Orion-Ikarus 286
| Orion-Ikarus III 286 | |
|---|---|
 En Orion-Ikarus-buss från OC Transpo visas på Expo 86
| |
| Översikt | |
| Tillverkare |
Ikarus Ontario Bus Industries |
| Produktion | 1985-1989 |
| hopsättning |
Budapest, Ungern (oavslutat skal) Mississauga, Ontario (efterbehandling) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Transitbuss |
| Kroppsstil | artikulerad |
| Layout | Mittmonterad motor/"avdragare" |
| Relaterad | Krona-Ikarus 286 |
| Drivlina | |
| Motor | Cummins NHHTC-300 |
| Överföring | 4-växlad Allison HT747 eller HTB748 |
| Framdrivning | Diesel |
| Mått | |
| Längd | 59 fot 7 tum (18 160 mm) över stötfångare |
| Bredd | 102 tum (2 600 mm) |
| Höjd | 124 tum (3 100 mm) |
| Tomvikt | 37 979 lb (17 227 kg) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Ikarus USA/NABI 436 |
Orion -Ikarus 286 , allmänt känd som Orion III , var en ledad buss som marknadsförs till kanadensiska transitoperatörer av Ontario Bus Industries (OBI). Den producerades som ett joint venture mellan Ikarus Body and Coach Works och OBI från 1985 till 1989, och distribuerades främst i Ottawa (för OC Transpo ) och Toronto (för TTC ). Orion III-flottorna pensionerades i förtid på grund av korrosion, och alla exemplar togs ur tjänst 2003.
Produktion och design
Rullande Ikarus 280 skal (ram och kaross) byggdes av Ikarus i Ungern , med modifieringar för att överensstämma med standard kanadensiska transitbussdimensioner, och skickades sedan till OBI:s fabrik i Mississauga, Ontario via Montreal, där slutmontering (inklusive installation av en inhemsk) drivlina, dörrar, fönster och säten) utfördes. Orion III byggdes från 1985 till 1989. Lokal montering användes också för liknande Crown-Ikarus 286 för USA, färdig och såld av Crown Coach Corporation i Los Angeles för den amerikanska transitmarknaden.
Bussen använde en "avdragare" design, med motorn som driver mittaxeln. Alla tre axlarna byggdes av Rockwell International ; de icke-drivna fram- och bakaxlarna var modell FL-941, och den motordrivna mellanaxeln var modell 59742W, utrustad med ett standarddrivförhållande på 4,56:1.
Ett demonstrationsfordon monterades 1984. Det hyrdes senare av Transit Windsor i juni 1985 för service genom Detroit–Windsor-tunneln, och såldes sedan till St. Catharines Transit 1988. Så småningom såldes 1984 års demomodell till OC Transpo ( betjänar Ottawa, Ontario) för delar.
Spridning
Det första produktionskontraktet tilldelades OBI av OC Transpo i november 1984. Detta följdes av en order från Toronto Transit Commission (TTC) på 90 bussar i oktober 1986; kostnaden för TTC-kontraktet var miljoner CA$ . Som levererad för TTC hade Orion III 61 sittplatser och hade en krosskapacitet på 107 förare. De första nio Orion III-bussarna för TTC levererades 1987 för acceptanstestning, med intäktsservice som förväntas starta i början av 1988.
I drift utvecklade Orion III korrosion i förtid och pensionerades från och med 1995. År 2003 hade både OC Transpo och TTC helt pensionerat sina Orion III-flotta.
Operatörer
Fyra transitbyråer använde Orion III, men endast 3 hade dem på hela listan:
- OC Transpo i Ottawa, Ontario körde 189 bussar från 1985 till 2003; byrån förvärvade också 25 ex-TTC Orion III-bussar i slutet av 1990-talet samt ex-Demo från St. Catherines (för delar)
- Toronto Transit Commission of Toronto , Ontario drev 90 bussar från sent 1987 till 2003 (pensioneringen började 1997-1998); några sålda till OC Transpo
- St. Catharines Transit drev ex-Demo (1984) Orion III från 1988 till början av 1990-talet.
Konkurrenter
externa länkar
- CPTDB wiki
- på YouTube
- concurtis (11 februari 2009). "OC Transpo Orion III Ikarus 286" . flickr .