Revolo
Revolo är en plug-in parallell hybridteknik som kan eftermonteras i både befintliga och nya bilar . Denna teknik kan även användas i bussar och lastbilar. Tekniken har utvecklats av KPIT Technologies och produkten kommer att tillverkas genom ett joint venture mellan Bharat Forge och KPIT. Som en del av det gemensamma företaget kommer KPIT att licensiera hybridteknologin medan Bharat Forge kommer att tillhandahålla tillverkning, montering och integration.
Pre-compliance-tester utförda vid Automotive Research Association of India (ARAI), Pune , har bekräftat att tekniken ger förbättringar av bränsleeffektiviteten med över 40 procent och minskning av utsläppen av växthusgaser (GHG) med över 30 %.
Tekniken ska marknadsföras till OEM och enskilda fordonsägare genom ett nätverk av återförsäljare.
Bakgrund
Planering och koncept
Idén om Revolo uppstod först för Tejas Kshatriya 2008 när han satt fast i Mumbai -trafiken på väg till Pune .
KPIT sanktionerade ett team på fyra ingenjörer för projektet, som hölls åtskilt från CREST , forsknings- och utvecklingscentret vid KPIT. Det tog två år av forskning och en budget på under 2 miljoner USD för att utveckla idén genom försök och misstag och flera misslyckanden, inklusive systemets oförmåga att motstå plötsliga kraftökningar när bromsar anbringades.
Forsknings- och utvecklingsteamet studerade eldningsmönstret för förbränningsmotorer och identifierade de svaga punkter som leder till bränsleavfall och skapade en teknik som kan omvandla en personbil till en hybrid som är miljövänlig, billig, bränslesnål och samtidigt tiden ger bra prestanda.
Revolo är designad för att fungera i typisk stop-and-go stadstrafik och tillåter bilar att kryssa i cirka 30 km/h på tredje växeln utan att anstränga motorn.
Senaste utvecklingen
KPIT fortsätter vägtesterna av pilotfordon såväl som konsumentförsök med resultat som hittills har validerat de förutannonserade prestandaresultaten. Teamet har ytterligare minskat lösningens totala vikt, förbättrat hållbarheten och standardiserat många komponenter över flera fordonsplattformar. Byggandet av monterings- och tillverkningsfabrikerna fortsätter. Den förväntas vara i drift i mars 2014.
Företaget kommer att testa olika fordon, inklusive personbilar , med motorstorlekar mellan 800 cc och 2 500 cc.
Produktionen av begränsade hybridkit är planerad att starta under första halvåret 2012. [ behovsuppdatering ] Den kommersiella produktionen skulle påbörjas 2012–13. [ behöver uppdateras ]
Teknologi
Revolo-teknikdetaljer
Revolo-satsen liknar en eftermonterad komprimerad naturgas (CNG)-sats som innehåller alla nödvändiga mekaniska och elektriska komponenter i förpackningen.
Satsen kan installeras i både bensin- och dieselfordon inom 4–6 timmar av utbildade tekniker som kommer att utbildas av ett joint venture som KPIT har bildat med Bharat Forge .
Revolo-satsen består av en elmotor på 7,5 till 10 hästkrafter utvecklad och patenterad av KPIT, en elektronisk motorstyrenhet , bly-syra- batteripaket, mekanisk montering och koppling , proprietär programvara för styralgoritmer för motor och batterier, och batterihanteringssystem .
Som en parallellhybrid kommer motorn och motorn att fungera samtidigt och som en plug-in kan fordonet laddas via en vanlig extern elkälla såsom ett eluttag . Till skillnad från ett elfordon kommer fordonet att fungera som ett konventionellt bränslefordon även om batterierna är helt urladdade.
Plug-in parallell hybrid konverteringssats
Konverteringssatsen är mycket mindre komplex och lätt i vikt i samband med de rörliga motorkomponenterna, vilket effektivt förbättrar bränsleeffektiviteten till dubbelt jämfört med befintliga lösningar.
Batterispecifikationer: Lösningen är batteriagnostisk. Den kan användas för att fungera med olika typer av batterier som blybatterier eller litiumjonbatterier . Lösningen producerar vanligtvis 60 volt från fem ventilreglerade blybatterier och kan laddas från den vanliga indiska hushållsströmmen på 230 volt på 4 till 6 timmar.
Revolo består också av en inbyggd enhet som känner igen körmönster och självjusterar för att ge optimal effektivitet i stopp-och-kör-trafiksituationer.
Prissättning
Revolo sägs vara 80 procent billigare jämfört med eftermarknadshybridbilsatserna som finns tillgängliga i USA som kostar cirka 20 000 USD . Den kan eftermonteras i vilket fordon som helst till en genomsnittlig kostnad av Rs. 100 000.