New York State Route 301
New York State Route 301 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Karta över Putnam County i sydöstra New York med NY 301 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av NYSDOT | ||||
| Längd | 19,04 mi (30,64 km) | |||
| Fanns | 1930–nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
 NY 9D i Cold Spring
|
|||
  US 9 i Philipstown Taconic State Parkway i Putnam Valley
|
||||
| Östra änden |
 NY 52 i Carmel
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | New York | |||
| län | Putnam | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
New York State Route 301 ( NY 301 ), även känd som Hudson River Turnpike , är en landsväg som sträcker sig över tre fjärdedelar av Putnam County , New York , i USA. Den västra ändstationen av NY 301 är vid en korsning med NY 9D i Cold Spring . Dess östra ändstation ligger i en korsning med NY 52 i Carmel . Längs vägen möter NY 301 US Route 9 (US 9) och Taconic State Parkway och passerar genom Clarence Fahnestock State Park . Sektionen av rutten mellan NY 9D och US 9 betecknas ceremoniellt som Sergeant Albert Ireland Memorial Highway .
NY 301 tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York, men bara till delen av dess moderna linje väster om US 9. Samtidigt blev avsnittet av vad som nu är NY 301 mellan Kent Cliffs och Carmel del av New York State Route 130 , en öst–västlig rutt som fortsatte sydväst från Kent Cliffs till Peekskill . NY 301 förlängdes österut till Kent Cliffs 1932 via Philipstown Turnpike och till Carmel ca. 1934 genom NY 130.
Vägbeskrivning
Den västra ändstationen av NY 301 är vid en fyrvägsknut med NY 9D i Cold Spring . Vid korsningen kommer Morris Avenue in från norr, Chestnut Street kommer in från söder, och Main Street kommer in från väster och går österut på NY 301. Rutten klättrar uppför en kulle in i Philipstown-byn Nelsonville, där den ligger kvar . Main Street tills den övergår till Cold Spring Carmel Road och passerar nära den sydöstra gränsen till Hudson Highlands State Park . Den korsar US 9 , lokalt Albany Post Road , vid Mekeel Corners och fortsätter nordost in i skogen i Clarence Fahnestock State Park .
Motorvägen korsar över Clove Creek några gånger och svänger lätt mot sydost; emellertid återupptar den snart en nordostlig kurs som Cold Spring Turnpike. Fortsätter genom delstatsparken, NY 301 går runt den södra stranden av Lake Canopus innan den korsar Taconic State Parkway i Putnam Valley . Ungefär 3,5 miles (5,6 km) mot nordost vid Mead Corners, NY 301 bär sydost mot Carmel . Vägen passerar norr om Sagamore Lake för att krama den västra stranden av Boyds Corner Reservoir - en del av Croton Watershed i New York Citys vattenförsörjningssystem . Kort därefter följer NY 301 insidan av den västra delarna av West Branch Reservoir (även NYC vattendelare) strax sydväst om Nimham Mountain State Forest, innan den delar vattenkroppen i två delar via en gångväg .
NY 301 slutar vid NY 52 (Gleneida Avenue) norr om Lake Gleneida i länet Carmel. Lake Gleneida är en kontrollerad sjö , skapad när en original damm dämdes upp 1870, återigen en del av Croton Watershed. Längst ut i korsningen finns Putnam County Courthouse , ett nationellt register över historiska platser -listade strukturer som först byggdes 1814. Den östra änden av NY 301 ligger bara 0,25 miles (0,40 km) norr om NY 52:s östra ändstation på US 6 .
Historia
Philipstown Turnpike
Delen av dagens NY 301 väster om Meads Corners var ursprungligen en del av Philipstown Turnpike . Till en början gav länets närhet till Hudsonfloden billiga transportmedel till Albany och New York City , men under vintermånaderna frös floden över. För att lösa problemet, 1815, organiserades Philipstown Turnpike Company för att förbättra en tullväg från Cold Spring till Connecticut -gränsen. Den 15 april 1815 antogs "en lag för att införliva Philipstown turnpike-företaget i grevskapet Putnam". Öster om Connecticut-gränsen fortsatte turnpiken som New Milford och Sherman Turnpike .
På vägbanan transporterade vagnar varor inåt landet och fraktade produkter från östra länsdelen. Före tillkomsten av järnvägen var vägen ett affärscentrum för stora delar av länet. En av avsikterna med vägbanan var att "väldigt främja allmännyttan, samt bidra till deras individuella intresse". Emellertid övergavs turnpiken så småningom, eftersom de erhållna vägtullarna inte var tillräckliga för att täcka kostnaderna för att underhålla vägen och tillhörande broar . Tullarna var också otillräckliga för att investerare i Philipstown Turnpike Company skulle göra vinst.
Beteckning och nyare historia
NY 301 tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York till delen av dess moderna linje väster om US 9 . Samtidigt utsågs sektionen av vad som nu är NY 301 från County Route 21 (CR 21) i Kent Cliffs till NY 52 i Carmel som en del av NY 130, som fortsatte sydväst från Kent Cliffs till Peekskill via CR 21, Oregon Road och Division Street. 1932 förlängdes NY 301 österut till NY 130 i Kent Cliffs genom sin moderna linje. NY 130 ersattes av en utökad NY 301 från Kent Cliffs till Carmel c. 1934 och eliminerade helt c. 1938 .
Sektionen av NY 301 från närheten av Kittridge Drive, en lokal gata sydost om Kent Cliffs, till NY 52 var ursprungligen county-underhållen som CR 47. Den 1 april 1980 överfördes ägande och underhåll av denna del av rutten till delstaten New York som en del av ett byte av motorvägsunderhåll mellan de två regeringsnivåerna. Den samtidiga CR 47-beteckningen eliminerades därefter; emellertid återanvändes numret senare för en 0,2 mil (0,3 km) tidigare linje av NY 301 i Kent Cliffs.
Den 20 augusti 2002 utsågs delen av NY 301 mellan NY 9D och US 9 som "Sergeant Albert Ireland Memorial Highway". Den ceremoniella beteckningen hedrar Albert L. Ireland , en amerikansk marinsergeant från Cold Spring som tilldelades många citat, inklusive nio Purple Hearts , för sin tjänst under andra världskriget och Koreakriget . I juni 2012 utsågs hela vägbanan som Hudson River Turnpike av Putnam County i syfte att påminna "förare om det pittoreska landskapet och de historiska områdena längs dess väg". United States Geological Survey kartor (jfr Oscawana Lake Quadrangle) betecknar hela vägen som "Cold Spring-Carmel Pike".
Stora korsningar
Hela rutten är i Putnam County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kall vår | 0,00 | 0,00 |
NY 9D (Chestnut Street / Morris Avenue) – Cold Spring Station
|
Västra ändstationen | |
| Philipstown | 2,48 | 3,99 |
US 9 – Fishkill , Peekskill
|
||
| Putnam Valley | 8,63 | 13,89 |
Taconic State Parkway
|
Avfart 31 på Taconic Parkway | |
| Carmel | 19.04 | 30,64 |
NY 52 (Gleneida Avenue) |
östra ändstation; byn Carmel _ | |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Se även
externa länkar
- New York State Route 301 vid Alpernas vägar • New York Routes