Roy Harrover
Roy Harrover | |
|---|---|
 Harrover på Yale 1953
| |
| Född |
23 november 1928 Dayton, Ohio
|
| dog | 13 december 2016 (88 år) Memphis, Tennessee
|
| Nationalitet | amerikansk |
| Alma mater |
Yale School of Architecture (M.Arch, 1953) |
| Ockupation | Arkitekt |
| Utmärkelser |
Progressive Architecture Award National Design Merit, AIA Time Magazine, Best of 1983 U.S. Navy National Design Award |
| Öva |
Mann & Harrover Roy P. Harrover & Associates |
Roy Perkins Harrover , FAIA (23 november 1928 – 13 december 2016) var en amerikansk arkitekt som designade Memphis International Airport såväl som många medborgarbyggnader i södra USA. Hans design sträcker sig i stil från New Formalist till Brutalist och kännetecknas av sina strikt linjära former. Han krediteras till stor del med att ha etablerat en modern arkitektonisk identitet för Memphis, Tennessee .
Tidigt liv
Född i Dayton, Ohio den 23 november 1928, flyttade Harrover med sin mamma till Nashville vid två års ålder efter hans föräldrars skilsmässa. Vid 14 års ålder anställdes Harrover av Vultee Aircraft för att konstruera exakta modeller av sina flygplan. Han tjänstgjorde i US Marine Corps från 1946 till 1948, gick sedan på Yale University på GI Bill, studerade under Vincent Scully , King-lui Wu , Louis Kahn och besökte kritikerna Buckminster Fuller och Philip Johnson . 1953 tog Harrover examen först i sin klass.
Arkitektur
Efter examen arbetade Harrover kort som chefsdesigner under Paul Schweikher . 1955 flyttade han till Memphis och etablerade arkitektbyrån Mann & Harrover tillsammans med partnern William Mann. De vann en designtävling 1959, bedömd av Philip Johnson och Paul Rudolph , för den nya Memphis Art Academy (nu känd som Memphis College of Art ).
Mann dog av lungcancer ett år innan Harrover avslutade designen av Memphis International Airport . Den avtäcktes 1963 och var bland de första flygplatserna som använde jetways och ett tvånivåsystem. Den är särskilt känd för sina distinkta martiniglasformade kolonner. När alla projekt som involverade Mann var slutförda döpte Harrover om företaget till Roy P. Harrover & Associates.
I slutet av 1970-talet gav borgmästaren J. Wyeth Chandler i uppdrag att Harrover skulle återanvända en nedlagd sandbank i Mississippifloden som ett sätt att återuppliva Memphis centrum. Muddrar placerades ut för att höja sandbanken över översvämningsnivån, på vilken Harrover designade Mud Island River Park : ett nöjeskomplex med ett museum för Mississippifloden, en amfiteater, butiker och restauranger, samt "Riverwalk": en vatten- fylld, skalenlig promenad som visar den nedre Mississippifloden mellan Kairo, Illinois och New Orleans. Harrover designade också Memphis Suspension Railway som gjorde det möjligt för besökare att komma åt parken från centrum och förhandla om dess konstruktion mellan schweiziska ingenjörer och italienska arbetare.
Harrover tilldelades hedersdoktorer i konst av Rhodes College och Memphis College of Art. Han stängde sitt företag 1994 och började på heltid som konsult.
Anmärkningsvärda verk
- Memphis internationella flygplats (1963)
- Mud Island (1982)
- Memphis College of Art (1959)
- One Commerce Square (1973)
- Church of the River (First Unitarian Church of Memphis) . (1965)
- USA:s ambassad i Lagos, Nigeria
- Weintraub Residence Addition (1990)