Peris JN-1
| Peris JN-1 | |
|---|---|
| Roll | Hembyggt flygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Designer | Jim Peris |
| Status | Planer inte längre tillgängliga (2014) |
| Antal byggt | 20 |
Peris JN-1 är ett amerikanskt hembyggt flygplan som designades av Jim Peris från Lancaster, Pennsylvania . När det var tillgängligt levererades flygplanet i form av planer för amatörbygge.
Planerna för JN-1 marknadsfördes ursprungligen av designern och sedan efter hans död av hans fru, Nancy Peris. Efter hennes död blev planerna inte längre tillgängliga.
Design och utveckling
JN-1 designades för att vara ett mycket ekonomiskt flygplan att bygga och flyga. Prototypen konstruerades för USD i mitten av 1980-talet. Den har en fjäderbensstödd högvinge , en sluten sittbrunn med ett säte som nås via en dörr, fasta konventionella landningsställ med hjulbyxor och en enkelmotor i traktorkonfiguration .
Flygplanet är tillverkat av en kombination av trä, skum och glasfiber . Huvudstrukturen är byggd av plåtskum och täckt av glasfiber, liksom flygkroppsskotten, vingribborna , stabilisatorer och rodret. Flygkroppslängderna, ving- och stjärtbalkarna , landningsställsfästena och brandväggen är alla gjorda av douglasgran , med balkarna solida, inte laminat . Formarna är gjorda av skum, glasfiber på båda sidor för styrka. Alla beslag är gjorda av 4130 stål . Landningsstället är tillverkat av en bilbladsfjäder omslagen med 3-tums glasfiber och monterar skottkärrahjul. Hjulbyxorna är gjorda av skum, täckta med glasfiber och sedan urholkade. Dess 30,00 ft (9,1 m) spann vinge har inga klaffar , har en vingarea på 140,0 sq ft (13,01 m 2 ) och vikningar för markförvaring eller transport. Det acceptabla effektområdet är 38 till 50 hk (28 till 37 kW) och standardmotorn som används är 38 hk (28 kW) Kawasaki 440 snöskoterkraftverk .
JN-1 har en typisk tomvikt på 320 lb (150 kg) och en bruttovikt på 600 lb (270 kg), vilket ger en användbar last på 280 lb (130 kg). Med fullt bränsle på 5 US gallons (19 L; 4,2 imp gal) är nyttolasten för piloten och bagaget 250 lb (110 kg).
Standarddagen, havsnivån, ingen vind, start och landning med en 38 hk (28 kW) motor är 250 fot (76 m).
Tillverkaren uppskattar byggtiden från de medföljande planerna till 800 timmar. Byggherrar har antytt att planerna inte är särskilt tydliga eller fullständiga och mycket är upp till byggherren att ta reda på.
Designern sa om flygplanet: "Jag gick inte för något högteknologiskt plan; det här var roligt att designa och bygga. Verkligen en mycket billig hobby! Jag antar att du skulle kunna spendera 2 500 $ på ett par år på att spela golf eller bowling. Testflygningen var ett par timmar lång, och vi hade väldigt roligt med en J-4 Cub och en Vagabond, alla flygande formationer och fotograferade. Den flyger väldigt stabilt, inga dåliga vanor och kryssar 55 till 60 mph. Starten är 250 fot med stigning i 40 mph. Klätringshastigheten är 600 fot/minut. Närmar sig i 40 mph och landar i ca 40 mph. Alla hastigheter är indikerade."
Verksamhetshistoria
År 1998 rapporterade designern att 20 flygplan var färdigbyggda och flög.
registrerades tre exempel i USA hos Federal Aviation Administration , även om totalt sju hade registrerats på en gång.
Specifikationer (JN-1)
Data från AeroCrafter och Pilot Friend
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 17 fot 4 tum (5,28 m)
- Vingspann: 9,14 m (30 fot 0 tum)
- Vingarea: 13,01 m 2 .
- Tomvikt: 320 lb (145 kg)
- Bruttovikt: 600 lb (272 kg)
- Bränslekapacitet: 5 US gallons (19 L; 4,2 imp gal)
- Motor: 1 × Kawasaki 440 dubbelcylinder, luftkyld, tvåtakts skotermotor , 38 hk (28 kW)
- Propellrar: 2-bladigt trä
Prestanda
- Maxhastighet: 65 mph (105 km/h, 56 kn)
- Kryssningshastighet: 60 mph (97 km/h, 52 kn)
- Stallhastighet: 28 mph (45 km/h, 24 kn)
- Räckvidd: 110 mi (180 km, 96 nmi)
- Servicetak: 10 000 fot (3 000 m)
- Klättringshastighet: 600 fot/min (3,0 m/s)
- Vingbelastning: 4,3 lb/sq ft (21 kg/m 2 )