SolarMobil Manipal

SolarMobil Manipal är det officiella Solar Car-studentteamet vid Manipal University , Manipal , Indien . Teamet, som grundades 2011 av en grupp ingenjörsstudenter vid Manipal Institute of Technology , är det tredje indiska solbilsteamet och det första indiska teamet att bygga en solcellsbil för passagerare. SolarMobil är ett studentprojekt som syftar till forskning och utveckling av soldrivna elfordon .

Sedan grundandet har SolarMobil Manipal-teamet byggt 4 bilar, Freyr-1 - en ensitsig solarracerbil, SERVe (Solar Electric Road Vehicle), som är Indiens första institutionella prototyp för solelfordon och SM-S1 - Indiens första fyra- sittande solar passagerarfordon. Den 4:e bilen, SM-S2, är en solracerbil i Cruiser Class som är inriktad på att delta i World Solar Challenge, och lanserades den 14 november 2018.

Team logotyp

Teamet består främst av studenter från olika discipliner av ingenjörsvetenskap vid Manipal Institute of Technology . De får stöd av fakulteten vid Manipal Institute of Technology. SolarMobil Manipal bildades med en vision om att bli ett centrum för forskning och utveckling av solenergifordon. Samtidigt som SolarMobil är det tredje indiska solbilsteamet har SolarMobil tävlat och stuckit ut i olika tävlingar och fått erkännande på nationell nivå, tillsammans med utbildning av ingenjörer mot grön innovation inom bilsektorn. Teamet arbetar för att utveckla praktiska prototyper för solcellspassagerarfordon. Förutom universitetet stöds projektet också av några av de stora industrierna som Tata Power Solar , Element14 , LPS Bossard , Delfingen och Elithion tillsammans med andra teknikpartners. Teamet har tre separata avdelningar - Mekanik, El & Management som arbetar med olika aspekter av projektet.

Projekt

Teamet har utvecklat fyra projekt hittills Freyr-1 , SERVe , SM-S1 och SM-S2 . De håller för närvarande på att förbättra sitt fjärde projekt som syftar till att tävla i World Solar Challenge i Australien.

Freyr-1

Freyr-1 var SolarMobils första bil. Bilen markerade starten för det kollektiva studentprojektet -SolarMobil 2011. Designen, tillverkningen och monteringen av bilen utfördes internt av SolarMobil-teamet. Freyr-1 är en ensitsig, trehjulig solracerbil. De mest anmärkningsvärda egenskaperna hos denna bil var dess lätta rymdramschassi, det skräddarsydda fjädringssystemet och dess förmåga att köra direkt på solenergi med hjälp av en högeffektseffektiv drivlina.

De mest anmärkningsvärda egenskaperna hos denna bil var rent och gratis bränsle med noll utsläpp och noll bullerföroreningar. Den är byggd med AISI 4130 Chromoly stålchassi som ger den hög styrka i förhållande till vikt och fiberförstärkt plastkropp som gör den lätt. Solpanelerna med en yta på 6m ² utgör toppen av bilen. Bilen följer World Solar Challenges specifikationer och tillhör kategorin "Adventure Class" för solfordon.

Tekniska specifikationer för Freyr-1

Strukturera	•Chromoly 4130 stålrörsram chassi
Kaross	•Fiberarmerad plast
Suspension	•Främre – dubbel triangelspiral över fjädring ojämn längd, icke parallella armar
Bak	•Svingarm monochock
Styrning	•Kuggstång med noll bump styrgeometri
Bromsar	•Dubbelkrets hydrauliska skivbromsar med parkeringsbroms bak
Motor	•SCM 150 nugenaxial flux borstlös DC HUB 10 hk motor
Batteripaket	•LiFePO4 •(litiumjärnfosfat) celler 6,5 kWh med skräddarsytt batterihanteringssystem
Solpaneler	•Monokristallina celler total effekt 950 watt •Anpassad ledningshårdhet och telemetrisystem

Tjäna

SERVe (Solar Electric Road Vehicle) designades 2015, vilket gör den till Indiens första prototyp för solelfordon för passagerare. Det är en tvåsitsiga, fyrhjuliga solelpersonbil. Toppen är täckt av en böjd solpanel som driver batteripaketet; som i sin tur driver motorn. Solbilen klarar en topphastighet på 65 km/h och har en räckvidd på cirka 250 km. Bilens nyckelegenskaper är att SERVe, liksom Freyr-1, också använder rent och gratis bränsle med noll utsläpp och noll buller. Den är byggd med AISI 4130 Chromoly stålchassi som ger den hög styrka i förhållande till vikt och GFRP-kropp som gör den lätt. Den har en aerodynamisk och estetisk design som erhålls från den skurna delen av en tårdroppe - den mest aerodynamiska formen. Solpaneler används med en yta på 6m2 för ökad energigenerering med 20 % verkningsgrad. Fokus ligger på förbättrad förarergonomi. Med SERVe deltog SolarMobil och utmärkte sig i olika tävlingar, framför allt genom att vara vinnaren av QuEST Globals årliga pan-India innovationstävling – QuEST Ingenium 2015. Bland de 10 utvalda lagen utsågs SolarMobil från Manipal Institute of Technology som det vinnande laget. Förutom ett lockande kontantpris har SolarMobil-teammedlemmarna sponsrats av Airbus för att flyga till Europa på en rundtur i sin anläggning i Stade & Bremen i Tyskland. SERVe säkrade också 3:e platspriset vid CII India Innovation Challenge bland 1500 bidrag under 2014.

Konceptuell Design Av Servera

Tekniska specifikationer för SERVe

Kroppsarbete	• Glasfiberförstärkt plast •Aerodynamisk design och bra estetik
Chassi	• Space ram i stål
Upphängningssystem	•Push rod-Bakre dubbla triangelarm-Front
Bromssystem	•Hydraulsystem
Motor	•Permanentmagnet DC-motor
Solpaneler	• Skräddarsydd av Tata Power Solar
Datainsamling och telemetri	•Enkelkortsdator •Controller Area Network •Smart 7" LCD-skärm
Li-Ion batteripaket	•Hög energitäthet •Räckvidd 115–150 km

SM-S1

SolarMobil Series -1 kallad SM-S1 är den tredje bilen i laget. SM-S1 är Indiens första solcellspassagerarfordon. Den har plats för fyra i ett 2x2-arrangemang och har en laddningsräckvidd på 160 km. Bilen använder ett hybridchassi som består av en stege och rymdramschassi. Materialet som används för chassit är AISI 1018 stål. Karossen är gjord av glasfiberförstärkt komposit och bilens aerodynamiska koefficient är runt 0,3. storleken på solpanelen är 4,5 m2. Solpanelerna tillhandahölls av Tata Solar. Den innehåller ett 19 kwh batteripaket som tillverkades internt med hjälp av Li-ion-celler.

Bilen rymmer en helt anpassad enväxlad växellåda som är kopplad till två växelströmsmotorer via drivaxlar. Bilen är framhjulsdriven. Fjädringssystemen och handbromssystemen har utvecklats i egen regi och tillverkats av studenterna själva. Huvudbromssystemet är hydrauliskt och använder Wilwood fyrkolvsok för att ge effektiv bromsning.

Prestationer

År	Spela in
2012	Tröstpris för Freyr-1 på Manipal University Innovation Day
2014	CII India Innovation Challenge
2015	Vinnare av den prestigefyllda QuEST Globals årliga pan-Indien innovationstävling – QuEST Ingenium, för SERVe.
2015	1:a pris under kategorin UJJWAL vid IIT Bombays Tech Fest
2015	Tröstpris för SERVe på Manipal University Innovation Day
2016	1:a plats i ASME SLDC (Student led Design Challenge)