Ruda Ladha Chawra

Seth Ruda Ladha Chawra , Rai Saheb (1884–1948) var en känd järnvägsentreprenör och Kutchi -industriist, som etablerade sig i Bagra , Indien.

Tidigt liv

Han föddes 1884 till Ladha Bharmal från Chandiya i Madhapar nära Bhuj i det dåvarande Princely State of Cutch . Han tillhörde ett litet men företagsamt Mestri- samhälle, som var känt för sina arkitektoniska färdigheter. Ruda Ladhas far Ladha Bharamal och farbror Ramji Bharmal arbetade som järnvägsentreprenör i Itarsi – Jabalpur avsnitt 1869–71 och även Bhopal State Railway fungerar 1880–81 som förbinder Itarsi med Bhopal .

Ruda Ladha hade en del grundskoleutbildning på folkskolan i Madhapar och Bhuj.

Järnvägsentreprenör

Ruda Ladha gick också med sin far i hans verksamhet som järnvägsentreprenör vid en mycket tidig ålder och fick snart ett namn som känd järnvägsentreprenör för Great Indian Peninsula Railway . Han var involverad i utläggningen av järnvägslinjen från Pandhurna till Itarsi -sektionen 1922 med andra entreprenörer från sitt samhälle och arbetade på flera andra järnvägsbroar och linjer.

Han var också involverad i flera järnvägskontraktsarbeten av Seth Walchand Hirachand som han delade personlig vänskap med. Walchand, när han grundade Hindustan Construction Company 1926, erbjöd honom att gå med honom som delägare i hans företag, vilket han artigt tackade nej till. Han tillsammans med några andra Mestri-järnvägsentreprenörer var en del av teamet som gjorde Bhor ghat- tunnling i Kasara till Khandala -delen av GIP Railway , som färdigställdes av Tata Construction Company under ledning av Walchand under åren 1926–28.

Industriman

Han etablerade sig senare i en liten by Bagra i dåtidens centrala provinser och Berar (nuvarande Madhya Pradesh ) runt 1915. Han var en av de tidiga affärsmän som började med att tillverka takpannor och bara näst efter Sitaram Malaviya, som var pionjär inom branschen 1903 genom att etablera den första takpannefabriken i Bagra under namnet Sitaram & Sons. Ruda Ladha började sin industriella karriär med en fabrik i Bagra 1921, som han senare utvecklade till en helt mekaniserad modern fabrik som importerade maskiner och matriser från England. Varumärket "Trishul" av kakel som han tillverkade fick snart namn i hela Indien och han blev en ledande affärsman inom kakeltillverkning och han expanderade till att etablera flera andra kakelfabriker under senare år.

Gruvarbetare

Han höll också en del investeringar i ett koleri vid Betul nära Chhindwara . Vidare ägde han också mangangruvor. Hans son Maoji Ruda, som ärvde sin kakelfabrik och mangangruvor och en känd entreprenör, som var involverad i fördubbling av järnvägslinjerna mellan Bagra Tawa och Sohagpur (23,1 km), Itarsi till Gurra (10,6 km), Madan Mahal till Bheraghat (13,1 km ) km) (1961–62) och fördubbling av sektionen Itarsi—Bhopal mellan Itarsi – Powarkheda – Narmadapuram (18,1 km) (1961–62).

Offentligt liv

Han nominerades som medlem i distriktsrådet i Narmadapuram och blev en hedersdomare i klass III. Han tilldelades titeln Rai Saheb av britterna år 1929. Han tilldelades också Jubileumsmedaljen 1935 och 1937 års kröningsmedalj .

Andra

Han ägde en stor herrgård i Narmadapuram och värdefulla markfastigheter i Narmadapuram, Itarsi, Bhopal och Jabalpur inklusive större delen av jordbruksmarkerna i byn Bagra. I sin hemby Madhapar i Kutch ägde han också en stor herrgård och jordbruksmark.

Han ägde en biograf med namnet "Bharat Talkies" på Itarsi, som han byggde år 1945.

Filantrop

Han donerade pengar 1930 för att öppna en avdelning, som var uppkallad efter honom som Ruda Ladha-avdelningen på Friends Hospital i Itarsi. Han var också ansvarig för att starta en grundskola i Bagra Tawa och donerade pengar för utbyggnad av skolan i Narmadapuram och Itarsi och för att bygga ett tempel i Bagra Tawa. Han hade också donerat pengar till Indian Red Cross Society .

Död

Han dog 1948 i Bagra på grund av hjärtinfarkt och överlevdes av flera söner.

Arv

Hans arv av kakel- och entreprenörsverksamhet fördes vidare av hans bror, söner och barnbarn som Manji Ladha, Pragji Ruda, Maoji Ruda. Flera kakelfabriker som startade av honom och hans bröder som Ruda Ladha & Sons, Manji Ladha & Sons, Trisul Tile Works, Bagra Tile & Bricks Co., som fortsatte att dominera kakelmarknaden i Indien i minst sju decennier, tills regeringen Miljöpolitik leder till dess nedgång under decenniet av 1980-talet och industrin är nära sin dödsbädd i nuvarande era, eftersom det råder ett fullständigt förbud mot att gräva ut gul lera från Satpuras skogar. Manglore mönsterplattor kom att kallas Bagra Tiles efter byn Bagra där fabriker där dessa tegelstenar tillverkades låg., vilket kastade denna obskyra by på industrikartan över Indien.