Regler för nattflyg i USA

Regler för nattflyg i USA administreras och upprätthålls av Federal Aviation Administration ( FAA). Till skillnad från många länder USA inga särskilda restriktioner för VFR- flyg på natten.

Definitioner

Tre olika begrepp för " natt " hänvisas till i Federal Aviation Regulations i USA. Dessa inkluderar perioderna från

solnedgång till soluppgång ,
slutet av den civila kvällsskymningen till början av den civila morgonskymningen (detta är "standarddefinitionen av natt", som ges i FAR avsnitt 1.1),
en timme efter solnedgången till en timme före soluppgången.

Dessa användningar av natten listas i ordning efter ökande restriktivitet . Slutet på kvällens civila skymning inträffar i allmänhet mindre än en timme efter solnedgången. AirNav är en bra källa för solnedgång och soluppgång och kvällsskymning och civil morgonskymning.

Pilotvaluta

Piloter måste hålla nattvaluta var 90:e dag för att transportera passagerare på natten. Specifikt anger 61.57(b) att "...ingen person får agera som befälhavare för ett flygplan som transporterar passagerare under perioden som börjar 1 timme efter solnedgången och slutar 1 timme före soluppgången, såvida inte personen inom de föregående 90 dagarna har gjort minst tre starter och tre landningar till full stopp under perioden som börjar 1 timme efter solnedgången och slutar 1 timme före soluppgången, och—

Den personen agerade som ensam manipulator av flygkontrollerna ; och
De erforderliga starterna och landningarna utfördes i ett luftfartyg av samma kategori, klass och typ (om en typbehörighet krävs)."

Nyhets- och utrustningskrav

För att logga natttimmar använder man standarddefinitionen av natt, som ges i FAR avsnitt 1.1.
Starter och landningar som krävs för att uppfylla de senaste kraven i FAR 61.57 måste utföras mellan en timme efter solnedgången och en timme före soluppgången.
Restriktioner för att transportera passagerare avser också perioden från en timme efter solnedgången till en timme före soluppgången.
"Natt"-begränsningen för särskilda VFR-tillstånd, nämligen att piloten och flygplanet är klassade och utrustade för IFR, gäller från solnedgång till soluppgång, se AIM 4-4-6(g).
Positionsljus krävs från solnedgång till soluppgång (se FAR 91.209 och AIM 4-3-23).
Ytterligare utrustning som krävs för VFR-flygning under standarddefinitionen av natt ges i FAR 91.205c och sammanfattas av FLAPS -mnemoniken :
- F använder
- L anding light (om för uthyrning)
- Anti -kollisionsljus (fyr, blixt)
- Positionsljus _
- K ällan till el

externa länkar