RAVeL nätverk
.jpg)
RAVeL eller på franska : Réseau autonome des voies lentes (på engelska: autonomous network of slow ways ) är ett vallonskt initiativ som syftar till att skapa ett nätverk av resvägar reserverade för fotgängare, cyklister, ryttare och personer med nedsatt rörlighet, initierat i slutet av 1980 -talet och förbinder större städer och sekundära kommuner i Vallonien genom över 1 440 km (890 mi) vägar.
Nätverket använder sig av dragbanor på flodstränder och nedlagda järnvägs- eller närliggande spårvägslinjer . Gamla järnvägslinjer har hyrts av Valloniens regering i 99 år med hjälp av emfyteutiska hyreskontrakt . Vid behov skapas nya vägar för att länka samman oberoende delar av nätverket.
Historia
Före andra världskriget hade Belgien världens tätaste järnvägsnät, med cirka 10 000 kilometer (6 200 mi) järnvägsspår och närliggande spårvägar . Stora delar av detta nätverk lades ner efter kriget, med utvecklingen av väginfrastrukturen och förkärleken för privatbilar. Samtidigt gjordes dragbanor längs floder föråldrade av nya, motoriserade båtar.
1977 köpte det belgiska ministeriet för offentliga arbeten en stor del av den tidigare SNCB- linjen 142 mellan Hoegaarden och Eghezée och gjorde om en första del (i Jodoigne ) till en gång-/cyklistväg 1985.
Under samma period genomförs andra liknande ombyggnader av gamla järnvägslinjer i olika delar av Belgien. RAVeL - projektet inleddes 1995 och den första delen öppnades 1996, mellan Rochefort och Villers-sur-Lesse. Projektet har fördelen av att koordinera de olika omvandlingarna för att bilda ett sammanhängande, Vallonienbrett nätverk.
En ministeriell förordning av den 4 december 1997, som syftar till att klassificera vallonska allmänna vägar i funktionella kategorier, ger RAVeL-nätverket en officiell status. I slutet av 2004 sträcker sig nätverket över 885 kilometer (550 mi) stigar och mer än 1 000 kilometer (620 mi) i slutet av 2008. År 2022 fanns det över 45 markerade lokala rutter som sträckte sig till mer än 1 440 km (890 mi).
Egenskaper
- Asfalt- eller betongvägar där det är möjligt
- Renovering av broar, tunnlar och annan infrastruktur längs stigarna
- Skapande av accesspunkter som trappor och ramper
- Skapande av rastplatser längs stigarna
- Säkra vägkorsningar
- Specifik skyltning
Nätverksstruktur
RAVeL-nätverket är uppdelat i:
- En ryggrad av fem långväga resvägar ( franska : itinéraires ), numrerade från 1 till 5.
- En uppsättning lokala, kortare sektioner ( franska : sektioner ), vanligtvis uppkallade efter numret på den tidigare järnvägslinjen de följer.
Dessutom är sektioner öronmärkta för RAVeL-konvertering, med basutrustning men ännu inte enligt RAVeL-standard, märkta Pré-RAVeL .
RAVeL är ansluten till liknande nätverk i angränsande regioner ( Flandern och Bryssel ) och länder ( Frankrike , Luxemburg , Tyskland och Nederländerna ).
| # | Resväg | Längd | Anmärkningar |
|---|---|---|---|
| 1 | Comines-Warneton - Tournai - Mons - Charleroi - Namur - Liège - Maastricht | 289,4 kilometer (179,8 mi) |
Uppdelad i 3 delar: - RAVeL 1 Ouest : Comines-Warneton - Mons - RAVeL 1 Centrum : Mons - Namur - RAVeL 1 Est : Namur Maastricht |
| 2 | Mariembourg - Dinant - Namur - Jodoigne - Hoegaarden | 116,4 kilometer (72,3 mi) | |
| 3 | Erquelinnes - Charleroi - Tubize | 91,4 kilometer (56,8 mi) | |
| 4 | Saint-Aybert - Ath - Lessines - Geraardsbergen (Overboelare) | 52,9 kilometer (32,9 mi) | |
| 5 | Durbuy - Liège - Plombières | 90,7 kilometer (56,4 mi) |
externa länkar
- Officiell webbplats (franska)
- Officiell karta (franska)