Shinan skepp
.jpg) Rester av Shinan-skeppet
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Yuan Kina | |
| namn | Okänd |
| Öde | sjönk c. 1323 |
| Status | Överlevande del av fartygets skrov utställd på museum |
| Generella egenskaper | |
| Typ | lastfartyg |
| Längd | 32 m (105 fot) |
| Stråle | 10 m (33 fot) |
| Anteckningar | lastkapacitet ~200 ton |
| Shinan skepp | |
| Hangul | |
|---|---|
| Hanja | |
| Reviderad romanisering | Sinan haejeoyumul maejanghaeyeok |
| McCune–Reischauer | Shinan haejŏyumul maejanghaeyŏk |
Shinan -skeppet (även stavat "Sinan") var ett kinesiskt fartyg från 1300-talet som sjönk nära vad som idag är Shinan-öarna , Sydkorea, runt år 1323, och upptäcktes 1975. Det var sannolikt en del av en handelsflotta mellan Port Ningbo , Yuan-dynastin Kina och Port Hakata , Kamakura-shogunatet i Japan.
Den har grävts ut under flera maritima arkeologiska expeditioner från 1976 till 1984. Dess utgrävning har beskrivits som "den första undervattensutgrävningen" i Sydkorea som ledde till "tillkomsten av undervattensarkeologi i den koreanska arkeologins historia". Mycket av fartygets last överlevde mestadels intakt, och på grund av den överväldigande mängden kinesiska skatter som fanns i fartyget (över 28 ton kinesiska mynt och över 20 000 bitar kinesisk keramik), beskrevs skeppsvraket i början av 1990-talet som möjligen " det rikaste forntida skeppsvraket som hittills upptäckts".
Upptäckt och utgrävning
Den 25 augusti 1975 hittade en sydkoreansk fiskebåt flera keramiska artefakter i sina nät nära ön Imjado [ den koreanska regionen Shinan , i Gula havet . Skeppsvraket upptäcktes kort därefter. Med början från sommaren 1976 lanserade koreanska arkeologer, med stöd från det koreanska kulturministeriet och Republiken Koreas flotta, en serie marina utgrävningsprojekt i området. Arkeologerna hittade snabbt ett korroderat träskrov och mycket av dess last, på cirka 20 meters djup. Utgrävningsprocessen försvårades på grund av låg sikt och tidvattenströmmar i området (vilket gjorde att dykarna vissa dagar kunde arbeta så lite som 15 minuter), och serien av expeditioner, som tog 9 800 arbetsdagar och 3 500 timmar av dyktiden, avslutades först efter nästan ett decennium, 1984.
1981 utsågs platsen för skeppsvraket till en av Sydkoreas historiska platser (nr 274).
Fartyget
Skeppet identifierades som ett kinesiskt fartyg från 1300-talet från Yuan-dynastin . Det var sannolikt att ha varit en del av en handelsflotta mellan Port Ningbo , Yuan-dynastin Kina och Port Hakata , Kamakura-shogunatet i Japan. Dess egenskaper kan sammanfattas som: "32 m lång, ca 10 m bredd, ca 3,5 m djup midskepps", med lastkapacitet uppskattad till 200 ton.
Betydelse
Utgrävningen har beskrivits som "den första undervattensutgrävningen" i Sydkorea som leder till "tillkomsten av undervattensarkeologi i den koreanska arkeologins historia". I slutet av utgrävningen inkluderade de återvunna föremålen, förutom delar av själva fartygets skrov, "20 664 bitar av keramik, 729 metallföremål, 43 stenföremål, 28 ton kinesiska mynt, 1017 bitar av rött sandelträ ( vardera ) cirka 1-2 m lång), och 1 346 andra föremål (inklusive besättningens dagliga förnödenheter)", och storleken på den återvunna lasten ledde till att den i början av 1990-talet beskrevs som möjligen "det rikaste forntida skeppsvraket som hittills upptäckts".
Omkring 1981 visades det rekonstruerade skeppet och många av dess artefakter i Mokpo Conservation Institute for Maritime Archaeological Finds i Mokpo . Därefter delades många artefakter upp mellan flera regionala museer, även om de flesta förvarades. Till minne av 40-årsdagen av utgrävningen Koreas nationalmuseum en specialutställning tillägnad skeppsvraket 2016. Som 2010-talet visas skeppet och de flesta av dess relaterade artefakter National Research Institute of Maritime Cultural Heritage (Institutionen är också känd som National Maritime Museum i Mokpo).
Se även
- Quanzhou skepp
- Huaguangjiao One
- Nanhai en
- Korea National Maritime Museum i Busan
- Lista över skeppsvrak i Asien
Vidare läsning
- Green, Jeremy (1983). "Shinan-utgrävningen, Korea: en delrapport om skrovstrukturen" . International Journal of Nautical Archaeology . 12 (4): 293–301. doi : 10.1111/j.1095-9270.1983.tb01163.x . ISSN 1095-9270 .
- Ki‐woong, Kim (1983-03-01). "Shinans skeppsbrott" . Museum International . 35 (1): 35–37. doi : 10.1111/j.1468-0033.1983.tb00421.x . ISSN 1350-0775 .
- Hoffmann, Per; Choi, Kwang-Nam; Kim, Yong-Han (1991). "Shinan-skeppet från 1300-talet: framsteg i bevarandet" . International Journal of Nautical Archaeology . 20 (1): 59–64. doi : 10.1111/j.1095-9270.1991.tb00297.x . ISSN 1057-2414 .
- Green, Jeremy; Kim, Zae Geun (1989). "Shinan- och Wando-sajterna, Korea: ytterligare information" . International Journal of Nautical Archaeology . 18 (1): 33–41. doi : 10.1111/j.1095-9270.1989.tb00171.x . ISSN 1095-9270 .
- Kim, Yong Han (1995). "En studie om återställandet av Shinan skeppsbrott" . Journal of Conservation Science . 4 (1): 3–10. ISSN 1225-5459 .