Paddall (skyltar)
Padstool eller fietspadstool (nederländska: paddenstoel[en] 
uttal ( hjälp · info ) , fietspaddenstoel [ en] ) är en form av vägvisarskyltning på landsbygden för cyklister, som används i Nederländerna. De är uppkallade efter sin paddsvampliknande form; "paddenstoel" kom först i bruk som smeknamn runt 1921.
Använda sig av
Padpallar anses vara ett komplement till konventionella skyltar på höga stolpar. I tätorter är stolpskyltar att föredra, men i naturområden som hedar, sanddyner och skogar är skyltar med padpall att föredra. I naturområden är stolparna tillräckligt synliga för att kunna upptäckas och läsas av den förbipasserande cyklisten, utan att vara så synliga på långt håll att de förstör utsikten över landskapet.
Cyklister kan titta ner på skyltar med padpall istället för att behöva titta upp från stigen. Skyltarna är designade för att kunna läsas snabbt; Det finns en princip i Nederländerna att cyklister inte ska bromsas eller stoppas, inte ens för att läsa skyltar. En konstant hastighet är bekvämare och effektivare och ger kortare restider.
Historia
Det tidiga nittonhundratalet såg en dramatisk ökning av antalet bilar; 1920 fanns det cirka tre tusen av dem i Nederländerna. Cyklisternas invändningar leder till att man utvecklar separata cykelvägar (vägar som medvetet gjorts för smala för bilar), och dessa stigar behövde en egen skyltning.
Algemene Nederlandsche Wielrijdersbond (ANWB), som ogillade belamrandet av naturliga landskap med stolpmonterade cykelskyltar, genomförde en pristävling 1918 för en bättre design, avsedd att vara lokalt producerad. Tre prototyper sattes upp på Larens hed i början av 1919. Den vinnande designen var av Johannes Hendrik Willem Leliman, en husarkitekt från Baarn . De första tolv padpallarna installerades mellan Laren och Baarn 1919, av den lokala cykelvägsföreningen och ANWB, två nära sammanflätade organisationer. 1920 installerades ytterligare 13, och 1975 fanns det 32 hundra stolar. Under 2019 fanns det cirka sex tusen pallar i Nederländerna, samlade i vissa områden.
Från 2000 upphörde ANWB gradvis att ansvara för pallar, och 2012 blev de ansvaret för Nationale Bewegwijzeringsdienst. ANWB:s historiker tillskriver detta en konflikt med den nederländska transportministern 1999 och säger att överföringen har lett till att kvaliteten på underhållet har minskat.
Trots utbredd användning av satellitnavigering användes tecknen fortfarande i stor utsträckning från och med 2020. Till skillnad från de nyare numrerade nodskyltarna ger de i allmänhet lokala platsnamn, och så används de två tillsammans.
Design
Designen har beskrivits som enkel att göra, vandalsäker och billig.
Padspallar är vanligtvis gjorda av betong; detta designval gjordes initialt delvis på grund av bristen på järn efter första världskriget (tidigare cykelskyltar, från 1894, var gjorda av metall). De tidiga pallarna sattes i marken, över en meter djupa, och några vägde över 200 kilogram (den ursprungliga designen var 145 kilogram, satt 1,5 m djup och krävde ett team på tre för att installera). På 2020-talet var vissa stolar fortfarande gjorda av betong, men några nya konstruktioner gjordes av metall eller organiska fiberförstärkta kompositer : kokosnöt, hampa, lin och jutefibrer i harts, med utveckling av mer hållbara hartser på gång. Den lättaste vägde 10 kg.
Inledningsvis målades riktningarna direkt på betongen, men 1927 utvecklade ANWB en stålkåpa med ett hål i toppen som skruvas fast på en central mutter. Detta var lättare att hålla i gott skick.
Sedan 2003 har cykelpadstolens färger standardiserats, kepsen är röd med vita skyltområden. Bokstäverna standardiserades likaledes till rött, i ett typsnitt designat av Gerard Unger, och experimentellt visade sig vara det snabbaste att läsa. Dessa förändringar mötte starka reaktioner och kontroverser.
I kulturen
Fietspadstolar har kallats "ikoniska" och förknippas med holländsk cykelkultur . ANWB betraktar dem som en ikon för ANWB och har ofta använt bilder av cykelstolar i annonser.
Ny standardiserad kepsfärgning från 2000-talet
En padpallskylt och en internodskylt för cykelnätet med numrerade noder .
Fyra cykelskyltar nära den holländsk-tyska gränsen; en holländsk svamp med metallmössa, en tysk svamp med metallplåtar, en platt namngiven vägskylt och en internodskylt.
Vädermotstånd
En ovanlig fyrkantig modell
En ovanlig tresidig padpall.
Se även
- Cykling i Nederländerna
- Cykelnätverk med numrerade noder, ett kompletterande skyltsystem