PG Cristea

"Den vinnande besättningen: Vid ratten - Artikelförfattaren" (Petre Trucu Cristea)

Petre G. Cristea (31 januari 1909 – 6 juli 1995) anses av många vara Rumäniens bästa racerförare, vinnare av 1936 års Monte Carlo Rally .

Cristea föddes i Bukarest , Rumänien .

Med en passion för motorfordon förfalskade han sitt ID-kort 1925 och tog sitt körkort trots att han bara var 16 och ett halvt. Han började tävla 1930 och deltog i sin första Rallye Automobile Monte Carlo 1931, och slutade 11:a med sin lagkamrat och körde en Dodge Victory Six. Han fortsatte sin körkarriär parallellt med att han började på Bukarest Polytechical University, som han hoppade av efter 3 år av medicinska skäl. Han deltog i Monte Carlo-rallyna 1934 och 1935 och slutade på 18:e och 15:e plats och körde en modifierad Ford V8 i båda rallyna.

Efter dessa framsteg beslutade Cristea, tillsammans med Ion Zamfirescu [ fr ] , en motorcykelmästare, att modifiera en Ford V8 för att försöka få en toppplacering i 1936 års Monte Carlo Rally. För att hjälpa honom Ford Romania honom en redan konkurrenskraftig Ford V8, som han rejält trimmade upp: han behöll bara kylarens mask, motorhuven, strålkastarna, stänkskärmarna, vindrutan och instrumentbrädan från originalbilen. Han modifierade motorn, som fick ett brittisktillverkat cylinderhuvud som minskade kompressionsförhållandet, han ersatte Delco-tändningen med en Vertex-Scintila magneto och bytte ut standardförgasaren mot en dubbel Weber-förgasare hämtad från Maserati, han förstärkte chassit , bytte stötdämparna med viss härkomst från Lincoln, styvare stötdämpare, fick en stel växellåda genom att erhålla den aktuella effekten av differentialen med begränsad slirning och förvandlade bilens kaross till en roadsterkaross. När bilen var klar uppgav han att han omöjligt kunde ta av sin bil mer vikt. Tillsammans med sin lagkamrat Ion Zamfirescu och sin mekaniker Gogu Constantinescu startade han rallyt från Aten och anlände till Monte Carlo utan att samla några straffpoäng (som andra 15 ekipage). Vinnaren skulle utses efter en slalomtävling, som Cristea vann 0,4 sekunder före fransmannen Laury Schell, som körde en kraftfullare Delahaye . Detta var Fords första vinst i Monte Carlo och Rumäniens enda seger i Furstendömet. Året därpå vann han Monte Carlo Rally, men han diskvalificerades eftersom hans bakskärmar var olagliga (de täckte inte hjulen helt). 1939 vann han ett sportbilsevenemang på Nürburgring i Tyskland. Under efterkrigstiden tävlade Cristea endast i lokala tävlingar och bergsklättringsevenemang i Rumänien.

Under sin karriär tävlade han i 80 tävlingar (varav 35 internationella) och hade 56 pallplaceringar (30 vinster, 20 andraplatser och 6 tredjeplatser).

Efter att ha avslutat sin körkarriär grundade han tidningen Autoturism ( Car ) 1969, som idag ägs av den rumänska bilklubben och skrev flera referensböcker inklusive Cum să devii campion ( Hur man blir en Champion ), Arta de a conduce automobilul ( The Art of Driving The Car ), Practica automobilului ( The Practice of Car ), Motorul de automobil ( Motorn i bilen ). Han skrev också Dicționar tehnic auto în 7 limbi ( Dictionary of Automotive Terms in 7 Languages ​​- engelska, franska, tyska, italienska, rumänska, ryska och spanska) med Carol Szabados. Practica automobilului, en bästsäljare, publicerades i fyra upplagor; boken är erkänd som "bibeln" för den rumänska biltekniken och är utbredd i många bibliotek av bilentusiaster.

Han dog i Bukarest den 6 juli 1995, 89 år gammal.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=P._G._Cristea&oldid=1124151046 "