SS Gari
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | SS Gari |
| Ägare | Gaz De Franz |
| Registreringshamn | London , Storbritannien |
| Beordrade | 1972 |
| Byggare | CNIM-La Syne , Frankrike |
| Lanserades | 20 november 1972 |
| I tjänst | 1973 |
| Ur funktion | 1986 |
| Hemmahamn | London |
| Öde | Såldes till Brunei i december 1986 |
 Brunei
| |
| namn | SS Bekulan |
| Ägare |
|
| Operatör | STASCo |
| Registreringshamn | Muara, Brunei |
| Förvärvad | 1986 |
| I tjänst | 1986 |
| Ur funktion | 2011 |
| Hemmahamn | Brunei |
| Identifiering |
|
| Öde | Skrotades i april 2011 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ |
|
| Förflyttning | 51 579 ton |
| Längd | 260 m (853 fot 0 tum) |
| Stråle | 35 m (114 fot 10 tum) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
2 x livbåtar |
SS Bekulan var det tredje fartyget av de sju B-klass oljetankfartyg . Hon var tidigare känd som Gari . Hon är uppkallad efter bekulan, en fiskart som finns i Brunei och Malaysia .
Utveckling
B-klass oljetankers byggdes av CNIM-La Syne , Frankrike 1972 till 1975. De trafikerade Gaz de France i cirka 14 år, B-klassfartygen förvärvades och levererades till BST i december 1986. Tidigare kallad G -klassfartyg chartrade under Shell Tankers United Kingdom (STUK). De fortsatte att tillhandahålla pålitlig service till företaget och dess klient, särskilt BLNG. Fyra av de sju BST-fartygen är bemannade av en helt bruneiansk besättning med undantag för ledande befattningshavare; en bedrift som ännu inte har uppnåtts men inte omöjlig.
Alla fartyg av klass B har en genomsnittlig lastkapacitet på 75 000 m 3 (470 000 bbl) och är certifierade med "Green Passport" för säker transport av allt farligt material ombord. Alla oljetankfartyg av B-klass togs ur drift 2011. De är alla ångdrivna.
Bygg och karriär
SS Gari beställdes 1972 och färdigställdes 1973. Fartyget togs i bruk 1973 och togs ur bruk för att säljas 1986.
I augusti 1980, utanför Okinawa , Japan , fick Gari ett nödanrop från en sovjetisk rysk ubåt av ekoklass . Besättningen på Gari flyttade till och assisterade ubåten. Ubåten fick problem med sin motor och låg död i vattnet. Den ryska ambassaden i Tokyo uttryckte sitt tack till besättningen på Gari .
1986 förvärvade Brunei Shell Gari och döpte om henne till Bekulan . Under hela sin karriär reste hon rutinmässigt mellan Brunei och Japan med olja. Den 7 april 2011 levererades Bekulan till Jiangyin Ship Recycling , Kina för skrotning .
Galleri
- SS Gari & SS Bekulan Gallery
Två telegram till SS Gari angående incidenten i augusti 1980 som hjälpte en sovjetisk ubåt i nöd.
Tidnings-/tidningsurklipp som täcker incidenten i augusti 1980 när en sovjetisk ubåt fick hjälp av SS Gari , och förmedlade orden från den ryska sjöattachén tack till besättningen.
