var det mulet och utan erbjudande om en chans att få syn, den natten gick radarn och ekolodet sönder, på grund av batteribortfall tror man, men det verkade inte vara någon anledning till omedelbar oro. Även om det blåste en smutsig sydpåsk, pekade allt på att Solo var väl till havs. Meyer lämnade autopiloten som ansvarig ett tag när han försökte få igång radarn igen, men medan han störtade genom en storm Solo genom vågorna och ut på stranden vid Fraser Island på en plats cirka tio mil söder om Happy Valley. Tidvattnet var väl inne och när det drog sig lämnades Solo högt och torrt. Där stannade hon i över en månad. Tyvärr hade hon grävt sig ner i sanden, en plan att bulldostra en kanal ut till havet var inte praktisk, och ett försök att bogsera bort henne hade misslyckats.

Torsdagen den 15 maj sjösattes Solo på nytt av Brisbanes bärgningsexpert Joe Engwirda och hjälp från högvatten, efter en tvådagarsoperation som bara hade ett oroligt ögonblick när hon fångades sida vid sida av en stor brytare som hon flöt, när en dykare väl var klar från brytarna och ut på djupt vatten inspekterade en dykare Solos skrov bara för att hitta den enda uppenbara skadan på rodret. Solo bogserades av Mr Engwirdas pråm till Mooloolaba 50 km söder om sin plats, hon bogserades sedan till en båtvarv där hon lät utföra reparationer. Under Meyers strandning friade han till Olga efter att hon vägrat lämna honom och båten på Fraser Island. Olga var 25 och Meyer var 70. Efter att Meyer och Olga gifte sig sålde de Solo och köpte en mangofarm på Sunshine Coast Queensland . En natt Vic och Olga körde hem, de bogserade en husvagn vid tillfället och de fick gå över en smal bro som bara lämpade sig för en bil i taget, redan halvvägs över bron började en lastbil närma sig från motsatta sidan riktning, och för att undvika en kollision var Vic tvungen att styra av bron, tyvärr gjorde han det och under den olyckan drunknade Olga. Efter den olyckan sålde Meyer sin mangofarm och flyttade tillbaka till Sydney för att leva resten av sina dagar. Vic Meyer dog 1993. Meyer hade seglat över 300 000 sjömil under sin karriär.

Antarktis expedition

Solo såldes till Oceanic Research Foundation (AKAORF) ORF ville ta båten till Antarktis för en vetenskaplig expedition, men de kunde inte om de inte hittade en sponsor, efter veckors letande tog den australiensiska entreprenören Dick Smith jobbet som sponsrade äntligen båten efter att ha fått en komplett ombyggnad, båten seglade i slutet av 1977 med den berömda Nya Zeelands sjöman Dr David David Lewis vid rodret, under resan träffade Solo ett isberg som hade brutit mot skrovet på babords fören strax under båten. vattenlinjen började besättningen kasta saker överbord för att försöka hålla båten flytande, medan det hände, den enda kvinnan ombord också den enda som hade med sig ett örngott klämde örngott över genombrottet medan en annan besättningsmedlem smetade betong över örngott till skapa en tätning, besättningen hade inget annat val då att vända och bege sig hem för reparation, när besättningen i hamn sa att utan den lappen skulle Solo säkert ha sjunkit efter att reparationerna utförts. Solo seglade tillbaka till Antarktis för att slutföra henne resa. efter Antarktisexpeditionen var ORF i behov av en större båt eftersom Solo bara kunde sova sex vid den tiden.

Kommersiellt liv

"Solo" såldes till Jill och Trevor Cook 1978 som i samarbete med Jean och John (Merv) Fuller modifierade henne för att uppfylla passagerarundersökningsbestämmelserna och började chartra dagsseglingar i Whitsundays och gav sina gäster spänningen att segla ut till ett korallrev på en riktig racingyacht för snorkling och lunch innan du seglar tillbaka på eftermiddagen. Under dessa kryssningar fick gästerna möjlighet att hjälpa till med seglingen och att hissa spinnakern var en vanlig företeelse. "Solo" var den första kappseglingsyachten som opererade kommersiellt i Queensland. The Cooks and Fuller Partnership köpte sedan Gretel 1981 och drev båda yachter tills de sålde "Solo" 1984. "Solo" hade ett antal olika ägare efter det samtidigt som de gjorde 3 dagars charter. I slutet av 1980-talet hade hennes dåvarande ägare ekonomiska svårigheter och hon auktionerades ut i Cairns. Den här auktionen fångade uppmärksamheten hos en affärsman i Brisbane som tyckte att det skulle vara en utmärkt idé om en sådan ikon fördes till förorten Manly, Queensland vid bukten , han gjorde just det, han köpte båten och tog med den till Manly där hon befann sig. sätts i kommersiell undersökning och driver nu charter till lokala öar i Moreton Bay. "Solo" såldes igen 2005 till en affärsdam som tillsammans med sin son driver "Solo" Adventure Sailing

Specifikationer

Namn: Solo
Lanserades: 2 januari 1955
Byggare: Vic Meyer
Designer: Alan Payne
Konstruktion: Tvärgående stål
Ursprunglig klubbregistrering: CYC-15
Hemmahamn: Royal Queensland Yacht Squadron Manly Harbour Village
LOA: 57'
Djupgående: 8'
Beam 13'
Motor: 120 hk diesel Perkins 6-cylindrig kompressionständningsstart
El: Garmin GPS/Fishfinder, Raymarine Ekolod/vindindikator
Riggning: Solo är för närvarande riggad som en Sloop
Ägare: Solo Äventyrssegling

Se även

Vidare läsning

The Illustrated Encyclopedia of world sailing "David Pelly" publicerad av Golden Presh 1989.
Yachting i Australien Från koloniala skiffs till Americas cup-försvar "Lou D'alpuget". publicerad av Hutchinson-gruppen Austraslia Pty lmt 1980
Great Yacht races "Bob Fisher" publicerad av Cynthia Parzych förlag 1984
The Encyclopedia of Yachting "Peter Johnson" publicerad av Angus och Robertsons förlag 1989
Australian Ocean Racing "Murray Davis" Angus and Robertson Publishing 1967

externa länkar