Pusey Hall (fartyg från 1808)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Pusey Hall |
| Namne | Pusey Hall Great House, Clarendon Parish, Jamaica |
| Byggare | Brockbank, Lancaster |
| Lanserades | 19 november 1808 |
| Öde | Grundad 18 september 1846 och såldes därefter |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 312, eller 312 50 ⁄ 94 eller 334, eller 334 20 ⁄ 94 , eller 342 ( bm ) |
| Längd | 101 fot 0 tum (30,8 m) |
| Stråle | 27 fot 6 tum (8,4 m) |
| Komplement |
|
| Beväpning | 14 × 9-pund karronader . |
Pusey Hall lanserades i Lancaster 1808 som en västindiefarare . Mellan 1830 och 1837 gjorde hon två resor som valfångare i det brittiska södra valfisket . Hon återvände till handeln och förliste i Patagonien 1846 medan hon ägnade sig åt guanohandel .
Karriär
Pusey Hall lanserades på Brockbank's Yard i Lancaster för James Moore & Co., som avsåg henne för Jamaica-handeln. Hennes första mästare var kapten Greenwood.
Pucy Hall dök upp först i Lloyd's Register ( LR ) 1809.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1809 | Greenwood | Moore & Co. | Lancaster–Jamaica | LR |
| 1810 | N. Carter | Moore & Co. | Lancaster–Jamaica | LR |
Kapten Nicholas Carter förvärvade ett märkesbrev den 27 juli 1810. Hon hade fått tillstånd att segla singel och att jaga, fånga, bemanna och konvojera [priser] till hamn.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1818 |
N. Carter Head |
Moore & Co. |
Cork London–Barbados |
LR |
| 1820 | IHHead | IHHead | London–Barbados | LR |
Den 23 april 1819 befann sig Thorn , Ashcroft, mästare, på Barbados när en vindpust tryckte henne på hennes stråländar (sidan). Detta fick 20 sockerhuvuden , som fanns på däck, att flytta hela vägen till hennes larbordsbålverk , vilket ledde till att observatörer fruktade att hon skulle gå vilse. Captain Head från Pusey Hall passerade i sin båt när olyckan inträffade. Han hoppade ombord på Thorn och hindrade henne från att grunda genom sina ansträngningar.
Från omkring juli 1819 var Pusey Halls mästare Foster, och hon började handla mellan London och Quebec. År 1820 var Head åter mästare, och Pusey Hall handlade återigen med Västindien, inklusive Barbados.
1824 handlade Pusey Hall med Petersburg, med Stevenson, mästare. När hon återvände blev Head igen mästare och handlade igen med Västindien.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | IHHead | IHHead | London–Demerara | LR ; några reparationer 1824 |
| 1828 | IHHead | Kapten & Co. | London – Saint Lucia | LR ; vissa reparationer 1824, & new wales , övre verk och några reparationer 1828 |
| 1830 |
IHHead Newby |
Kapten & Co. | London – Saint Lucia | LR ; New Wales & Upper Works, & vissa reparationer 1828 och 1830 |
| 1831 | Nykomling | Mellish & Co. | London–södra havet | LR ; New Wales & Upper Works, & vissa reparationer 1828 |
köpte redaren William Mellish Pusey Hall för att segla henne som valfångare i det södra valfisket. Mellish valde Robert Newbys han mästare för båda hennes valfångstresor.
Första valfångstresan (1830–1833): Kapten Robert Newby seglade från England den 18 juni 1830, på väg till Japan. Den 2 maj 1831 Pusey Hall i Honolulu, och den 29 juni var hon på Japans område.
Den 1 december slog Pusey Hall ett rev nära Wallaces Island . Hennes skada var begränsad till förlusten av femton fot av hennes falska köl och tre fot slits av hennes framfot . Sedan den 20 december ledde kapten Newby en attack mot lokala infödda. Angriparna fick en man skadad; ett okänt antal lokalbefolkning dödades.
I april 1832 var Pusey Hall i Guam. I november stannade hon till i Monterey, Kalifornien. Skörbjugg hade försvagat besättningen, och fartyget var otät och behövde skötas.
Puse Hall kom tillbaka till England den 5 september 1833 med 400 fat valolja .
Andra valfångstresan (1833–1837): Kapten Newby seglade från England den 7 december 1833 på väg till Nya Zeeland. Pusey Hall rapporterades ha varit i Bay of Islands den 30 januari 1836 och nära Hawaii den 26 juni. Den 25 januari 1837 var hon återigen vid Bay of Islands. Hon återvände till England den 5 oktober 1837 med över 1700 fat valolja.
William Mellish hade dött innan Pusey Hall kom tillbaka till London. The Times rapporterade den 24 november 1837 att Pusey Hall och ett annat Mellish-fartyg, Sir James Cockburn , hade sålts; Pusey Hall såldes för £2050 och 'Sir James Cockburn såldes för £2850.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1837 | R.Newby | LR | ||
| 1838 | gods | Fläck | London | LR ; new wales & topside, & några reparationer 1838 |
| 1839 | gods |
Speck Ware & Co. |
London–Quebec | LR ; new wales & topside, & några reparationer 1838 |
Den 10 april 1839 grundade Kingston i Atlanten när han var på en resa från Bristol , Gloucestershire till New York , USA. Thomas Nailer tog ombord all besättning och passagerare. Thomas Nailer (eller Thomas Naylor ), hade inte tillräckligt med proviant men kunde föra sex passagerare vidare till Pusey Hall . Pusey Hall tog passagerarna till Quebec.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1844 | gods | Ware & Co. |
London–Quebec London – Icheboe |
LR ; new wales & topside, några reparationer 1838 och skador reparerade 1844 |
Den 1 mars 1845 var Pusey Hall , Ware, mästare, på Possession Island och lastade guano. Den 31 juli anlände hon till Gravesend, Kent .
Den 5 oktober lämnade Pusey Hall Deal för Lima. I september 1846 var hon på Falklandsöarna. Hon var en av ett dussin fartyg som befann sig vid Patagoniens kust och hade åkt vidare till öarna i hopp om att hitta proviant. Hon hittade de cirka 100 öborna som livnärde sig på nötkött, de flesta anställda av den brittiska regeringen för att tillverka vägar. Medan hon var där anlände transporten Trafalgar , löjtnant Alexander, med proviant till öborna. Trafalgar förser Pusey Hall med tolv dagars förnödenheter, men inte mer. Trafalgar lämnade Falklandsöarna den 19 september och återvände till England.
Öde
Pusey Hall rapporterades den 29 januari 1848 att ha strandat och blivit fördömd i Santa Cruz, Patagonien. Hon noterades senast 1846. Hennes förlust gav upphov till ett rättegångsfall när hennes försäkringsbolag avslog kravet på £1000 för hennes totala förlust.
Innan hon seglade till Falklandsöarna hade Pusey Hall tillbringat sin tid på den patagoniska kusten och samlat guano. Den 4 augusti 1846 hade hon seglat till Fort William på ön Soledad (Östra Falkland) för att söka proviant. Vid den tiden hade hon 300 ton guano ombord. Hon lämnade Falklandsöarna den 5 september för att återvända till Patagonien för att färdigställa sin last på 500 ton. Den 16 september när hon kom tillbaka till Santa Cruz grundstöt hon. Hennes last togs bort och överfördes till ett annat fartyg. Den 23 september gick hennes försäkring ut. Den 28 september visade sig hon ha ådragit sig en hel del skada. Mellan 12 och 13 oktober sjösattes hon och fördes till Santa Cruz. Hon kunde inte repareras där på grund av brist på material och skickliga arbetare och var inte sjöduglig nog att seglas till Monte Video eller annan hamn. Den 23 oktober sålde Captain Ware henne för £72 10 s , vilket täckte kostnaderna för försäljningen; det fanns ingen bärgning. Den första domstolsdomen som hittas för de tilltalade, försäkringsgivarna. Målsäganden överklagade. Överklagandedomstolen fann en partiell förlust men ingen total förlust eftersom Ware inte hade meddelat om nedläggning. Domstolen rekommenderade att kärande och svarande skulle välja en skiljeman för att fastställa beloppet; om parterna var oförmögna eller ovilliga att göra det, skulle ärendet läggas upp för en jury för att fastställa beloppet. Parterna valde att inte utse en skiljeman och ärendet gick åter till rättegång.
Anteckningar
Citat
- Pollock, Sir Frederick, red. (1906). De reviderade rapporterna: Att vara en republik av sådana fall i de engelska domstolarna för allmän lag och rättvisa: från år 1785, liksom Still of Practical Utility . Vol. 81. Sweet & Maxwell.
- Richards, Rhys; Chisholm, Jocelyn (2018). "Valfångstkarriären för kapten Robert Newby. En brittisk valfångare i Stilla havet c.1820 till 1834" . Stora cirkeln . 40 (2): 122–154. JSTOR 44955797 .