Pangra

Pangra
Översikt
Produktion	1972–1973
Kaross och chassi
Relaterad	Ford Pinto

Pangra är en amerikansk kitbil baserad på Ford Pinto och tillverkad 1972–1973 . Pangra är skapat av Jack Stratton, då allmän försäljningschef på Huntington Ford i Arcadia, Kalifornien. Produktionsuppskattningarna varierar men någonstans i storleksordningen 20–50 kompletta bilar byggdes, även om många delsatser också såldes, med uppskattningar för de som svävade i hundratal.

Historia

Pangra var baserad på Ford Pinto , en bil som kom till före 1970-talets oljekris och den efterföljande övergången från muskelbilar. Jack Stratton, Pangras skapare, ville bygga en snabb, kompakt bil som kunde konkurrera med bilar som Porsche 914 och Datsun 240Z . Stratton utvecklade bilen med Huntington Ford och bilarna såldes alla genom återförsäljaren. De flesta Pangras var baserade på 2-dörrars sedan och halvkombi karossstilar av Pinto, även om det fanns några Pangras baserade på 2-dörrars stationcar också. Pangra dök upp på omslaget till januarinumret 1973 av Motor Trend där den testades mot Porsche 914.

Varianter

Pangra kan antingen fås som en av fyra olika kit eller så kan den köpas som en komplett bil från Huntington Ford med all utrustning redan installerad. Kit 1 inkluderade den distinkta framänden av glasfiber med en reviderad huva, grill, stänkskärmar och dolda strålkastare som manövreras av en spak i interiören. Kit 2 inkluderade hela kit 1 plus en reviderad interiör inklusive instrumentbräda, konsol och Stewart-Warner mätare inklusive en digital varvräknare, bearbetade "Mag-Shot" hjul och större däck som mäter 175HR13s fram och 185HR13s bak. Kit 3 inkluderade allt från de två första kiten samt ett Spearco "Can Am"-kit som innehöll förkortade främre spiralfjädrar, kraftiga svängningsstänger fram och bak, en bakre sänkningssats och en komplett uppsättning KONI- stötdämpare . Kit 4 är det mest ihågkomna av de 4 och innehöll alla 3 tidigare kit och innehöll en AK Miller turboladdarsats bultad till den ursprungliga 2,0 liters SOHC 4-cylindern, såväl som andra motoruppgraderingar som ger effekt upp till cirka 175 hk (130 kW). Utöver dessa kit fick kompletta Pangras monterade på Huntington Ford även Recaro högryggade skopsäten samt en anpassad konsol och instrumentbräda, som inte kunde beställas som en del av någon av kiten.

Prestanda

Kit 4 Pangras drivs av den förgasade 2,0 liters SOHC 4-cylindern som används i Pinto men har modifierats med 7:1 kompression, vatteninsprutning, reviderat samlingsrör, crossover-intag, ett O-ringat huvud och det ovannämnda AK Miller turboladdarsatsen . Pangra klarade enligt uppgift 0–60 mph (97 km/h) på 7,5 sekunder och gjorde cirka 175 hk (130 kW) vid cirka 10 pund boost, vilket gav den 1,42 hästkrafter per kubiktum. Bilen kunde också dra 0,74 g på banan tack vare sin uppgraderade fjädring, med Motor Trend som säger att bilen "klamrar sig fast som Saran wrap". Pangra var en tidig användare av turboladdning, saknade en intercooler eller någon form av enhet för att kontrollera boost. Istället reglerades förstärkningen genom att svetsa in en bricka i utblåset för att begränsa mängden luft som kunde komma igenom. På grund av detta drabbades dessa motorers långsiktiga tillförlitlighet enligt ägarnas redovisningar.