Optimal energi Joule
| Översikt över | |
|---|---|
| Optimal Energy Joule | |
 | |
| Tillverkare | Optimal energi |
| Även kallad | Joule |
| Designer | Keith Helfet |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Konceptbil |
| Mått | |
| Längd | 3,8 m (149,6 tum) |
| Tomvikt | 1 200 kg (2 600 lb) |
Joule var en elektrisk femsits personbil av Optimal Energy, ett sydafrikanskt företag baserat i Kapstaden . Enligt företaget skulle den ha en nominell räckvidd på 150 km och en topphastighet på 135 km/h. Designad för att uppnå ett Euro NCAP 4-stjärnigt säkerhetsbetyg och uppfyllde de stränga EU-standarderna. Det var en konceptbil som aldrig släpptes kommersiellt; utvecklingen upphörde i april 2012 och i juni 2012 meddelade Optimal Energy sin avsikt att lägga ned.
Avslöjande
Joule presenterades först för allmänheten vid bilsalongen i Paris 2008 den 2 oktober 2008. Den genomgick vissa interiöra och exteriöra förändringar, framför allt förändringen från en sexsitsig till en 5-sitsig bil, innan den avslöjades för offentliga på bilmässan i Genève 2010 den 2 mars 2010 i en form som var nära den slutliga versionen.
Optimal energi
Joule var den första elbilen som producerades av Optimal Energy, det Kapstadsbaserade företaget har arbetat med konceptet sedan 2004. Designen av bilen gjordes av Jaguars bildesigner Keith Helfet , som är mest känd för XJ220 , och konceptbilen av F-typ . Joule visade samma "flytande linjer" som hans tidigare design.
Kobus Meiring, Optimal Energys VD, föreslog att hållbarheten hos fordonet med förbränningsmotorer har underblåst det ökande behovet av hållbara fordonsframdrivningssystem. Detta, samt ökade bränslepriser och stigande landsskatter, fick Optimal Energy att börja tillverka ett fordon som kunde möta dessa behov.
Investering hittills
Finansieringen skedde främst genom statliga investeringar, i synnerhet South African Department of Science & Technology (DST) genom Innovationsfonden, såväl som andra privata investeringar. Innovationsfonden investerade cirka 5 miljoner USD i projektet. [ citat behövs ] Industrial Development Corporation (IDC) i Sydafrika är en stor aktieägare, med 22% av eget kapital i Optimal Energy.
Klass
Joule klassades som en femsits personbil.
Specifikationer
- Längd - 3,8 m (150 tum)
- Vändcirkel - 10,2 m (33 fot)
- Vikt - 1 200 kg (2 646 lb)
- Säten - Fem
- Bagageutrymme - 700 L (25 cu ft)
- Toppfart – styrs till 135 km/h (84 mph)
- Acceleration - 0–60 km/h på mindre än 5 sek
- Räckvidd - 150 km (93 mi)
- Laddningstid - Batteriet har en nominell laddningstid på 10–12 timmar
Stängning
En liten pilotflotta av Joules tillverkades i samarbete med Hi-Tech Automotive i Port Elizabeth under 2010. Bilen förväntades säljas i Sydafrika såväl som i Europa från 2014, men produktionen upphörde i april 2012 efter att Optimal Energy inte hittat en kommersiell partner. Optimal Energy tillkännagav sin avsikt att lägga ned i juni 2012.
Det rapporterades brett i media att företaget blödde kontanter, produktionsdatumet hade förskjutits fyra gånger och de föreslagna försäljningssiffrorna var orealistiska. Optimal Energy krävde mer än R2 miljarder för att få modellen till produktion, då den skulle ha varit föråldrad. Eftersom den privata sektorn var ovillig att investera, avböjde regeringen att ge mer skattebetalarnas pengar till ett företag som inte var kommersiellt gångbart. [ citat behövs ]