Rameshwar varv
Rameshwar Dockyard även känd som Rameshwar Godi (Marathi) är ett litet tidvattenvarv som ligger på västra stranden av Waghotan River i Sindhudurg District of Maharashtra på Indiens västkust . Det är ett marin varv byggt av Maratha Amiral Kanhoji Angre cirka 1,5 km från Vijaydurg Fort , som huvudsakligen används för reparation och underhåll av fartyg från Maratha Navy. Varvet ligger för närvarande i utkanten av en liten kristen bosättning och används endast för fiske.
Rameshwar varv
Det är ett tidvattensvarv på västra stranden av floden Waghotan eller Kharepatan Creek cirka 1,5 km från Vijaydurg Fort . Varvet byggdes av Maratha Admiral ( Sarkhel ) Kanhoji Angre under 1600-talet och ommodellerades av amiral ( Sarkhel ) Anandrao Rudrajirao Dhulap i mitten av 1700-talet för att öka dess kapacitet att hålla fartyg på så mycket som 500 ton. Dockans längd och bredd är 110 mx 75 m och porten är 7 m bred vid basen och 11 m högst upp utan några grindar. Dockans botten sluttar uppåt från ingången. Den breda basen är utformad för att ge stabilitet till strukturen. Varvets golv är av kalkbruk. Detta golv är nu täckt av en sedimentavlagring som är mer än 2 m tjock.
Varvet och dess kanaler
Reparation och underhåll av varvet utfördes i allmänhet under det lägsta lågvatten av full- och nymånen. Fartyg brukade gå in på varvet vid högvatten. Det finns en plattform i den centrala delen där fartyg var placerade för bottenreparation och rengöring. Även under monsunen var varvet ett lämpligt skydd för fartyg. Den indiska flottan har hämtat ett tvåfluckat järnankare från varvet, som tros vara från Maratha- perioden. En stenbyggd vattenkanal går från det sydöstra hörnet för att dränera överflödigt vatten från kajen. Varvets ingång är blockerad av sediment. Det sägs att här fanns ett litet varv och ett masthus. Träplankor från fartyg har hittats inne i kajen. Betydelsen av varvet i Rameshwar är att det är det första i sitt slag som finns i denna region med anor från Marathaperioden . Platsen som valts för varvet låg tillräckligt långt från havet och påverkades inte av normala tidvattenförändringar. Det var dock inom räckhåll för springfloden så att ett fartyg kunde flyta från kajen när reparationsarbetet var klart. Platsen är skyddad från den stormiga sydvästra monsunen av en kulle och detta gjorde det möjligt för skeppsbyggare att fortsätta arbeta även under den stormiga säsongen. Det är uppenbart att Marathorna hade goda kunskaper om dockningskonstruktion och även om hur man håller dem torra när det behövs. Stora fartyg kan inte komma in i det grunda vattnet i den 40 km långa bäcken. Maratha- krigsskepp skulle kunna förankras i denna bäck och ändå förbli osynliga från havet.
Stenankare
Området kring kajen var övervuxet. En grundlig sökning i det angränsande området avslöjade ett antal ankare av grapneltyp. Dessa ankare placerades på båda sidor om ingången till kajen för att användas som förtöjningsbitar. Åtta ankare hittades på kajens högra sidovägg. Av dessa hittades tre uppsatta på väggen och två var inbäddade i jorden. Endast de övre delarna av ankarna är synliga. De andra tre ligger på den östra sidan av muren. Av dessa åtta är två trasiga medan resten är i gott skick.
Liknande ankare hittades även på vänster sidovägg. Ytterligare fem gripstensankare noterades bakom varvet. På en plats har två rests och en läggs på marken troligen för att förhindra jorderosion. De andra två ankarna har satts upp på olika platser för att användas som förtöjningsbitar för fartyg som ligger förtöjda i kajen. Cirka 200 m sydost från kajen hittades ett trekantigt stenankare liggande på muren. Stenankare utgör de tidigaste antikviteterna som upptäckts i regionen. Sådana ankare användes i Indien fram till 1600-talet e.Kr., fram till tillkomsten av järnankare. Tillgängligheten av råvaran och därmed minskningen av tillverkningskostnaden underlättade den omfattande användningen av sådana ankare under en lång period. Det är fortfarande inte klart om dessa stenankare användes för kust- eller utlandsresor. Alla grapnels och triangulära stenankare som finns i kluster är gjorda av lokal sandsten och fin laterit. Dessa ankare har mejslats enhetligt på båda sidor och liknar ankare från Sindhudurg Fort ( Malwan ) som tillhör den tidiga historiska perioden. Ytterligare åtta gripstensankare märktes för första gången på bågarna av bröstvärgen i den andra befästningen av Vijaydurg Fort . Dessa ankare har använts som överliggare av bågar. Det är ett skyddat men ändå glömt monument ca 1 km från Rameshwar Wadi.
Andra funktioner
En liten fiskestuga ligger nära ingången till varvet. Lokalbefolkningen använder detta som ett förråd för sin fiskeutrustning. De flesta av båtarna är fortfarande dockade med de gamla stenankare som användes som förtöjningsbitar under Maratha -regimen. En liten kanon kan ses ligga på marken precis nära ingången till varvet. Längre fram finns några kors installerade av det lokala kristna samfundet som bor i en närliggande bosättning. Det är en liten bosättning bara några meter från varvet.
Små fiskefartyg är dockade nära varvets yttervägg, nära fiskehyddan. De större fartygen är bundna på insidan av muren, med de gamla stenankarna som förtöjningsbitar.
En lokal fiskestuga nära varvet
Stora fiskebåtar knutna till de gamla stenankarna
Gammal kanon som kan ses på marken vid varvet
Få kors som kan ses som förmodligen är installerade av det lokala kristna samfundet som bor i en närliggande ort
Se även
- Rameshwar Wadi
- Shri Dev Rameshwar-templet
- Rameshwar Beach (Wafel Beach)
- Kalavshe Beach (Kolwadi)
- Hatti Mahal
- Sambhaji Angre Samadhi
- Shri Aday Durgay-templet
- Green Earth Eco-Park, Rameshwar
- Vijaydurg Fort
- Vijaydurg Beach
- Vijaydurgs hamn
- Dr. Balasaheb Sawant Konkan Krishi Vidyapeeths Mango Research Sub Centre, Rameshwar(Girye)