Oakland kommunala verkstad och verkstad

Interiör av Oakland Municipal Garage and Repair Shop. En kombinationsslang och kemikaliebil är under uppbyggnad.

Oakland Municipal Garage and Repair Shop låg i Oakland , Kalifornien , USA, en kort bit från stadshuset. Anläggningen stod under överinseende av Street Department i staden Oakland. Den grundades av staden 1913 för underhåll och reparation av alla kommunala bilar. Det sades vara det mest ekonomiskt drivna i USA när man jämförde med motsvarande kostnader för bilar som drivs av stora offentliga tjänsteföretag, merkantila anläggningar och garage som drivs av andra kommuner.

Historia

År 1913 fann staden Oakland att dess bilservice påkallade uppmärksamhet, så att driftskostnaderna inte skulle överstiga alla rimliga proportioner. För detta ändamål inrättades i mars 1913, i samarbete med kommissarien på gatorna, det kommunala garaget, där varje stadsavdelningsbil kunde föras under systematisk kontroll och övervakning. De enda undantagen var polisen och brandkårens maskiner, som var skyldiga att hanteras inom dessa avdelningar.

För det första verksamhetsåret, som slutade den 1 juli 1914, var den genomsnittliga kostnaden per mil $0,075, vilket visar en minskning med $0,011 per mil för första halvan av det andra årets arbete. Denna jämförelse var i linje med data som samlades in innan det kommunala garaget öppnades. Stadsmaskiner stod då under individuell avdelningskontroll. För de sex månader som slutade den 31 december 1914 var kostnaden per mil för varje stadsmaskin $0,064, jämfört med $0,082 och $0,094 för de två största privata bilanvändarna. Ytterligare jämförelser visade att stadsbilar hade en genomsnittlig kostnad på 40 USD per månad mot 60 till 65 USD i månaden i privata företag, där antalet bilar i trafik stod i rimligt förhållande till kommunens.

Operationer

Maskinverkstäder och alla tillbehör för hela skötseln av stadsmaskinerna installerades. Tjänsten som utfördes omfattade inte bara tvätt, oljning, bensin- och däckförsörjning och vanlig reparation, utan översyn eller rekonstruktion av maskiner, efter att de hade körts 10 000 mil eller mer. Ommålning, kroppsbyggnad och omklädsel gjordes också av stadens garagestyrka.

Närbild av den bakre utrustningen på en stor oljespridare konstruerad av de anställda på Oakland kommunala maskinverkstäder.

De kommunala verkstäderna och reparationsverkstäderna omfattade en komplett maskinverkstad, smedsverkstad, lackeringsverkstad och två garage som tillhandahöll förvaring av bilar som tillhörde följande stadsavdelningar: Gata, Hälsa, Park, Lekplats, Hamn, Ingenjör, Revisorer, El, byggnad och offentliga angelägenheter. Garaget och verkstäderna underhöll och reparerade alla dessa bilar samt den motoriserade brandapparaten, chefs- och bataljonschefernas bilar, två patrullvagnar och alla de bilar som polisavdelningen skötte.

I den kommunala butiken byggdes ett antal olika apparater, bland annat brandapparater, oljespridare och lastbilar. Avdelningen konstruerade ett antal oljespridare för spridning av het olja för användning på nya gator och även i reparationsarbeten. Butikerna byggde en kombinationsslang och kemikaliebil som användes i samband med högtrycksbrandskyddssystemet. Ångmotorbrandbilar motoriserades genom att man installerade frontdrivna traktorer, samt flera stegbilar. Till en kostnad av cirka 800 dollar styck, var ett antal Fords utrustade med Ralston-lastbilstillbehör och specialdesignade fyrayards tippkarosser, som användes för att plocka upp innehållet i gatusoparnas burkar och transportera dem till soptippen. Maskinverkstaden har byggt ett antal lastbilar för kloakreparationspersonalen, med hjälp av begagnade Cadillac-chassier och installerat en liten vagnsflak i bakdelen av sätet, som kan bära cirka 1 500 pund. av material som avloppsrör, cement, tegel, spadar och andra verktyg. Två patrullvagnar byggdes med Cadillac-chassi, karosserna tillverkades i den kommunala butiken och alla nödvändiga förändringar av chassit, kostnaden var cirka 1 800 $ vardera. Dessa vagnar användes för polistjänstgöring och ambulanssamtal.

I anslutning till maskinverkstaden drevs ett lagerrum. Den hade delar till alla bilmärken i de olika stadsdepartementen. Bensin för att driva fordonen köptes på den öppna marknaden och lagrades i två underjordiska tankar med en sammanlagd kapacitet på 560 liter. Smörjolja förvarades i tankar, två i varje garage.

Det fanns tre hostlers i de kommunala butikerna vars uppgifter består i att se till att bilarna var ordentligt försedda med bensin och olja och tvättades vid behov, intervallen mellan tvättarna var i genomsnitt cirka tre månader. I det fall en bil efterlystes vid stadshuset i all hast av en avdelningschef, levererades den av en av värdarna.

Den här artikeln innehåller text från denna källa, som är allmän egendom : AH Grant & HS Buttenheims "The American City" (1915)
Den här artikeln innehåller text från denna källa, som är allmän egendom : Chilton Company's "Operation & Maintenance" (1922)