Paulhan biplan

Paulhan-biplan
Paulhan-biplan vid Royal Aircraft Factory , Farnborough.
Roll	Experimentflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Designer	Louis Paulhan
Första flyget	1910
Antal byggt	3

Paulhan -biplanet var ett franskt experimentflygplan designat 1910 av den framgångsrika flygaren Louis Paulhan i samarbete med Henri Fabre . Prototypen blev det andra flygplanet som köptes av British War Office: ytterligare två exempel, som skilde sig åt i konstruktionsdetaljer, byggdes.

Design och utveckling

Även om det allmänna arrangemanget av flygplanet var konventionellt för tiden, eftersom det var ett påskjutande biplan med en frontmonterad hiss och en bakmonterad horisontell stabilisator och roder , hade det ett antal extremt oortodoxa konstruktionsdetaljer. Den mest uppenbara var konstruktionen av vingarna, som hade en enda runda som bildade vingarnas framkanter som var en exponerad warren fackverk av en typ designad och patenterad av Fabre. Ribborna var fribärande från denna ribba, varvid varje ribba var inneslutet i en ficka i höljet, som snörades i framkanten och fästes vid bakkantsänden av varje ribba med en fjäderklämma. De andra flygytorna var liknande. Vingarna var förbundna med fyra enkla mellanplansstag , det centrala paret fäst vid bommar (även Fabre-balkar) som bär den framåtmonterade hissen och ett bakmonterat roder monterat framför en justerbar horisontell stabiliseringsyta. Den aluminiumtäckta gondolen , i vilken piloten och passageraren satt sida vid sida) framför den 37 kW (50 hk) Gnome Omega rotationsmotorn, var upphängd mellan vingarna med stålkablar som var fästa i ändarna av centralen ett par mellanplansstag. Underredet bestod av ett par långa medar monterade på förlängningar av de inre mellanplansstagen och kopplade till de främre ändarna av flygkroppsbommarna, var och en bär ett par hjul på en kort axel. En stjärtslid som kunde flyttas av piloten för att fungera som en broms bars på den nedre änden av roderfästet.

Det andra exemplet behöll samma allmänna arrangemang men skilde sig avsevärt i konstruktionsdetaljer. Fabres gallerbalkar ersattes av konventionella balkar, de enkla interplansstagen ersattes av mer konventionella parade stag och svansytorna ändrades till ett korsformigt arrangemang, med rodret delat i två sektioner ovanför och under stabilisatorn. Flygplanets trim kunde ändras på marken genom att justera stödkablarna för bakytorna.

Verksamhetshistoria

Närbild av nacell och motorinstallation

Efter att ha ställts ut på Paris Aero Salon 1910, gjorde Paulhan några korta flygningar i slutet av oktober på Saint-Cyr-l'Ecole och visade vad Flight beskrev som "tillfredsställande flygbeteende". En offentlig demonstration av flygplanet gjordes senare den 26 november av Albert Caillé, inklusive två returflyg mellan St Cyr och Buc . Paulhan ville att denna demonstration av hans flygplan skulle göras av någon annan än honom själv, ifall dess framgång enbart tillskrevs hans skicklighet som pilot. (Caillé var en före detta elev vid Paulhans flygskola som först hade tilldelats sin Aero Club de France-licens i början av september.) Kommersiella rättigheter för Storbritannien hade förvärvats av George Holt Thomas, som lyckades intressera det brittiska krigskontoret i flygplanet. Efter en demonstrationsflygning under vilken den uppfyllde krigskontorets krav på en tvåtimmarsflygning med en passagerare och (200 kg (441 lb) ballast i en 40 kmh (25 mph) vind och en glidflygning från en höjd av 200 m (626 fot), ett exempel beställdes och i början av januari 1911 genomförde Caillé det framgångsrikt en serie tester vid Buc. Kapten Fulton från den brittiska armén bevittnade testerna och accepterade flygplanet den 11 januari 1911. Det flögs därefter vid Royal Aircraft Factory, där det inte imponerade,.

Specifikationer

Data från Munson, 1969.

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: 1
• Längd: 8,58 m (28 fot 2 tum)
• Vingspann: 12,19 m (40 fot 0 tum)
• Vingarea: 20 m ² (220 sq ft)
• Bruttovikt: 165 kg (363 lb)
• Motor: 1 × Gnome Omega 7-cylindrig roterande kolvmotor, 37 kW (50 hk)
• Propellrar: 2-bladiga Normale

Anteckningar

• Munson, Kenneth Pioneer Aircraft 1903-14 London: Blandford, 1969
•   Opdycke, Leonard E., French Airplanes before the Great War Atglen, PA: Schiffer, 1999 ISBN 978-0-7643-0752-2