Qatar Airways flyg 15 och 16
_A7-CJA_LHR_(14503515818).jpg)
Qatar Airways Flight 15 ( IATA : QR15 , ICAO : QTR15 ) och Qatar Airways Flight 16 (IATA: QR16 , ICAO: QTR16 ), som marknadsfördes som Qatar Airways Business One-tjänsten var flygningar i affärsklass som opererades av Qatar Airways hemifrån från Doha till London—Heathrow i Storbritanniens huvudstad, och återvänder hem till Doha från London—Heathrow. Flygningarna genomfördes med flygplan i en 40-säteskonfiguration från 15 maj 2014 till 15 november 2015. Det var den andra all-business class-tjänsten från London Heathrow till Persiska viken, efter Silverjets kortlivade Luton till Dubai International Boeing 767 tjänsten, som avslutades i slutet av 2007/början av 2008.
Historia
Den 18 februari 2014 tillkännagav Qatar Airways ett flyg i affärsklass mellan Heathrow Airport i London och Hamad International Airport i Doha. Flygningen var den sjätte dagliga flygningen som opererades av Qatar Airways mellan Doha och London, vilket ökade antalet veckovisa flygningar mellan de två städerna från 35 till 42, och skulle trafikeras med en Airbus A319 i en all-business-klasskonfiguration. Tjänsten påbörjades den 15 maj 2014 och flygningen gick från Heathrow Terminal 4 .
I juli 2015 meddelade Qatar Airways att Airbus A319-tjänsten i all-business-klassen skulle avbrytas den 25 oktober 2015, med Boeing 787 Dreamliner- flygplan som ersätter A319 på rutten. Qatar Airways opererade också en all-business class-tjänst på Doha till Jeddah-rutten och använder detta flygplan på sin Qatar Executive- chartertjänst. Men A319-tjänsten förlängdes senare till 15 november 2015.
Från och med mars 2018 drivs flygningarna av Airbus A350-1000 , där Qatar Airways är lanseringskund.
A319 flygning
Qatar Airways Flight 15 trafikerar från Hamad International Airport ( IATA : DOH , ICAO : OTHH ) i Doha till Heathrow Airport ( IATA : LHR , ICAO : EGLL ) i London, medan Flight 16 är returflyget från London till Doha. Flight 15 avgår från Doha kl. 14:50 och anländer till Heathrow kl. 20:25, och flight 16 avgår från Heathrow kl. 21:55 och anländer till Doha nästa dag kl. 06:40. Flygningen bedrivs dagligen.
Airbus A319LR som körde flygningen var utrustad med en all-business-klasslayout med 40 platser, i en enkelgång, 2-2 sittplatser. Före omvandlingen till en all-business-klass-layout var flygplanet tidigare i en konventionell två-klass-konfiguration med 8 säten i affärsklass och 102 säten i ekonomiklass, för totalt 110 säten. Sätena i affärsklass som användes var Collins Aerospace Diamond-säten som kan fällas tillbaka till en helt platt säng och har flygbolagets Oryx underhållningssystem, plus AC-ström för bärbar dator och tillgång till mobiltelefoner ombord.
Reception
Vid tidpunkten för tillkännagivandet noterade tidningen Business Traveller att tidtabellerna för flygningen "verkar logiska" och skulle tilltala affärsmän som vill maximera arbetstiden. One Mile at a Time noterade att sätena i affärsklass på A319 som körde flygningen var sämre än sätena i affärsklass "Super Diamond" på Qatar Airways Boeing 787 och Airbus A380 flygplan som trafikerade samma rutt, och sa att tjänsten var " förbryllande".
En analys av Center for Aviation noterade att tjänsten var mer sannolikt att lyckas än andra tidigare misslyckade allpremiumflygningar. Analysen noterade den lägre risken för denna rutt på grund av det jämförelsevis korta avståndet mellan London och Doha, små A319-flygplan med endast 40 säten, Qatar Airways flexibilitet, rykte och premiumpositionering och fokus på lokal snarare än anslutande trafik.
Business Traveller gav en positiv recension och noterade den snabbare ombordstignings- och avstigningstiden jämfört med widebody-flygplan, och mer personlig uppmärksamhet från personalen, men noterade också att sätena på flygplanet var ganska smala och var mindre än normala affärsklasssäten.
Se även
- Club World London City , en uppsättning flygningar i affärsklass som drivs av British Airways mellan 2009 och 2020