Neenah Nodaway Yacht Club
| |
| Kort namn | NNYC |
|---|---|
| Grundad | 1864 |
| Plats | Neenah , Wisconsin |
| Hemsida | |
Neenah Nodaway Yacht Club (NNYC) är baserad i Neenah , Wisconsin och grundades 1864. Detta gör den till en av de äldsta yachtklubbarna i landet. Sedan det bildades har NNYC engagerat sig i att främja segling för individer i alla åldrar genom sponsring av klubbracing och cruising för en mängd olika båtar. NNYC deltar i Lake Winnebago -evenemang och hjälper till att stödja Fox Valley Sailing School och många andra samhällsevenemang. När NNYC bildades hade man för avsikt att uppnå flera mål:
- För att främja nöjesegling och kappsegling på Lake Winnebago .
- Att upprätta en standardkod för regler och signaler för sjön.
- För att motverka extravaganta utgifter för segling .
Historia
Den dokumenterade historien om kappsegling på sjön Winnebago härrör från 1859. Det året, den första kappseglingsyachten som registrerats vid den norra änden av sjön Winnebago, byggdes "Mayflower" i Menasha åt Charles Doty, en son till den tidigare territoriella guvernören. från Wisconsin.
Den första registrerade referensen till en Neenah Yacht Club var 1863 när den nämndes i pressen som att den vunnit sjömästerskapet. Lloyd's Register of American Yachts anger klubbens grunddatum som 1864. Mellan åren 1867 och 1869 bildade Oshkosh och Fond du Lac yachtklubbar och kappsegling mellan yachter som representerade dessa städer började på allvar.
Stoltheten för Neenah Yacht Club på 1870-talet var "Minnie Graves". Hennes mest kända lopp under årtiondet vann utanför Oshkosh i juli 1873. Stora folkmassor kantade stränderna dagen för tävlingen, andra följde loppet från sjöångare, segelbåtar och roddbåtar. En professionell skeppare, Eb Stevens, lotsade Minnie Graves, men en av besättningsmedlemmarna var kapten Hank Haff, senare en försvarare av America's Cup. Minnie var blyg en hand den dagen, så besättningen dumpade en påse med grus överbord och bjöd ombord främlingen.
Under åttiotalet började yachtaktiviteten på sjön avta. Även om det fanns andra som hade framgång under perioden, var Neenahs förmögenheter, med JC Kimberlys ord, "nere i vågens dal."
Våren 1893 kom det enda designkonceptet till Neenah av William Z. Stuart. Yosida, en 16-fots catyawl med få anspråk var avsedd att göra yachthistoria. Yosida var sjöduglig och lätthanterlig och fångade lokalinvånarnas intresse. I februari 1894 kallade Stuard till ett möte i sitt hem. De närvarande förutom Stuart var John A. Kimberly, Jr., James C. Kimberly, Edward P. Sherry, James H. Wright, Lucius K. Henry och från Appleton, TW Orbison och WL Conkey. James C. Kimberly valdes enhälligt till kommodor för det som skulle få namnet Nodawa Boat Club. Den ursprungliga listan med föreslagna namn för klubben kom från en imponerande lista med över 500 yachtnamn. Namnet Nodawa var gruppens enhälliga val, och klubbens fullständiga titel var Nodawa Boat Club. Men på några månader och utan en formell omröstning blev Nodawa "Nodaway" och den hösten, när registrering av klubben föreslogs, ändrades "Båt" till "Yacht", så att i slutet av säsongen det officiella namnet av organisationen var Nodaway Yacht Club.
Redan innan dess ettårsjubileum började klubben dock bredda sina intressen. De sex ursprungliga catyawlsna fortsatte att tävla som en klass, nya medlemmar anslöt sig och snart förvärvades större båtar. Av dessa var den mest uppmärksammade den trettio fot långa "skumma skålen" Nirvana, den första Neenah-yachten som vann den prestigefyllda Felker Cup.
Neenah Nodaway Yacht Club bildades 1905, när de två lokala klubbarna slogs samman. På den tiden var aktiviteten centrerad kring klass A-kor, med JC Kimberly som vann Felker Cup 1905.
Med ett upphävande av ILYA-regeln om ett bidrag per klubb, återuppstod deras årliga regatta och hölls på Oshkosh Yacht Club. Första världskriget satte en dämpare på yachtracing och regattan ställdes in 1917 och 1918. Intresset återupplivades 1921 när nytt liv injicerades i A-flottan av tre veteranseglare, Will Davis, James C. Kimberly och Frank Shattuck. En ny generation skeppare introducerades det året, inklusive Leo Schubart, Horace DuBois, Lyall och Irving Stilp, Jack Kimberly och Bill Kellett.
1923 hölls inlandsregattan i Neenah för första gången. Tävlingsförhållandena och organisationen var nästan perfekta för evenemanget. Klubben sponsrade flera Inland-regattor mellan 1927 och 1964.
Depressionen på 1930-talet satte Neenah racing i en nedgång, men klubbverksamheten fortsatte med tonvikt på juniorsegling i jollar, och senare i ILYA Cub-klassen, och dess efterträdare, X. Under ledning av den nya kommodoren, Bill Kellett , ett aktivt marknadsföringsprogram påbörjades 1937. Nya troféer lades till för att stimulera racingaktivitet.
Även om klass A-yachter och inlandsregattor fortfarande var i rampljuset, knuffade en snabbt växande flotta av mindre båtar, lotsade av juniorer och seniorer, de stora båtarna över för en del av scenen i slutet av 1930-talet. 1941 nådde medlemsantalet 148, och NNYC:s flotta av mindre farkoster, lotsade av juniorer och seniorer, knuffade över de stora båtarna för en del av scenen. 1941 nådde medlemsantalet 148, och NNYC-flottan satte rekord för aktivitet, med 69 båtar på sjön, 53 deltog i kappsegling och 35 var berättigade till utmärkelser.
Början av andra världskriget såg ytterligare en minskning av racingaktiviteten, men aktiviteten upprätthölls av juniorerna under denna tid. Klubben sponsrade vattenträningen för V-12 Navy College Training Program- studenter från Lawrence University campus, av vilka många aldrig hade varit på en båt.
En Scow-aktivitet återupptogs efter kriget, men viktigare som ett tecken på framtida saker var tillväxten i flottorna av mindre klass D- och F-kor, och i Lightning-klassen. Den senare började 1942 av Dick Neller. Den populära dagseglare-racern kändes aldrig igen av ILYA, men var väl lämpad för Winnebago-segling.
De stora nyhetshändelserna på 1950-talet var Bill Kelletts segrar ombord på Last Chance i klass A-serien vid inlandsregattor 1951 och 1953, de första för NNYC-seglare sedan WI, Davis klass A-mästerskap mer än ett halvt sekel tidigare. Kellett vann igen 1962 i en ny 1961 Johnson Class A scow, Winnefox II.
Trenden till mindre båtar och från träskrov till glasfiber var inte att förneka. Även om bröderna Catlin vann ett A scow-mästerskap i Mad Zephyr 1966, med Tim som styrde, och Bill Kelletts son Buzz skeppare Winnefox II till hennes andra ILYA-krona året därpå, var A scow-eran i Neenah slut. Eric Isakson tog Felker Cup 1967 ombord på sin White Star, och tävlade med framgång i flera fler inlandsregattor, men de gigantiska A-skorna, "varsity" av ILYA, tävlade inte längre på NNYC-banan.
I mitten av sextiotalet ersattes dessa flottor av den nyare M-20-klassen med glasfiberskrov, en scow-version av Flying Dutchman, designad av Melges. ILYA-mästerskapen i denna sportiga klass hölls av John Rather 1966 och Geoff Catlin 1967. Även om flottan har fluktuerat i storlek har den i allmänhet tillhandahållit den mest konkurrenskraftiga kappseglingen som finns tillgänglig för Neenah-seglare sedan klass A-flottans bortgång lokalt.
Flying Scot-flottan har tagit Blixtens plats de senaste åren. Från en liten flotta på fyra båtar 1972, växte denna klass av 19-fots familjedagsseglare till 23 yachter i början av säsongen 1976, till stor del som ett resultat av marknadsföringsinsatser av Terry Schoreder, som letade i Mellanvästern och letade efter begagnade Skottar för att tillgodose den lokala efterfrågan på båtar av den populära klassen.
En 24-båts laserflotta växte till för säsongen 1976, och drog intresse från många nya seglare såväl som de från andra klasser som ville vässa sina taktiska färdigheter.
Kryssningsflottan har varit den största långsiktiga tillväxten i klubbens historia. Det fanns 53 båtar i början av säsongen 1976. Dessa varierade i storlek från "släpseglare" till stora hjälpfartyg som kunde segla var som helst i världen. NNYC-seglare uppnådde racingframgång i cruisingklassen, inte bara i lokala klubbkapplöpningar och evenemang sponsrade av LWSA utan även på Green Bay.
Formell etablering av seglarskolan fungerade som en stimulans för juniorseglingen under denna tid. Karrie Galloway fungerade som seglarmästare under utvecklingen av det breddade programmet 1970 och 1971. Hon följdes av Janet Apple 1972 och 1973 och Adrienne Dick under de efterföljande åren. Vuxenundervisningen försummades inte under denna period. Försäsongens klassrumssessioner genomfördes på Neenah YMCA av Bud Dick, Gus Larson, Joel Ungrodt, Dieter Kutscha och Owen Felton. Ibland höll gästföreläsare seminarier, inklusive Buddy Melges, Peter Barrett och Bruce Goldsmith. Fox Valley Sailing School fortsatte att växa och nådde en inskrivning på över 120 år 1980 och bibehöll ungefär den nivån till 1984. Skolan utvecklade också sin egen flotta av X-Boats som ett resultat av donationer från NNYC-medlemmar. Med det följde ett ökat behov av underhåll, en funktion som Geoff Catlin ville och kunde fylla.
Klubben har nu över 100 yachter i hamnen, inklusive tre internationella flottor. Dessa inkluderar J/24s, Flying Scots och Lasers.