Potez 6D
|
|
| Potez 6D | |
|---|---|
| Potez 6D visas på Musée de l'Aviation de Lyon-Corbas | |
| Typ | Sexcylindrig luftkyld radkolvmotor |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Société de Avions et Motors Henry Potez |
| Stora applikationer | Morane-Saulnier Alcyon |
Potez 6D är en fransk sexcylindrig inverterad inline flygplansmotor som togs i produktion efter andra världskriget i normala och kompressormatade versioner. Oöverladdad producerade den en starteffekt på 179 kW (240 hk) vid 2 530 rpm.
Design och utveckling
På 1930-talet planerade Potez en serie nya motorer för att ersätta deras Anzani- härledda radialmotorer . Potez 4D , en fyrcylindrig inverterad inlinemotor körde före andra världskriget men nådde inte produktion förrän i slutet av 1940-talet, då den fick sällskap av en annan inverterad inline, den sexcylindriga 6D, och en åttacylindrig inverterad-V, den Potez 8D . D-seriens motorer hade mycket gemensamt, mest uppenbart delade kolvar och cylindrar, med samma slag, borrning och ventilväxel. Inlines delade också vevstakar och smörjsystem och erbjöds i normalt aspirerade eller överladdade versioner.
Varianter
Data från Jane's All the World's aircraft 1956-57 s. 430–1.
- 6D-00
- 6D-02
- Liknar 6D-30A utan kompressor och 2x Hobson A1.55/j neddragsförgasare - 179 kW (240 hk) vid 2 530 rpm
- 6D-30A
- Superladdad version med centrifugalfläkt (14,0:0) horisontellt ovanpå motorn och med bränsleinsprutning , vilket ger en normal effekt på 194 kW (260 hk) med 227 kW (305 hk) för start.
- 6D-30B
- Supercharger drivförhållande 15,5:1, 254 kW (340 hk) för start vid 2 400 rpm.
Ansökningar
- Morane-Saulnier Alcyon - över 200 byggda
- Nord Noralpha
- Nord Norécrin
Överlevande
- Flera Alcyoner flyger fortfarande i Frankrike. 2014 fanns det 34 personer i det franska civilregistret.
Specifikationer (Potez 6D-02)
Data från Jane's All the World's aircraft 1956-57 s.430-1.
Generella egenskaper
- Typ: Sexcylindrig luftkyld motor med inverterad kolv .
- Borrning : 125 mm (4,92 tum)
- Slag : 120 mm (4,72 tum)
- Volym : 8,83 L (539 cu in)
- Längd: 1 550 mm (61,02 tum)
- Bredd: 510 mm (20,08 tum)
- Höjd: 668,5 mm (26,32 tum)
- Torrvikt : 235 kg (518 lb) utan tillbehör.
Komponenter
- Valvetrain : Två ventiler/cylinder; avgasventil natriumkyld. Ventiler manövreras från kamaxel i överliggande vevhus mot tryckstänger , rullventiler och vipparmar .
- Supercharger : Ingen.
- Bränslesystem: Två Hobson AI55/J förgasare med automatisk höjdkorrigering. Avsättning för konstflyg. Dubbel magnet , två pluggar/cylinder.
- Bränsletyp: 80 oktan minimum
- Oljesystem: Torrsump ; en tryck- och två spolpumpar.
- Kylsystem: Luft.
- Reduktionsväxel : Direkt
- Kolvar, vevstakar och vevaxel: Y-legerade kolvar med två kompressions- och två skrapringar. I-sektion smidda vevstakar av aluminiumlegering, med delade stora ändar och bly-brons lager. vevaxel av smidd nitred Ni-Cr-Mo stål . Kullager och sju blybronspläterade lager. Gjuten vevhus i aluminiumlegering.
Prestanda
- Effekt: Normal vid havsnivå, 172 kW (230 hk) vid 2 500 rpm; start, 179 kW (240 hk) vid 2 530 rpm.
- Kompressionsförhållande : 7:1
- Bränsleförbrukning: Vid ekonomisk cruising (101 kW (135 hk)), 27,7 kg (61,1 lb)/timme.
Se även
Relaterade listor