Nivåluffande kran
En nivålyftskran är en kranmekanism där kroken förblir på samma nivå under luftning : flytta jibben upp och ner för att flytta kroken inåt och utåt i förhållande till basen.
Vanligtvis tillämpas beskrivningen endast på de med en lufffock som har någon extra mekanism applicerad för att hålla kroken i nivå vid luffing.
Nivåluffing är viktigast när det krävs noggrann förflyttning av en last nära marknivå, till exempel vid konstruktion eller skeppsbyggnad. Detta förklarar delvis populariteten för fasta horisontella jibs inom dessa områden.
Toplis kabelluffing
En tidig form av nivellerande redskap var "Toplis"-designen, uppfann av en Stothert & Pitt -ingenjör 1914. Kranfocken är som för en konventionell kran, med änden av focken stigande och fallande. Kranens krok hålls i nivå genom att automatiskt betala ut tillräckligt med extra kabel för att kompensera för detta. Detta är också ett rent mekaniskt länkage, ordnat genom att lyftvajrarna dras över ett antal remskivor vid kranens spets ovanför hytten, så att lyftning av jibben uppåt ger mer fri kabel och sänker kroken för att kompensera.
Hästhuvudfockar
Den vanliga mekanismen för nivåluffing i moderna kranar är att lägga till en extra "hästhuvud"-sektion till toppen av jibben. Genom noggrann utformning av geometrin, håller detta nivån endast genom den länkade verkan av pivoterna.
Motordriven nivå-luffing
I takt med att kranar och deras styrsystem blev mer sofistikerade blev det möjligt att styra nivån av suffling direkt, genom att vinscha in och ut lyftkabeln efter behov. Det första av dessa system använde mekaniska kopplingar mellan lyft- och lyfttrummor, vilket gav enkelhet och ett "nära nivå" resultat.
Senare system har använt moderna elektroniska reglage och snabbt reversibla motorer med bra låghastighetskontroll till hissvinschmotorerna för att ge en positioneringsnoggrannhet på tum. Vissa tidiga system använde kontrollerbara hydrauliska växellådor för att uppnå samma resultat, men dessa ökade komplexiteten och kostnaden och var därför bara populära där hög noggrannhet behövdes, till exempel för skeppsbyggnad.
Luffande hytter
Luffmekanismer har också applicerats på förarhytten som är monterad på sin egen fock, efter rörelsen av kranens huvudfock. Dessa används för uppgifter som fartygslossning, där sikten från förarhytten förbättras avsevärt genom att den skjuts framåt och över fartyget.