Rytecraft
 | |
| Rytecraft Scootacar | |
|---|---|
| översikt | |
| Tillverkare | British Motorboat Manufacturing Company |
| Produktion | 1934-1940 |
| Designer | Jack Shillan |
| Kaross och chassi | |
| Klass | mikrobil |
| Kroppsstil | enkel- eller tvåsitsiga tourer |
| Drivlina | |
| Motor | 98 eller 250 cc Villiers |
| Överföring | 3-växlad manuell (men se text) |
Rytecraft Scootacar var en brittisk mikrobil byggd av British Motorboat Manufacturing Company i London mellan 1934 och 1940. Företaget bytte senare namn till BMB Engineering. Det är möjligt att några kan ha satts ihop efter 1945.
Denna mycket lilla bil har sitt ursprung som ett nöjesfält Dodgem och var eldriven. 1934 bytte designern Jack Shillan motorn till en 98 cc Villiers Midget encylindrig motor och sålde den för vägbruk. Växellådan var enkelhastighet och manövrerades av en enda pedal som öppnade gasen när den trycktes ner och bromsade när den släpptes. Kopplingen var automatisk. Det fanns inga fjädrar. Drivningen gick till ett av bakhjulen och enkelbromsen manövrerade det andra. Den sades kunna nå 15 mph (25 km/h). Kroppen var öppen och hade ett enda säte.
Senare bilar från ca 1939 hade en större 250 cc motor, en treväxlad växellåda och normala pedalreglage. Toppfarten var 40 mph (65 km/h). Två säten var nu utrustade tillsammans med elektriska lampor. En kommersiell version, Scootatrucken gjordes också och för publicitet utformades några för att se ut som Vauxhall- och Chrysler-modeller.
Cirka 1000 gjordes. På 1960-talet körde Jim Parkinson en 15 000 miles (24 000 km) runt världen och det var en 98 cc-modell. Flera överlever och en visas på Brooklands museum.
Se även
- Rytecraft upptäckt i Indien
- AZ över 1930-talets bilar. Michael Sedwick och Mark Gillies. Bay View Books 1989. ISBN 1-870979-38-9