Patton Motor Company

Pattons elektriska system

Patton Motor Company var en gatubilstillverkare i Chicago .

Historia

Patton Motor Company var baserat i 340 och 342 Dearborn St., Chicago, där det tillverkade omkring 1898 patenterade elektriska gatubilar. Dessa användes som matare för vagnlinor, för nattarbete eller för långdistansarbete. De var särskilt anpassade för service där vagnsutrustningen på grund av driftskostnader var otillfredsställande. De krävde inga stolpar, inga kablar, inget krafthus, ingen limning av räls utan bara vanligt spår. Företaget garanterade att tillhandahålla gatubilstjänster under genomsnittliga förhållanden för mindre än två cent per bilmil för kraft.

En bensinmotor användes för att driva en dynamo, som i sin tur drev elmotorn. Uppfinnarens huvudsakliga anspråk var användningen av ett ackumulatorbatteri, som samlade kraften från dynamo, när den var på nedstigning eller i vila, och som automatiskt kopplades in för att hjälpa till när arbetet var tungt.

Bensinen förvarades i en tank i taket på bilen. Tankkapaciteten på 23 gallons (87 liter) var tillräcklig för 150 miles (240 km). Under en provkörning i Racine, Wisconsin den 8 juli 1896 över linjen Chicago , Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad uppnådde bilen hastigheter på 40 km/h och översteg upp till höjder på upp till 40 km/h. 55 fot till milen (10 ‰) utan svårighet utöver att märkbart sakta ner.

Bilarna användes som en rökande bil och motor på Chattagnooga Rapid Transit Company och som en oberoende motor av Cedar Falls (Iowa) & Normal Railway. En kombinerad dubbellastbil erbjöds också.

^ Patton Motor Company: Som en matare för trolleylinjer. I: Street Railway Journal, Vol. 14, nr 1, januari 1898, sid. 139. Den här artikeln innehåller text från den här källan, som är allmän egendom .
^ Thomas Manz Collection: Patton Electric System. Racine Newspaper, juli 1896. Denna artikel innehåller text från denna källa, som är allmän egendom .
^ Patton Motors är inte längre ett experiment. I: Street Railway Journal, september 1898, sid. 74.
^ Patton Motor Co. garanterar att detta system fungerar perfekt. I: Street Railway Journal, september 1898, sid. 75.

[1] Patton Motor Company: Som en matare för trolleylinjer. I: Street Railway Journal, Vol. 14, nr 1, januari 1898, sid. 139. Den här artikeln innehåller text från den här källan, som är allmän egendom .

[2] Thomas Manz Collection: Patton Electric System. Racine Newspaper, juli 1896. Denna artikel innehåller text från denna källa, som är allmän egendom .

[3] Patton Motors är inte längre ett experiment. I: Street Railway Journal, september 1898, sid. 74.

[4] Patton Motor Co. garanterar att detta system fungerar perfekt. I: Street Railway Journal, september 1898, sid. 75.