Pat Austin
| Pat Austin | |
|---|---|
| Nationalitet | amerikansk |
| Född |
12 november 1964 Tacoma, Washington |
| NHRA alkohol rolig bil | |
| Antal aktiva år | 1985 – ? |
| Lag | självägd |
| Vinner | 75+ |
| Bästa finish | 1:a 1987, 1988, 1990, 1991 |
| Utmärkelser | |
| 2001 | rankad 13:e på NHRA:s topp 50 förare |
Pat Austin (född 12 november 1964) är en pensionerad amerikansk dragracer . Han tävlade i National Hot Rod Association (NHRA). Han vann fyra NHRA Top Alcohol Funny Car-mästerskap mellan 1987 och 1991. Han var den första föraren som vann eliminatortitlar vid samma evenemang när han vann klasserna Top Fuel and Alcohol Funny Car på Topeka. Hans 62 vinster mellan hans start 1985 och 1996, vilket var flest för alla förare mellan slutet av 1970-talet och 1996.
2002 kallade NHRA honom "den mest framgångsrika dragracern född efter 1940-talet och den bästa föraren i sin generation". Han körde den första 250 mph (400 km/h) Alcohol Funny Car-körningen och det första passet i 5,5-sekundersintervallet.
Racingkarriär
Austin, född i Tacoma, Washington , gick på Franklin Pierce High School , där han vann två delstatsmästerskap i kulstötning . Austin utsågs till en All-Star på hans high school fotbollslag under sitt sista år.
Han började dragrace i nordvästra USA , där han vann cirka 90 procent av loppen som han deltog i. Han började tävla på den nationella touren 1985. Austin vann sin första nationella tävlingstitel 1986, när han vann Cajun Nationals. Han vann nästa tävling, Springnationals . Han hade många andraplaceringar och förlorade säsongens mästerskap 1986 vid den sista omgången på Fallnationals mot Brad Anderson.
Austin vann sitt första nationella mästerskap året därpå. Han vann fyra av de fem mästerskapen mellan 1987 och 1991 och förlorade mästerskapet 1989. Austin gjorde åtta finaler 1987 och vann sex tävlingar. Han följde den säsongen med sitt andra mästerskap 1988. Den säsongen lyftes fram av sex segrar, inklusive hans första US Nationals- vinst. Han hade sina flest vinster 1989 med nio vinster (inklusive US Nationals). Brad Anderson vann säsongens mästerskap efter att Anderson gjort bättre ifrån sig i divisionslopp. Austin vann mästerskapet 1990 med 12 finaler och nio tävlingsvinster. Austin tog mästerskapet 1991 i juli (med fyra månader kvar) efter att ha postat den första perfekta säsongen med 5 nationella och 5 divisionsvinster. Efter Gary Ormsbys död i cancer; Austin köpte sin Castrol GTX Top Fuel-verksamhet före US Nationals. Han kampanjade båda bilarna vid evenemanget efter att ha testat sin nya Top Fuel dragster vid ett lokalt evenemang. Efter att ha vunnit Alcohol Funny Car-finalerna vid ett av de följande evenemangen, fungerade hans fläkt inte under hans utbrändhet i finalen. Austin var tvungen att titta på Kenny Bernstein när han rökte sina däck för att vinna Top Fuel-finalerna i en singel. Austin fortsatte att köra båda bilarna vid evenemang och lovade att vinna i båda bilarna. Hans dubbla eliminatorvinst kom två event senare på Topeka. Han vann Alcohol Funny Car-finalen över Chuck Cheeseman med en 5,97 sekunders passning och Top Fuel-finalen över Joe Amato med en 4,97 sekunders passning. Austin hämnades sin sista runda Top Fuel-förlust mot Bernstein i Winston-finalen i Pomona och startade säsongen 1992 med att vinna årets andra race på Motorcraft Ford Nationals i Phoenix Arizona över Doug Herbert. Mellan 1987 och 1991 deltog han i 57 nationella finaler och vann 43 av dem.
Austin vann den andra dubbelsegern vid det andra evenemanget 1992 i Phoenix. Han vann Top Fuel-finalerna och slog sin farbror, rivalen Bucky Austin, i Alcohol Funny Car-finalen. Austin vann Top Fuel på US Nationals 1993 på Indianapolis Raceway Park över Doug Herbert i en däckrökning peddlefest sista omgången. Hans femte och sista Top Fuel-vinst var i Englishtown över Don "The Snake" Prudhomme 1994 och vann med 4,88 till Prudhommes 4,89. Hans sista sista omgång kom 1995 vid Sonoma Kalifornien som förlorade mot Mike Dunn. Austin blev den första föraren som uppnådde 250 miles per timme på kvartsmilen i en Alcohol Funny Car 1995.
1999 märkte Austin att IHRA- förare som Von Smith hade framgång i Hoosier Racing Tires . Austin hade upplevt allvarliga däckskakningar och problem med däckspinning. Så han köpte en uppsättning Hoosiers på US Nationals och använde dem i andra omgången och kvalificerade sig vid nästa event i Dallas, vilket var första gången som Hoosiers användes i ett NHRA-evenemang. Efter att ha haft en relativt långsam passning, gjorde han utväxlingsjusteringar vid senare evenemang. Han började använda däcken för alla pass efter att ha haft 5,64 sekunders pass. Han hade det första passet i intervallet 5,5 sekunder (5,56 sekunder vid 257 mph) och vann loppet, vilket var första gången som ett Hoosier-däck vann en NHRA Alcohol Funny Car-tävling.
År 2000 spelade han in sin 70:e seger i karriären, vilket placerade honom på fjärde plats på NHRA:s vinstlista. Han hade sin 75:e nationella seger vid Pomonas 2002 NHRA Winternationals . Då hade han 81 poängsvinster för totalt 156 segrar.
Austin driver nu Pat Austins Pro Max Performance Centers, som är en nationell återförsäljare av bildelar och servar bilar i Puget Sound .
Privatliv
Pat och hans fru, Keila, har en son som heter Drew och en dotter som heter Allison.
Hans far (Walt Austin), mamma, bror Mike och syster har hjälpt till i hans team. Walt Austin tävlade i dragracing från 1950-talet till 1970-talet. Han ärvde sin fars ljuddämpar- och kylarbutik 1968. Walts bror Bucky började på sitt pitbesättning tills han öppnade en rivaliserande ljuddämparbutik 1970. Bucky Austin hade över 200 dragracingvinster på Northwestern regionala NHRA, AHRA och öppna matcher. Pat beskrev deras förhållande, "Vi har haft våra spända stunder, precis på samma sätt som företagen har behandlats. Det är konkurrens. Det är inte annorlunda än att ha en en-mot-en basketmatch, förutom att vi alla är vuxna. Det har aldrig varit ont blod."
Utmärkelser
2001 rankade NHRA honom på 13:e plats bland sina topp 50 förare genom tiderna.