New York State Route 35 (1927 – början av 1940-talet)

New York State Route 35
New York State Route 35
	Karta över Rochester-området med NY 35 markerad i rött och NY 940H i blått
Ruttinformation
	Underhålls av NYSDH
Längd	41,38 mi (66,59 km)
Fanns	1927–början av 1940-talet
Stora korsningar
Västra delen	NY 36 i Wheatland
	US 15 i Rochester
Östra änden	US 104 i Ontario
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Monroe , Wayne
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 35 ( NY 35 ) var en statlig motorväg i Finger Lakes -regionen i New York , i USA. Den västra ändstationen av rutten var vid en korsning med NY 36 i hamleten Mumford inom staden Wheatland . Dess östliga ändstation var i en korsning med US Route 104 (US 104) i hamleten Ontario Center inom staden Ontario . NY 35 följde en mestadels nordost–sydväst rutt över länen Monroe och Wayne och passerade genom centrala Rochester .

NY 35 tilldelades ursprungligen 1927 från Buffalo till Avon längs vad som nu mestadels är US 20 . Det förlängdes nordost till Ontario som en del av 1930 års omnumrering av statliga motorvägar i New York (mestparten längs moderna NY 383 och NY 286 ), sedan omkonfigurerades på dess sydvästra slut för att avslutas i Mumford c. 1938 . NY 35 delades in i NY 383 och NY 350 i början av 1940-talet, vilket gjorde att beteckningen skulle användas igen för en huvudväg i Westchester County .

Vägbeskrivning

Rutten som följer är av NY 35:s slutliga riktning.

Mumford till Chili

Delen av NY 35 mellan hamleten Mumford i staden Wheatland och den sydvästra stadslinjen av Rochester följde en linje som var identisk med modern NY 383 . De enda skillnaderna fanns i beteckningarna på de korsade vägarna. I Scottsville överlappade NY 35 NY 251 , som vid den tiden fortsatte nordväst ut ur byn på vad som nu är NY 386 . Dessutom, i Chili , slutade NY 252 på NY 35 istället för att fortsätta västerut, och NY 252A utsågs till NY 198 .

Rochester

Main Street (tidigare NY 35) vid Genesee River i Rochester 2008

Väl i Rochester avvek NY 35 från sin efterträdare. Istället för att svänga västerut in på Elmwood Avenue vid då NY 47 , svängde NY 35 norrut in på Genesee Street. Den förblev på Genesee till dess slut vid Main Street ( NY 33 ), överlappade sedan NY 33 österut genom centrum. Vid den tiden slutade NY 33 inte vid korsningen av Broad and Main Streets som nu.

NY 33 och NY 35 korsade NY 31 , sedan dirigerad på State Street, på den västra stranden av Genesee River . Efter att ha korsat floden mötte de två rutterna US 15 vid dess norra ändstation vid Clinton Avenue. Överlappningen med NY 33 slutade vid East Avenue, som också bar NY 96 . NY 35 fortsatte österut på Main Street och passerade Main Street Armory och East High School och korsade över den dåvarande New York Central Railroad- huvudlinjen innan den nådde Main Streets östliga ändstation på Winton Road (NY 47).

NY 35 svängde söderut vid Winton och överlappade NY 47 i 1,1 km till en korsning med Blossom Road. Längs vägen korsade NY 35 och NY 47 den västra änden av NY 35B . Vid Blossom svängde NY 35 österut och följde vägen ut ur staden och in i Penfield . Där passerade den genom den södra delen av Ellison Park och korsade Irondequoit Creek innan den svängde kraftigt mot nordost för att möta den östra ändstationen av NY 35B.

Penfield till Ontario

Öster om Blossom Road, NY 35:s rutt är identisk med den för dagens NY 286 och NY 350 . Det ensamma undantaget är vid den östra ändstationen av NY 35, eftersom NY 35 slutade vid Ridge Road ( US 104 ) istället eftersom den delade motorvägen som nu bär NY 104 norr om Ridge Road ännu inte hade konstruerats.

Historia

År 1908 skapade New York State Legislature Route 16, en osignerad lagstiftningsväg som sträcker sig från byn Kuba till staden Rochester . Mellan byn Mumford och Scottsville omfattade rutt 16 Scottsville–Mumford Road . Också skapad 1908 var Route 15, som ursprungligen började i Hornell och slutade i Kaledonien . Rut 15 förlängdes norrut till Route 16 i Scottsville den 24 juli 1911. Förlängningen använde River Road från byn Canawaugus till byn Scottsville och en liten bit av Main Street inom Scottsville själv. Den 1 mars 1921 trunkerades rutt 16 för att sluta i Le Roy medan delen av dess tidigare rutt norr om Kaledonien blev en del av en omlagd och förlängd väg 15. Ingen del av väg 15 före 1921 norr om Canawaugus eller efter 1921 Väg 15 norr om Mumford tilldelades en beteckning när den första uppsättningen rutter i det moderna statliga motorvägssystemet tilldelades 1924.

NY 35 tilldelades 1927 för att ersätta delen av NY 7 mellan i stadens centrum Buffalo och Canawaugus längs Broadway, Telefonväg och River Road (nu mestadels NY 130 och US 20 ). I 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York , förlängdes NY 35 nordost till hamleten Ontario Center genom i stadens centrum Rochester . Mellan Canawaugus och Scottsville använde NY 35 rutten av lagstiftande väg 15 före 1921. Samtidigt utsågs segmentet av väg 15 efter 1921 från Mumford till Scottsville och Main Street-delen av väg 15 före 1921 som en del från NY 253 . NY 35 var trunkerad och något omdirigerad ca. 1938 efter att US 20 flyttades till sin nuvarande linje genom västra New York . Istället för att fortsätta söderut från Scottsville ändrades NY 35 för att gå västerut från byn till Mumford, och ersatte NY 253. Delen av River Road från Scottsville till Quaker Road i Wheatland förblev en del av NY 251 , som hade överlappat NY 35 längs denna sträcka .

NY 35-beteckningen delades upp i två beteckningar i början av 1940-talet. Från Mumford till Ontario Center Road i Walworth numrerades NY 35 om till NY 383 . Resten av rutten i Walworth och Ontario blev en förlängning av NY 350 , som tidigare hade slutat vid en korsning med då- NY 33B norr om Macedon . NY 35-beteckningen överfördes därefter till en huvudväg i Westchester County .

Segmentet av River Road mellan NY 251 och Monroe – Livingston county line, utrymt av NY 35 c. 1938 , förblir statligt underhållen till denna dag som NY 940H, en osignerad referensrutt 1,17 miles (1,88 km) i längd.

Suffixerade rutter

NY 35 hade två suffixerade rutter. Båda har sedan tagits bort från det statliga motorvägssystemet eller omdesignats.

NY 35A var en sporreväg av NY 35 i Buffalo och Cheektowaga . När den ursprungligen tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga motorvägar i New York , började den vid korsningen av Broadway (NY 35) och Bailey Avenue i Buffalo och följde Bailey Avenue norrut till Walden Avenue, där den vände österut och använde Walden Avenue och Dale Road för att återvända till NY 35 vid en korsning mitt emellan samhällena Sloan och Forks. 1935 omdirigerades NY 18 genom Buffalo för att gå förbi centrum på Bailey Avenue, vilket resulterade i trunkeringen av NY 35A till korsningen mellan Walden och Bailey Avenue. Det togs bort helt c. 1936 .
NY 35B var en alternativ rutt av NY 35 tilldelad Browncroft Boulevard i Rochester . Det började på NY 35 och NY 47 i östra Rochester och slutade på NY 35 i Penfield . Rutten tilldelades någon gång mellan 1934 och 1938 och omdesignades som NY 383B i början av 1940-talet för att matcha omnumreringen av NY 35. Det mesta av rutten öster om stadsgränsen är nu en del av NY 286 .

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Monroe	Wheatland	0,00	0,00	NY 36	Hamlet of Mumford
	Scottsville	5,71	9.19	NY 251 västra	Nu NY 386 ; västra änden av NY 35 / NY 251 överlappar varandra
		6.21	9,99	NY 251 öst	Östra änden av NY 35 / NY 251 överlappar varandra
		6,33	10.19	NY 253	Västra änden av NY 253
	Chili	12.65	20.36	NY 252	Västra änden av NY 252
	Chili	13,84	22.27	NY 198	Mer sistnämnd NY 252A , nu den unsigned länsvägen 168; östra ändstationen av NY 198
	Rochester	15,98	25,72	NY 47
		17,78	28,61	NY 33 västra	Den västra änden av NY 33 / NY 35 överlappar varandra
		18,99	30,56	NY 31
		19.32	31.09	USA 15	Norra änden av USA 15
		19.42	31.25	NY 33 öst / NY 96	Östra änden av NY 33 / NY 35 överlappar varandra; norra änden av NY 96
		22.34	35,95	NY 47 öster	Den norra änden av NY 35 / NY 47 överlappar varandra
		22.48	36,18	NY 35B	Västra änden av NY 35B
		23.04	37.08	NY 47 västra	Södra änden av NY 35 / NY 47 överlappar varandra
	Penfield	25,70	41,36	NY 35B	Nu NY 286 ; östra ändstationen av NY 35B
	Penfield	29,70	47,80	NY 250
Wayne	Ontario	41,38	66,59	US 104 ( Ridge Road )	Hamlet of Ontario Center
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _