Ogle SX1000
 | |
| Ogle SX1000 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | David Ogle Ltd . ( Ogle Design ) |
| Produktion | 1962–1964 |
| Designer | David Ogle ( Ogle Design ) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 2-dörrars coupé |
| Layout | Frammotor, framhjulsdriven layout |
| Relaterad | Mini |
| Drivlina | |
| Motor | Fyrcylindrig 997 cc |
Ogle SX1000 är ett framhjulsdrivet mini -baserat motorfordon i coupéstil designat av David Ogle , grundaren av Ogle Design . Bilen introducerades för allmänheten i december 1961, och från och med följande år erbjöd David Ogle Ltd. att förvandla alla kunders Mini till en SX1000 för £550 (motsvarande £12 500 2021) Alla bilens mekaniska komponenter kom från Mini , men med ett nytt kaross i glasfiber . Vindrutan kommer från Riley 1.5 , liksom indikatorspaken till höger om rattstången. SX1000 har samma främre skiva och bakre trumbromsarrangemang som standard Mini Cooper .
En racingversion av SX1000 tillverkades senare 1962, Ogle Lightweight GT. Förutom sin lättare kropp hade den en inbyggd störtbåge , sänkt fjädring och skopsäten.
Motor och prestanda
BMC , tillverkaren av Mini som SX1000 är baserad på, vägrade till en början att leverera nya delar till David Ogle Ltd, men gav sig så småningom under förutsättning att ordet Mini inte nämndes i något reklammaterial. Alla Ogle-bilar levererades därefter med nya Mini Cooper 997 cc (60,8 cu in) motorer och prissatta till £1 190 (motsvarande £27 000 2021).
Motortidningen Autocar var först med att testa SX1000, över mer än 1000 miles (1600 km). Deras kostnadsfria testrapport angav att bilen kunde överskrida 99 mph (159 km/h). Motorsport rapporterade i sitt test att bilen kunde nå 90 mph (140 km/h) på raksträckan och 100 mph (160 km/h) i en lång nedförsbacke, om än med lite vägbuller och vibrationer genom växelspaken. Bränsleförbrukningen var 35 mpg ‑imp (8,1 l/100 km; 29 mpg - US ). Medan Motorsport magazines recensent var imponerad av bilen, och i synnerhet av den höga kvaliteten på dess glasfiberkaross, var rapportens övergripande slutsats att "Ekonomiskt är det svårt att motivera köpet av en bil som denna som är tyngre än standardbilen från som den är härledd och har färre platser".
Slut på produktionen
I maj 1962 dödades David Ogle i en trafikolycka när han kraschade in i en lastbil när han körde en Ogle Lightweight GT till Brands Hatch- racingbanan. Företaget beslutade att upphöra med produktionen av SX1000 efter Ogles död. De sista bilarna färdigställdes mot slutet av 1963, då hade 69 byggts.
Senare utveckling
Formarna till SX1000 såldes till Norman Fletcher från Fletcher Marine 1966, och året därpå dök det upp igen som Fletcher GT. Från och med 2018 erbjuder Nostalgia Cars UK en replikversion av SX1000, deras NC Coupe, även känd som SX1275.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Booij, Jeroen (2009), Maximum Mini: The Definitive Book of Cars Based on the Original Mini (ebook ed.), Veloce Publishing, ISBN 978-1-84584-154-6
- Nye, Doug (2008), British Cars of the Sixties , Parker House Publishing, ISBN 978-0-9796891-6-1