Saint-Charmond modell 1921

Saint-Chamond modell 1921
Saint-Chamond modell 1921
Härstamning	Frankrike
Servicehistorik
I tjänst	1921–1937
Produktionshistorik
Designer	Saint-Chamond
Designad	1919
Tillverkare	CFAMH (Compagnie des Forges et Acieries of Marine et d'Homecourt)
Producerad	1921–1924
Nej byggd	12
Specifikationer
Massa	3 t (3,3 korta ton)
Längd	3,60 m (11 fot 10 tum)
Bredd	1,86 m (6 fot 1 tum)
Höjd	1,75 m (5 fot 9 tum)
Besättning	2 (förare och skytt)
Rustning	6 mm (0,24 tum)
; Huvudbeväpning _	1 × 8 mm Hotchkiss Mle 1914 maskingevär
Motor	; 6-cylindrig, bensin, 8 liter 15 hk (11 kW)
Suspension	; hjul fram och bak i mitten
Maxhastighet	; 28 km/h (17 mph) på hjul 6 km/h (3,7 mph) på banor

Saint -Chamond-modellen 1921 var en prototyp av ett militärfordon på hjul och spår tillverkat i Frankrike under mellankrigstiden . Typen var känd som autocheniller .

Design

Detta fordon kunde röra sig antingen på spår i svår terräng eller på sina två uppsättningar infällbara hjul på vägar. En liten 2-cylindrig, 2 hk (1,5 kW) hjälpmotor, installerad på bakaxeln genererade den nödvändiga kraften för att lyfta framaxeln helt och bakaxeln delvis. Övergången från hjul till banddrift tog 10 minuter.

Den ursprungliga modellen, modellen 1920, var ett enmansfordon; föraren, även fungerande som skytt, satt inuti den 6 mm bepansrade överbyggnaden. Modellen 1920 var beväpnad med en 8 mm Hotchkiss Mle 1914 maskingevär, monterad på överbyggnadens frontplatta, något förskjuten till höger. Den första prototypen färdigställdes 1920.

I tester visade M1920 bra prestanda och nådde en hastighet på 28 km/h på hjul och 6 km/h på banor. Den övervann en 30° lutning och kunde korsa ett dike som var 1,7 m (5 fot 7 tum) brett och 0,7 m (2,3 fot) djupt. Men det stod snart klart att det var mycket svårt för en person att kombinera rollerna som förare och skytt, så vissa modifieringar gjordes för att lägga till ytterligare en person till besättningen, och senare blev det standard (2 besättning) för St- Chamond tankar. Efter efterföljande modifieringar och testning godkändes tanken 1921 för serieproduktion under beteckningen " Chenillette St-Chamond Modele 1921" . Dess produktion var begränsad till endast 12 enheter eftersom den franska armén inte var intresserad av att använda den typen av fordon. En ny version, utrustad som en självgående haubits , med en 75 mm M1897-kanon, presenterades för den franska armén men inte heller denna fick intresse, eftersom den ansågs olämplig för slagfältet på grund av sin tunna rustning.

Samtidigt erbjöds fordonet till andra nationer, och till en början accepterades det väl. 1923 såldes ett exemplar och skickades till Finland , där det utsattes för ett antal tester, som snart visade att den mekaniska drivningen och transmissionen inte kunde bära höga belastningar, vilket tillfogade bristen på skydd som lämnade besättningen utsatt, vapnet ansågs också vara svagt med begränsade skjutvinklar. På grund av dessa villkor avböjde den finska delegationen att köpa ytterligare enheter. Fordonet användes för utbildningsändamål och togs ur drift 1937.

Ett annat fordon såldes till Japan, förmodligen 1924. Vid den tiden övervägde den kejserliga japanska armén alternativet att anta ett bepansrat spaningsfordon och M1921 passade mycket väl kraven. Vinnaren av tävlingen var dock Carden-Lloyd Mk.VIb tankette , på grund av dess bättre tekniska tillförlitlighet.

Det finns också källor som säger att Spanien och Sovjetunionen köpt fordonet (eller tagit emot för testning). Troligtvis ansågs fordonets egenskaper vara otillräckliga, eftersom ingen av nationerna visade intresse och det inte förekom någon ytterligare försäljning. Polen skaffade två fordon, som efter efterföljande tester klassades som "onyttiga".