SEK Klass Θα

SEK klass Θα
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Hanomag Byggdatum 1911
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-0 • UIC 1′D n4v Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Axelavstånd: • Ledande 850 mm (2 fot 9 + 1 ⁄ 2 tum) • Förare 1 250 mm (4 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum) Längd 17 368 m (56 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum) Bredd 4 650 m (15 fot 3 + 1 ⁄ 16 tum) Axeltryck 14,1 ton (13,9 långa ton; 15,5 korta ton) Självhäftande vikt 56,4 ton (55,5 långa ton; 62,2 korta ton) Loco vikt 68,7 ton (67,6 långa ton; 75,7 korta ton) Öm vikt 39,9 ton (39,3 långa ton; 44,0 korta ton) Totalvikt 107,7 ton (106,0 långa ton; 118,7 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 7 ton (6,9 långa ton; 7,7 korta ton) Vattenlock. 7 000 liter (1 500 imp gal; 1 800 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 3,96 m 2 (42,6 sq ft) Panntryck 15 kgf/cm 2 (1,47 MPa; 213 psi) Uppvärmningsyta 171,44 m 2 (1 845,4 sq ft) Cylindrar 4, förening Högtryckscylinder 375 mm × 650 mm ( 14 + 3 ⁄ 4 tum × 25 + 9 ⁄ 16 tum) Lågtryckscylinder 600 mm × 650 mm ( 23 + 5 ⁄ 8 tum × 25 + 9 ⁄ 16 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 65 km/h (40 mph)
Karriär Operatörer BDŽ → SEK → BDŽ Tal BDŽ 705 → 601 kr → 501 kr → BDŽ 27.17

SEK ( Sidirodromoi Ellinikou Kratous , Hellenic State Railways ) klass Θα (eller klass THb; Theta - alpha ) är en klass av ett 2-8-0 ånglok , förvärvat efter första världskriget .

Ursprungligen ett av de bulgariska statliga järnvägarnas (BDŽ) 700-serie fyrcylindriga sammansatta lokomotiv som hade byggts av Hanomag 1911 som BDŽ 705. Det fick klassbokstäverna "Θα" av SEK och numrerade ursprungligen 601 innan det omnumrerades till 501 .

Under andra världskriget återtogs den av bulgarerna och omnumrerades till BDŽ 27.17 i slutet av det överlevande 700-talet (som då hade blivit BDŽ klass 27).

Anteckningar

•   Durrant, AE (1972). The Steam Locomotives of Eastern Europe (2nd ed.). Newton Abbott: David och Charles. ISBN 0-7153-4077-8 .