Pekarbåt

Ett monument över pekarbåten i Pembroke -marinan.

Pointerbåtar designades av John Cockburn och byggdes av John, hans son och sonson, från 1850-talet till 1969 vid deras båtverk i Ottawa och senare i Pembroke, Ontario , Kanada. De var trä, rostade båtar som användes för transport längs floder som Ottawafloden .

Verktyg

Denna historiska båt användes för avverkning och hade en mycket inflytelserik inverkan på branschen. Båten var "arbetshästen" i det kanadensiska flodsystemet och var känd för att kunna "flyta på en tung dagg". De hjälpte skogshuggare att flytta timmer från östligt vit tall nerför de bredare delarna av Ottawafloden .

Design

Pointerbåtar var unika. De var inte bara lika robusta som fiskedoryn på östkusten, utan de kunde bära åtta män medan de flöt i bara fem tum vatten. Tom, en pekare med en dödvikt på ett halvt ton eller mer drog bara en och en halv tum vatten. Även om båtarna varierade i längd från 22–50 fot, behövde bara ett drag på en åra för att vända en ände för ände. Eftersom båten var dubbelsidig (identisk för och akter), kunde arbetarna fokusera på uppgiften i stället för på vilken väg båten var vänd.

Historia

John Cockburn började sin båtbyggnadsverksamhet i Ottawa , Ontario , Kanada , efter att ha fått i uppdrag av John R. Booth att bygga en robust båt för avverkning. 1859 flyttade han sin verksamhet till Pembroke, Ontario . Fram till dess skeppades de färdiga båtarna de 145 milen till Pembroke med häst och släde. The Cockburns utformade sina båtar för att hålla minst tio säsonger vid normal användning. Men på grund av grovt vatten och stenar höll vissa inte en enda säsong. Under toppår producerade familjen Cockburn tvåhundra pekpinnar.

I mer än hundra år använde Cockburns samma material och gjorde relativt få ändringar i designen. Båtarna plankades i lokal röd eller vit furu. White Cedar från Allumette Island i den övre Ottawafloden hade böjda rötter som var lämpliga att göra till revben. Röd tall eller vit gran gjordes till åror medan paddlarna gjordes av gul björk eller vit ek . Bredvid Cockburns butik låg en byggnad där trä lufttorkades i tolv månader före användning.

Bygget började med en plywoodmall och utläggning av bottenplankorna. Därefter fästes akter- och bogstolparna tillfälligt. Båtens centrumbredd spärrades sedan in. Bindrep och stag applicerades och spändes till båtens slutliga form. Efter detta skulle varje spont och spår sidoplanka noggrant väljas ut i lika långa längder och spikas i. Processen med att slacka av, dra åt repet och lägga till sidoplankor upprepades tills båten hade rätt storlek. Genom att arbeta från mitten av båten till aktern och fören installerades korsramar och stödribbor. Slutligen var formen med V-botten exakt utformad för att uppnå ett grunt drag. Slutprodukten behandlades sedan med ett konserveringsmedel gjord av kokt (linfrö?) olja och juveler rouge, vilket gav dem ett rött venetianskt utseende.

John Cockburns verksamhet sträckte sig över tre generationer till hans son Albert och sedan till sonsonen Jack. Jack Cockburn fortsatte att producera Pointer Boats 1969 innan han dog 1972. Även om båtarna var designade för avverkning har de använts i andra industrier som gruv-, kraft- och byggnadsindustrier för att ta sig till avlägsen terräng. Som ett erkännande till Cockburn-familjen och den historiska inverkan som Pointer Boat hade på skogsindustrin, byggdes en 32-fots stålkopia av Pointer-båten i Pembroke. Idag är denna kopia känd som en av de "stora kanadensiska vägarnas attraktioner"