Oliver Swann
Sir Oliver Swann | |
|---|---|
| Född |
18 november 1878 Wimbledon, London |
| dog |
7 mars 1948 (69 år) Littleton, Guildford |
| Trohet | Storbritannien |
|
|
Royal Navy (1895–1918) Royal Air Force (1918–1940) |
| År i tjänst |
1895–1929 1939–1940 |
| Rang | Flygvicemarskalk |
| Kommandon hålls |
Nr 1 School of Technical Training (1939–40) RAF Halton (1939–40) RAF Mellanöstern (1923–1926) Flygmedlem för personal (1922–23) Egyptian Group (1920–21) Mediterranean Group (1919–20) Orkneys Division (1917–18) HMS Campania (1915–1917) HMS Niger (1910) |
| Slag/krig |
Första världskriget Andra världskriget |
| Utmärkelser |
Riddare Commander of the Order of the Bath Commander of the Order of the British Empire |
Air Vice Marshal Sir Oliver Swann , KCB , CBE (född Schwann ; 18 november 1878 – 7 mars 1948) var en brittisk militärbefälhavare som var en ledande figur i Royal Naval Air Service och överbefälhavare i Royal Air Force under första halvåret av 1900-talet.
Tidiga år
Schwann anslöt sig till den kungliga flottan 1892 och var en löjtnant när han i juli 1902 postades som juniorpersonal till HMS Vernon , sjö-torpedskolafartyg vid Chatham-varvet .
1910 valdes Schwann ut för att hjälpa kapten Murray Sueter som utförde banbrytande sjöflygarbete med luftskepp. Senare köpte Schwann ett Avro Type D -landplan (på egen bekostnad med stöd från vänner) för £700 och monterade flottörer på det. Trots att han inte hade kvalificerat sig som pilot lyckades Schwann flyga den från vattnet. Även om Schwann kraschade flygplanet, var detta det första flygplanet som lyfte av en brittisk pilot från saltvatten.
I november 1912, efter att Schwann hade kvalificerat sig som pilot, utsågs han till assisterande direktör för luftavdelningen vid amiralitetet, vilket gjorde honom till suppleant för Murray Sueter. Under de följande två åren arbetade Sueter och Schwann för att etablera Royal Naval Air Service.
Första världskriget
första världskrigets utbrott, befordrades Schwann till kapten och utsågs till hamnuppdrag. Följande år utsågs han till kapten på hangarfartyget HMS Campania , ett före detta Cunard-linjefartyg som hade byggts om för att bära ett dussin flygplan. Senare i kriget tjänade Schwann som officer som befallde Orkneys division. År 1917 angliserade Oliver Schwann stavningen av sitt namn till Swann. Med etableringen av Royal Air Force i början av 1918 överfördes Swann till den nya tjänsten. Han tjänstgjorde som ställföreträdande chef för flygstaben under krigets sista månader och in i 1919.
Mellankrigsår
I april 1919 utsågs Swann till flygofficer som befaller Medelhavsområdet och året därpå omdesignades hans befäl till Medelhavsgruppen . Den 1 juni 1920 utstationerades Swann för att bli flygofficer som befaller den egyptiska gruppen. När han återvände till Storbritannien i början av 1923, blev Swann direktör för personal. Senare samma år fick hans post titeln Air Member for Personal när Swann blev medlem av Air Council med ansvar för personalfrågor. Swann tillbringade inte länge hemma. Den 27 november 1923 utsågs Swann till flygofficer som befaller RAF Mellanöstern . Han innehade denna post till slutet av 1926 och han gick i pension från RAF 1929.
Andra världskriget
Under andra världskriget återkallades Swann till tjänst som befälhavare för No. 1 School of Technical Training vid RAF Halton . Han gick i pension från RAF för andra gången i juli 1940 och arbetade efteråt som flygförbindelseofficer för North Midland Region. Swann dog bara tre år efter andra världskrigets slut den 7 mars 1948 i sitt hem i Littleton, Guildford .